关于二手汽车翻新后怎么识别出来

一般应对翻新二手车以假乱真的方法：一看刹车片，二看机盖和中网，三看机舱内边角沉积的油泥。二手车交易市场上经常出现使用时间一年左右的二手车，这些车的价格一般比新车包牌价低5%至15%。买这样的二手车是比较划算的，不仅所有费用都交清了，而且车辆才买不久，跟开新车区别不大。

挑选这类车辆时要注意几点：通常二手车使用一段时间后，外观都有一定的磨损迹象，有些车主一年左右的车就跑了七八万公里，这样的二手车如果经过翻新在交易市场出售，一般消费者很难看出来。

比如车贩子可以将1995年的`普桑改装成2000款，方法是只需将车辆内部装置做一些改变，如加装CD、换自动门窗等。普通车辆外置及内设稍有变动，就可紧跟新潮。再如以一辆10万元的轿车为例，如果该车的使用年限为10年，那么，每年的折旧费就是1万元，如果将1995年的这款车改装成1998年的车，车贩一次就可获利3万元。改装时，他们把里程表调小，然后再伪造档案，让人防不胜防。 建议购车者，不要“以貌取车”，购车时应关注其出厂年份、行驶公里数以及估价报告，以保证物有所值。

挑选这样的二手车有三个技巧：一看刹车片，2万公里和8万公里是绝对不一样的;二看机盖和中网，公里数多肯定经常跑高速，机盖和中网会有石子崩打过的痕迹;三看机舱内边角沉积的油泥，发动机经常高温高速运转，挥发出的油气与灰尘结合就形成了机舱内的油泥，一年2万公里的车几乎没有什么油泥。

1、看车漆

检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如果有不同，那么这辆车必然修复过。

2、看车肩

站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

3、看细节

观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均;车门边缘的缝隙是否一致等。

4、看玻璃

观察每一块玻璃的标识是否同一品牌,标识位于玻璃的左或右下角。

5、看车门

动手开关所有车门，将车门开启到45°至60°，并以正常力道关门，观察车门是否能够关严，声音大小是否相同。

6、看轮胎

最后观察轮胎磨损的程度，品牌是否一样，花纹是否一致，如果有异，买完车后必须要更换，以保行车安全。另外，由于靠边停车轮毂侧面容易被马路牙子啃坏，尤其轮毂、轮胎结合处破损严重，很难修复。

这个问题在转向系和行驶系有故障都有可能发生，需要排查一下：

1、先检查一下轮胎是否有异物或者是否有鼓包，轮胎有鼓包会导致在极低速时异响明显(其实高速也响，只是频率太快，听不明显);

2、检测转向横拉杆的球头是否有松动，因为球头松动会使向某侧转弯时会发出声响，这个师傅应该能判断的，但注意用手拉来判断不一定行，因为如果手都拉得动那球头就太松了，用撬棒就着力撬一下看看，注意最好在举升器上操作。

一;离合器发响

(一)故障现象 发动机怠速时,踏下离合器踏板过后离合器便发出异响,放松踏板,异响消失.有时踏下或放松踏板都有异响!——

(二)判断与排除

(1)发动机在怠速运转时,离合器发出"沙沙"的摩擦声,用脚将离合器踏板向上勾起,异响随之消失.则为踏板回位弹簧过软,修复或更换!——

(2)若踏板自由行程正常,但在发动机转速和车速发生变化时,离合器会发出间断的撞击和摩擦响声,通常为离合器套筒回位弹簧过软,折断或脱落.

二;传动轴支承轴承响

(一)发生特征汽车行驶中,发出一种无间奏的"呜——呜——声"(像刮风声)或"嗡——"响声,车速越快,响声愈大,空档滑行响声更明显,同时有振动的感觉!

(二)发生原因原因是中间轴承磨损,润滑不良,装配不当造成轴承损坏所致

三排除方法

(1)停车后,痛手推拉中间轴承支承架附近传动轴,如有明显松旷,应拆除修理.若轴承磨损松旷,损坏应更换,油封及橡胶件损坏应更换!

(2)若轴承不松旷,支起后轮用手扭动传动轴检查.若感阻力很大,可能是轴承偏斜,应松开支承架胶皮垫环处的固定螺丝,调整轴承位置,加注润滑脂!三驱动桥异响

(一)主减速齿轮间隙过大响

(1)响声特征,当汽车起步,行驶中换档或踏下放松加速踏板时,感到驱动桥部位有"咯噔——咯噔——"响声,车速相对稳定(匀速行使)时一般不响.

(2)发生原因:

(1)保养时调整不当:

(2)齿轮齿面磨损严重,造成齿轮之间间隙过大:

(3)轴承磨损松旷,损坏或紧固螺母松动:

(4)驱动桥内润滑油数量不足:

(3)处理方法;及时查明原因进行修复

(二)差速器异响

(1)响声特征:当汽车转弯或因颠簸跳动时,主减速器部位出现异常响声.汽车直行时不响.

(2)处理方法:判断为差速器异响时,应立即停车查明原因,进行修复!——还有钢板胶套,减震器胶套,悬挂胶套损坏也会造成异响!