购置税优惠 2017
小排量车购置税优惠有变2017年按7.5%税率征收。下面本站小编收集整理的资料。欢迎阅读参考!!
今年国庆节期间,车市传出“购置税减半政策即将到期”的消息,不少消费者为赶在政策有效期内购车,扎堆在4S店。12月15日,财政部联合税务总局公布小排量车购置税新政自2017年1月1日起至12月31日,小排量车购置税将按7.5%征收。据测算,新政实施后,一辆10万元的小排量汽车,需要多缴2000多元的税。
10万元裸车将多缴2000多元税
为推动新能源汽车和小排量汽车发展,自2015年10月1日起至2016年12月31日,对购置1.6升及以下排量乘用车减按5%的税率征收车辆购置税,相当于购置税减半。而根据财政部联合税务总局15日发布的新政,自2017年1月1日起至12月31日,对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税;2018年1月1日起,恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
计算方法
目前购置税的计算方式是:销售发票价格÷1.17×10% =应缴纳车辆购置税
据彭博社报道,不愿透露姓名的情人士称,中国计划将2017年小排量汽车的购置税优惠改为按7.5%征收,依然低于10%的基准税率。中国目前实行小排量汽车购置税减半的优惠政策,税率为基准税率10%的一半,即5%,该优惠政策将于今年年底到期。
我从国内财经媒体看到这个消息,虽然不知消息人士的权威性,但感觉这是车市的利好。我们也是从年初就坚持认为购置税优惠政策是稳增长的利器,应该善用,建议17年的购置税优惠力度较16年减半,按7.5%征收为好。
从上表的跟踪看,12月的第一周的车市增速已经达到34%,这也是购置税优惠得到百姓的充分关注并采取行动加紧购车。这样的抢购是好事,说明我们的政策导向作用超强。
由于1.6升以下购置税减半政策对车市促进巨大,而且今年4季度的车市增量受购置税减半的末班车效应促进巨大。目前已经进入12月中旬,抢购增量已经对4季度带来巨大的增量促进。
现在无论是5%的延续、还是7.5%的渐进性退出、甚至是10%的全退,车市的.既有火爆已经形成,高基数已经出现,17年年初的透支效应无法避免。
17年全年考虑,为了实现17年在今年高基数下的平稳增长,如果17年的购置税优惠政策采取减按7.5%征收的模式将符合消费预期,既能够实现最小限度的税收损失,又能确保17年底的退出翘尾效应,以此稳定17年汽车产销增长增速。
总之,我认为如果国家采取的购置税优惠政策按7.5%实施,是顺应车市自身消费规律的好事情,符合行业和社会的消费预期,是重大的行业利好。
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