怎么样正确的开手动挡汽车
先让我们来简单了解一下手动变速 箱的基本原理和结构。
看透手动变速
一般情况下,发动机输出轴的转速要远远高于驱动车轮需要的转速,因此需要一套减速机构将发动机转速降低到和车轮吻合,这套减速机构就是变速器了。发动机的输出动力由主轴通过离合器传递至变速器的主轴,再通过主轴上的齿轮与变速器副轴上的'各个齿轮结合将转速降低至不同的转速,最后以合适的转速传递至车子的驱动轮.了解了变速器的基本原理和结构,我们也就不难理解手动变速器的基本原理了,实际上我们推动上面的拨杆,变速箱里移动的就是变速器的副轴,不同的挡位对应的是不同的副轴齿轮和主轴齿轮相啮合,以获得不同的转速。由于低挡位的齿轮传动比较大,现在的手动变速器车型上都装备了同步器,以帮助低档位挂挡时的顺利啮合。手动变速器通常有4挡、5挡、6挡之分,下面我们就以最为常见的5挡手动变速器车型为例,讲解操作变速器的基本要领。
正确的挡杆操作法
首先是握挡杆的手形;接下来便是挂挡动作,不妨先来看一下挡杆的机构。通常状态下挡杆处于空挡即3、4挡位之间位置,这时将挡杆向左右水平方向推动,发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置。这说明在水平方向有两支弹簧机构,始终拽着挡杆处于中间。了解了这个机构,便可以很合理地操作各个挡位的挂入。
解开手动挡的疑团
换挡动作越快越好吗?
有些人总觉得换挡动作越快说明技术越好,这其实是一个误解。理论上,换挡的速度越迅速,损失的动力越少,性能当然越好;但是猛烈的换挡动作极容易伤到齿轮、同步器等机构,会对变速箱造成磨损。尤其在一些跑车上,由于没有同步器,因此换挡时更需要在空挡处做短暂停留,换挡才能更顺畅。即使现在大部分量产小车的挡位咬合都很平顺,我们还是建议换挡的动作不要太快,这样有助于延长齿轮组寿命。
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