大学实习报告(精选15篇)

在我们平凡的日常里，报告有着举足轻重的地位，其在写作上有一定的技巧。你还在对写报告感到一筹莫展吗？下面是小编为大家整理的大学实习报告，欢迎大家分享。

大学实习报告1

虽然在基础课的学习上有许多困难，可是在专业课上却十分成功。由于大多数同学来源于生产实践，诸如生产流程方面的课程一听就懂，对生产加工和工序操作，基本上一看就会。

在学校学习的理论知识中，对于专业课数学证明的过程是怎样也跟不上的，可是对化肥生产的工艺过程、生产流程图，大家几乎都印在了脑子里，80%以上的同学能够将化肥生产的工艺流程图默写下来，并清楚地说出生产过程的来龙去脉。

来到了小企业进行生产实习，只一天我们就能够将企业的生产流程图画下来，并指出各个车间、设备在生产中起到的作用。站在工厂的至高点“造粒塔”上，我们能够清楚地看出企业生产流程的走向，辨别各个生产车间的位置与作用，甚至能够提出企业平面设计中的一些不足，有许多同学还提出了更好的提议与思路。

当我们来到具体的车间进行实习时，也不象在大企业那样，一个月只在一个车间实习，而是在每一个车间呆两周。当已经基本熟悉了一个车间的生产后，就与其他同学交换，到另一个车间进行实习。学校的目的十分明确，就是让我们经过每一个车间的实习，深入了解整个企业的情景，以培养我们对整个企业的管理和生产适应的本事。

总的来说，小企业的设备是简陋的，并且体积也小得多。我们在大企业看到的合成塔和铜洗塔都是又大又粗的黑家伙，有十五六米高，近两米的直径;而小企业的仅有七八十厘米的直径，也就有六七米高;大企业往往是一排约十几个塔，而小企业仅有一个小塔;大企业是将设备也布置在车间里，小企业只是将设备简单地放在车间外的空间，与其相连接的各种颜色的管道弯弯曲曲地向外伸展着，只是将操作人员放置在了室内对其进行生产控制。

另外，小企业的生产过程中“跑、冒、滴、漏”现象十分严重，在合成塔的附近有十分强烈的氨水气味，有时从很远的地方就能够闻到，风大的时候，在工厂以外的县城都能闻到那刺鼻的气味。在铜洗塔周围有十分明显的铜绿色，甚至在与它相连接的管道上也布满了铜绿色，可见这些小化肥厂的设备与工艺、甚至管理上都存在着许多的问题。

我的第一个实习岗位是在“造气”车间，车间里是一排的六七个“炉子”，工人就象锅炉工差不多，不但要随时地用铁锹向炉内送焦炭，还要按时地控制进出炉子内的气体的阀门，需要空气时就开一个阀门，需要水蒸汽时再开另一个阀门，当生产出了“半水煤气”后，还必需及时地打开送气的阀门将其送往“气柜”。这些在大企业都是由自动化设备来控制完成的，但小企业没有那么多资金武装自我，只好由人来进行操作变换了。

车间里面酷热难当，想想由六七个大锅炉在一个车间里不停地燃烧，到达必须的温度后，再向上头喷水蒸汽，再燃烧，再喷水蒸汽，那车间里就是一个桑那浴大房间吗!工人们都光着膀子干活，许多人干脆就穿个裤头。我们也只好“入乡随俗”了，每一天也穿着个裤头干活，弄得上班一身汗，下班一身灰。女同学见着我们都忍不住偷偷地乐，我们也有些不好意识，但也没办法。在学校时的斯文全无，看着她们总是穿着干干净净的工作服上下班，真羡慕她们不用到这样的车间来实习。

好在就是两周，时间很快就过去了，我们来到了其它车间，我被分配到了合成车间。

在大企业实习时，我就是在合成车间进行的，所以对合成车间异常熟悉，能够说清楚每一个阀门，每一个管道的作用，对其生产过程的温度、压力等指标也了如指掌。想小企业也不会有什么太大的差异吧，必须会简便地将他它搞定。

到了合成车间，还是让我们另开了“眼界”。

当你进入大企业的合成车间，是宽敞的控制台，控制生产过程的所有仪表都是镶在马赛克的墙壁上的，十几个合成塔的控制仪器排满了长长的车间墙壁，在明亮的灯光照射下，闪闪发光。工人只要经过仪表的显示，就能够判定合成生产的情景。通常情景下，操作工的工作就是看看仪表就能够了，生产正常时，一个小时都不用动一下。

而这小企业仅有那么一个小合成塔，一套简单的控制仪表，大多数控制又是由人手动搬阀门来完成的，又小又破的车间里就显得格外地零乱，甚至压缩机也是放在了控制室内，再加上它与外部的合成塔连接的进出管线，搞得小小的车间内乱七八糟。

更没有预料到的是车间内的气味。大企业由于设备好，管理水平高，“跑、冒、滴、漏”就控制的好。而小企业的设备粗放，到处是问题。这合成车间是化肥厂的核心，它的作用是将氮气和氢气在高压下合成氨气，压力高达300个大气压以上，如果设备密封不好，漏气就必然出现。小企业的落后设备，必然决定了它不可能到达很高级的密封条件，其结果就是合成车间漏气十分严重。从管路接口和设备的进出口漏出的氨气，是毒性十分大的气体，它刺激呼吸道，严重时可令人窒息、甚至死亡。

