新手新车保养技巧
对于不少人来说,汽车还依然属于“奢侈品”,用血汗钱买回来的新车,少说也得开个10年吧。车子是否耐用和少毛病,与“磨合期”的操作是有很大关系的。通常来说,新车在5000公里里程之前,都属于磨合期。虽然新车的发动机在出厂前都经过了“冷磨合”,但这种磨合还是不能够代替实际使用时的磨合。那么,新车磨合应该注意哪些问题呢?大家不妨学学我们即将介绍的新车磨合技巧,让爱车顺利度过这段决定“未来幸福”的磨合期。
技巧一:冷车有必要预热一下
有人会问:现在的发动机技术比以前先进,还有必要这么讲究热车吗?当然有必要。这是因为,合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”,从而减少发动机部件磨损。
技巧二:行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要长时间使用一个挡位(当然了,车速快时用最高挡的情况除外)。
至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。
技巧三:保养要适时
新车在磨合期阶段,务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议,达到一定公里数或时间后,及时进行车辆的检查保养,更换机油、机油滤等,并全面检查底盘系统。
技巧四:多留意机油的状态
在磨合期内,发动机正处于“渐入状态”的关键阶段,其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油,如不及时更换机油,将会加重发动机的磨损。
有一点必须注意,那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”,否则得不偿失。
技巧五:添加的燃油要保质
很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。
技巧六:切忌盲目“拉高速”
不少车主都有一个认识误区,以为新车的“拉高速”就是开快车,然后就把新车开到高速公路上一通疯跑。
技巧七:切忌长时间跑高速
发动机长时间连续高负荷工作,很容易造成机件磨损加剧,尤其对于新车而言。长时间在高速公路上行车,对于新车的发动机来说就是高负荷运作。
技巧八:避免车辆经常满载运作
新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大,长此以往会造成机件的过度磨损。
技巧九:尽量避免紧急制动
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击,而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
技巧十:切勿拿新车当“教练车”
有的新车主很慷慨大方,喜欢拿自己的`新车给其他新手练习,殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
总结:谁都想自己的爱车少些毛病更耐用,但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性,随心操作,导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主,我们很有必要让爱车平稳度过磨合期,为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧,能帮助到各位新手车主。
1.冷却水温度太低伤发动机
夏季天气炎热,一些司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能地低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。更可怕的是到了冬季也忘记安装节温器,这样会导致发动机温度上升缓慢,导致低温运行时间太长。汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,润滑油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损较正常增加60%—80%、功率降低25%、油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在90摄氏度以上。
2.加油不能减少预热时间,反而更加损伤发动机
现在虽然是春季,气温比冬季高了很多,但每天用车前还是要对车辆进行适度预热,当然预热时间要比冬季少一些。
如果是没有出磨合期的新车,更要注意热车方法,可采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后,以中等速度慢慢行驶的方法;也可以利用仪表指示灯来显示,等温度指针升起后再加速的热车方法。
汽车启动后不能马上行驶,因为刚启动时的汽车怠速相当高,没有达到润滑最佳状态,此时行驶必然会加重发动机负荷,加快磨损。正确的做法是让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升,待怠速恢复到正常水平后再出发。不要以为加油可以让预热时间缩短,相反,这样做不仅费油,对发动机的损害也是极大的。
3.空轰油门既没用又费油
有些驾驶员在热车启动后或每次起步前,或在发动机熄火前,总喜欢习惯性地空轰几脚油门。其实这是一种不可取的操作。因为猛轰油门,不仅主供油装置参加工作,加浓、加速装置也要额外供油。据测量,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3~5毫升;同时,混合气被额外加浓后,造成燃烧不完全。
4.电喷车启动不用踩油门
启动车辆前踩几脚油门是许多驾驶员的习惯,其实这种启动方法不适用于电喷汽车。因装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机供油原理不同,发动机的喷油控制装置可根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动,即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量。所以电喷汽车启动时,没有必要踩油门,更不要在启动前连续急踩,因为这样踩动的只是一个没有任何变化的气门。
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