汽车后备箱逃生指南介绍

发生事故汽车后备箱也可以逃生，你们知道这件事吗?今天我们就来给大家讲一讲关于开车逃生这件事。

1 当水面没过侧窗，后备箱因位置较高，有机会从这里逃生

2 通过后排座椅上的机关，放下后排座椅，侧身爬进后备箱

3 找到箱盖边缘的盾形拉绳头，抽出拉绳打开箱盖逃生

如何从后备箱逃生

后备箱逃生尚无标准

网上流传着不少教人如何砸开、撬开车窗的视频。小王告诉记者，“一般我会先告诉他们，大众全系车都配备后备箱逃生功能。”所谓后备箱逃生，即乘车遇险时，乘员可翻下后排座椅进入后备箱，从车体内部用拉绳或机械按钮打开后备箱，继而逃至车外。

在大众一款家用轿车上，记者尝试了“后备箱逃生”。放下后排座椅，侧身爬进后备箱，盾形的拉绳头固定在箱盖边缘，用手掰开即可抽出拉绳，箱盖应声而开。在没有杂物的情况下，身高1.75米的记者能轻松蜷身在后备箱中。

从事车辆内饰工作多年的张先生告诉记者，他经手的车大多数都可从后备箱逃生，但国内并没有相关行业标准。

天窗也可作逃生途径

上汽一位安全专家表示，“极端紧急情况下，首选还是开车门逃生。”一般轿车发动机的位置比轮胎略高，水超过半个轮胎时，就意味着发动机有一半泡在水里，此时车上人员就应立即开门离开。当发动机完全泡在水里后，一般轿车都难以避免熄火、短路。

如果车有天窗，天窗也可作为逃生途径。“一般天窗马达上都有内六角螺丝，用内六角扳手就可扳下马达，人工打开天窗。”张先生告诉记者。一些车辆也会配备手动开启天窗装置。

非要用锤子，怎么砸?

如果车辆完全没顶，或没有天窗、没有后备箱逃生功能，唯一的办法仍是砸开车窗。

这几天，购物网站上救生锤销量节节攀升。安全专家介绍，其实未必需要采购救生锤，车内的一些工具可“就地取材”用于砸窗。一般后备箱里都有标配应急工具，放倒座椅后进入后备箱，便可取出工具。即使找不到安全锤，也可用千斤顶。砸窗应该砸侧窗。据了解，汽车碰撞试验中都是侧窗先碎，前窗挡风钢化玻璃很难碎裂。

对于后备箱逃生的'这项技能，不知道大家掌握了没有。顺带说一下，如果我们在平常的驾驶过程中，文明开车，安全驾驶，也许就没有交通事故的发生。

很多车主不知道自己汽车的车轮应充什么样的气体。在夏天，建议车主们为轮胎充氮气，可以降低轮胎的噪音。

氮气在常况下是一种无色无味无臭的气体，且通常无毒。氮气占大气总量的78.12%(体积分数)，在标准情况下的气体密度是1.25g·dm-3，氮气在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜色的液体，冷却至-209.86℃时，液态氮变成雪状的固体。氮气在水里溶解度很小，在常温常压下，1体积水中大约只溶解0.02体积的氮气。它是个难于液化的气体。在水中的溶解度很小，在283K时，一体积水约可溶解0.02体积的N2,氮气在极低温下会液化成白色液体，进一步降低温度时，更会形成白色晶状固体。

在生产中，通常采用灰色钢瓶盛放氮气。所以如果给车胎充氮气的话，一是可以降低轮胎的噪音，二是起到一定的防爆作用，效果很不错。

开车习惯好可减少轮胎磨损

有部分车主总是抱怨轮胎磨损大，而要减少这种磨损，主要是看车主的开车习惯。

比如说汽车起步不可过猛，无论空车、重车时都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。同时，汽车在良好路面上行驶时，应保持直线前进，除了会车和避让障碍物外，禁止汽车左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。

车辆下长坡时应根据坡度大小、长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障，这些方法都可减小对轮胎的磨损程度。