探讨汽车制动系统的技术检验与维修论文

　　0 引言

随着社会的发展，汽车已成为人们出行的主要交通工具，汽车的安全性能也越来越受到人们的关注。制动系统能够保证汽车安全行驶，定期对汽车的制动系统进行检测与维修是提高汽车安全性的一项重要手段。通过对汽车制动系统及时检修，能对车辆的状况有一个基本的了解，确保车辆的安全性。对汽车进行系统检测只是基础，在检验的基础上及时发现汽车的安全隐患，及时处理系统故障也同样重要。

　　1 汽车制动系统的检验规范

所谓的规范就是指明文规定或约定俗成的标准。检验规范能够为企业生产和检测部门提供必要的依据和标准。交通部颁布的《中华人民共和国机动车制动检验规范》为汽车制动系统的检验提供了依据，其中汽车制动效能技术的检测规范与汽车制动系统年度检验的规范是规范的重要组成部分，强化两者的检验规范具有指导性意义。

1. 1 汽车制动效能技术的检测规范

在路况良好的情况下，汽车从初速度到停车时的制动距离就是制动效能。制动效能的好坏直接关系到汽车的性能，关系到驾驶员的生命财产安全。汽车制动效能的`评价标准，主要是通过汽车的制动时间、汽车的制动距离、汽车的制动力来展现的。以汽车的制动力来说，《规范》要求新出厂的车辆必须具备原厂设计的制动力，若是正在使用的车辆，其制动力不应低于原厂设计制动力的90%，前轴左右轮之差应小于5%，而后轴的左右轮之差则应小于10%。汽车制动效能的检测是车辆非常重要的性能检测之一，要严格按照《规范》的要求进行检测，以确保检测的效果。

1. 2 汽车制动系统年度检验的规范

为了确保汽车的安全行驶，每年都需要对汽车的有关情况进行定期的检验，通过这样的检验，及时发现汽车隐藏的安全隐患。汽车制动系统年度检验规范中明确指出，检验的车辆不能进行改装、改造; 车牌号、行驶证等内容要与车辆档案登记的一致; 要检查发动机是否正常运行; 车辆的制动踏板在制动时，能否达到最好的效果; 液压制动系统是否有进气或漏油的现象; 车辆的转向盘能否最大限度的自由转动，转向灵敏度是否能达到要求; 车辆的刹车灯、警示灯、雾灯、前大灯能否正常工作。这些都是对汽车制动系统年度检验的要求。

　　2 汽车制动力的检测内容及要求

2. 1 制动力平衡检测

制动力平衡是指汽车在制动力增长全过程测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比。引起车辆不平衡的原因有很多，有时是因为制动的管路不畅，有时则是由制动间隙不一致引起的，在检测时要检查清楚，对制动力的平衡性有一个确切的了解。如果在道路驾驶测试时，车辆出现明显的偏头或甩尾现象，说明车辆的制动力不平衡。制动力平衡检测不容忽视，它是汽车制动系统检测的一项重要内容，需要引起我们的高度重视。

2. 2 制动系统协调时间检测

在紧急刹车时，从踏板开始动作产生制动效果时到车轮制动率达到75%时所花费的时间就是制动系统的协调时间。在遇到紧急情况时，良好的系统协调时间能在很大程度上避免事故的发生，保证驾驶员的生命安全。制动协调时间与制动距离有很大的关系，在初速度下紧急制动相对来说比较容易，且制动的效果比较好; 若是汽车在高速行驶中紧急制动，制动系统的协调时间比较长，制动协调时间过长有可能是制动系统各部件间的间隙过大引起的。因此，要强化对制动系统协调时间的检测。

2. 3 制动滞阻力检测

车辆在行驶时会有一定的阻滞力，制动滞阻力的检测标准是车辆各轮的滞阻力不得大于该轴荷的5%，如果大于这个数字，会对乘车安全造成影响。在对制动滞阻力进行检测时，要在路试过后，对各车轮制动鼓进行检查，看看汽车的四轮是否过热。如果有一个车轮过热，说明该车的车轮阻力过大，摩擦力增大，这样的汽车制动器是有问题的。通过对制动滞阻力的检测，能够减少制动器拖滞现象的发生，切实保障行车安全。

2. 4 驻车制动的检测

驻车制动就是我们常说的手刹，它是指在停车时，通过给汽车增加一个阻力，保证车辆停好、停稳，不溜车，避免事故的发生。驻车制动使用方便，经常被用到，因此对于它的检测需格外关注。驻车制动的检测既需要在平坦开阔的路面进行，也需要在有坡度的地方检测。在平坦宽阔的路面，发动机平稳运转，这时拉紧驻车制动器，再挂一档起步，如果发动机熄火，说明驻车制动情况良好。而在有坡度的地点进行检测时，车速不宜过快，踩下离合器后，拉起驻车制动器，如果车辆能够平稳停下，说明驻车制动正常，如果车辆还在移动，说明驻车制动的效果不佳，需要进一步的处理。

2. 5 制动效果的检测

制动效果，顾名思义，就是让车辆停下来的效果怎么样，制动效果的检测可以从点制动、慢制动以及紧急制动时的效果看出。点制动就是将制动踏板轻轻踩下去又抬起来，反复进行，如果车辆能够及时减速，那说明制动有效果。车辆在行驶时，缓慢地踩下离合器，车辆能慢慢停下来，并能够停稳，则制动就是有效的。在发生紧急情况时，迅速抬起加速踏板，同时猛踩刹车，紧急拉手刹，看看车辆能否迅速停下，可以检测制动效果。通过这些手段可以检测出车辆的制动效果。

　　3 汽车制动系统常见故障及原因

在长期使用汽车的过程中，很多零部件都会有不同程度的磨损，容易引发故障，导致汽车不能正常行驶，影响人们的日常生活。汽车制动系统常见故障有以下几种。

3. 1 制动不良

驾驶员踩下制动踏板后，汽车根本没有反应，停不下来。这是因为汽车制动力不足，影响了车辆的制动。制动间隙不当、制动鼓与磨擦衬片接触不良、制动管内有空气使制动迟缓、制动管阻塞等都会造成这样的故障。

3. 2 制动单边

制动单边会使汽车驶离正常行驶方向，这样很容易引发交通事故。产生制动单边故障的原因有可能是制动鼓失圆、制动摩擦片和制动鼓的吃合不良，也有可能是摩擦片硬化、有油污，也有可能是制动凸轮轴被卡住等情况。

3. 3 制动鼓发热

导致制动鼓发热的原因有很多，比如驻车制动器没有放下来、制动间隙过大、弹簧受热变形、弹力下降等。

3. 4 制动噪音

它是制动时摩擦振动与其他零部件产生的噪音。制动磨擦片表面过于光滑，磨擦系数小而制动压力大时，便会产生磨擦噪声。制动磨擦片磨损严重，制动时不能和制动鼓有效贴合，也会出现噪声。

　　4 汽车制动系统故障处理方法

为了保证汽车的正常行驶，需要对汽车制动系统故障进行处理。故障不同，引发故障的原因不同，所要采取的处理方法也不一样，要先检查再消除故障。若是制动间隙不当引起的制动不良，可以通过调校制动间隙的方式解决; 制动鼓与磨擦衬片接触不良，可以调整修复制动鼓; 制动管内有空气使制动迟缓，需要将管内的空气排空; 制动管阻塞，则需要疏通制动管并加足制动液，以确保汽车有足够的制动力; 如果是制动鼓失圆，制动摩擦片和制动鼓的吃合不良造成的制动单边，可以镗削轮毂内孔，加换厚的蹄片; 摩擦片硬化、有油污造成的制动单边，则可以通过更换摩擦片，清理油污的方式完成。针对制动鼓发热现象，如果是驻车制动器没有放下来导致的制动鼓发热，需要立刻把手刹放下; 如果是制动间隙过大造成的，则应该规范调整制动间隙; 若是弹簧受热变形、弹力下降导致的制动鼓发热，则可以更换新的弹簧，保证弹簧的弹性。制动磨擦片表面过于光滑，磨擦系数小而制动压力大产生的制动噪音，可以通过镗削制动鼓，增加摩擦系数来完成; 制动磨擦片磨损严重，制动时不能和制动鼓有效贴合引起的制动噪音，需要进行制动磨擦片与制动鼓的贴合性检查，并进行平衡性校验。通过这些措施消除制动系统的故障。

　　5 结语

汽车制动力的检测有其特定的标准和规范，要加强对制动力平衡、制动系统协调时间、制动滞阻力、驻车制动以及制动效果的检测。要及时发现汽车制动系统出现的故障，运用科学合理的处理方法消除安全隐患。近几年，汽车制动系统检测和维修越来越受到人们的重视，检测、维修的技术水平也有所提高，但是仍存在许多不足之处，这就需要我们提高认识，不断加强汽车制动系统检测技术和维修的水平。通过努力，汽车制动系统的性能会越来越优良，车辆的安全系数也会越来越高。