在大企业实习的日子里，每一天能够说是一种享受，在愉快环境工作的同时，也得到了伙食方面的改善，对于穷学生来说，真是天堂般的生活。可是在小工厂的实习，充满了劳累和痛苦，甚至还在缓慢地中毒，直是度日如年啊。大家都在盼望这个实习能够快一点结束，同时也在心里祷告，自我将来毕业可千万别分配到这样的企业，还是大企业好，大城市更好。

同时，我们也相互安慰着，用刘宝忠的话说：“不就是两个星期吗?顶多就是三个月吗?多大点儿事儿?”用教师的话说：“我们是来学习的，过了三个月就离开那里了，再苦再累也比农民强吧?”就这样，我们都努力地坚持在生产第一线，尽可能地体验基层工人阶级的工作与生活，与他们打成一片，心怀“远大目标”地锻炼着自我。

大学实习报告2

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

实习时间：20xx年11月2日—11月12日

实习地点：重庆市垫江县

实习步骤：

一、前期准备工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司报道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。

3、11月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、11月6日，走访垫江县物流行业。

2、11月7日，参观、调查申通物流公司。

3、11月9日，走访垫江县圆通物流部门。

三、后期总结工作

11月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。 实习内容：

（一）实习准备工作

11月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

（二）走访调查物流部门

11月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不

进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。

（三）实地调查情况

11月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“十一五”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

11月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源；并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。

主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心（B型），该项目将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库、1000平方米查验熏蒸仓库、600平方米重箱堆场、1500平方米空箱堆场等基础设施；二期工程建设用地面积为100亩，投资额100多万元人民币，主要建设物流分拨、配送中心、零配件采购中心、物流增值服务加工中心等。与此同时，该中心目前正在着手与重庆集装箱码头航运物流信息、铁海联运物流信息、垫江进出口物流服务区有机结合起来，建成县内目前最大的商品货物集散中心，从而大大提高垫江县的物流综合服务能力。

11月9日下午，我又走访了垫江圆通物流部，其主要管理员先介绍了总公司的发展状况：该公司是垫江具物流规模较大的一家企业，具有一定经济实力。本部分别开发建成了商储大厦和建材批发市场，商储大厦主楼十二层，拥有高、

中档标准间、套间客房等近二百间，并设有商务中心、大小多功能厅、停车场等，是一座集住宿、餐饮、旅游服务为一体的功能齐全的综合型大厦，建材批发市场占地面积5000平方米，店面20余个，经营的建材有墙地砖、卫生洁具、石板材、水暖器材、陶瓷、木质地板、防盗门等十几大类，最高年销售收入达7000多万元。

接着，管理还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那些货运部、信息部等，没有合法的经营执照和许可证，就打着“物流”的招牌经营配载业务，一间屋子、一台电脑和几张桌椅就组成了“某某物流公司”，他们的操作不够专业也很不规范，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时制定法律法规或政策去规范、整合、管理。我们还从主管那里了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。我围绕“物流外包、业务操作、人才招聘”等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。他的知识渊博、谈吐风趣，让我们受益匪浅、感受颇深。最后我参观了该公司的建材市场和物流中心。

（四）实习调查感想

经过一周多的实习，我收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。

大学实习报告3

实践地点：

xx市xx区义和镇东韩村

实践时间：

XX年1月3日 至 XX 年1月6日 共 3天

社会实践内容：

给村里的小朋友做数学辅导

我为这次实践的顺利进行，我投入了大量的精力准备。虽然说对于他们所学知识不在话下，但我还是找来了教材和教参等专心备课，除了在“教什么”上下功夫，我在“怎样教”也丝毫不敢马虎，我找来了了《教育心理学》、《发展心理学》、小学数学在充分尊重儿童身心发展规律的前提下开展辅导教学活动。

从事教学工作需要“耐心”：面对对漂亮的老师姐姐充满好奇的可爱学生，从未接触过教学工作的我在教学中可要要注意千万不能从自身主观出发“想当然之”。对学生在学习中所遇到的障碍要“耐心”的讲解，一遍不行就两遍，两遍不行三遍，同时也应该反省自己的教学方式是否对路，切忌“简单粗暴”不然既伤了孩子的心又让自己的教学实践十分失败。

从事教学工作还需要与人“交心”：在辅导中通过一些幽默风趣的语言，笑话与单纯的小朋友建立亦师亦友的有趣关系，拉近与小朋友的关系，在教学中能起到更好的教学效果

我通过这次仅仅为时3天的实践，从另一个侧面检验了自己的学习情况，培养了自己发现问题、分析问题、解决问题的能力；同时也发现一些了自己的不足，使我在以后的学习中不断的弥补和提高。可以说，这次实践让我是“受益匪浅”。最后晒一张我与小朋友的照片

大学实习报告4

一、实习说明

实习时间：20xx年3月1日至20xx年6月1日

实习地点：XXXXXXX

实习公司：XXXXXX

实习目的：一方面，了解企业管理的先进方式和现代化管理方法，提高调查研究、搜集资料、整理资料的能力，提高理论与实际相结合的能力;另一方面，深切体会人力资源管理的重要性和管理的程序，提高协同合作及组织工作的能力，培养独立分析问题和解决实际问题的能力。

二、公司简介

XXXXXXX公司是于20xx年元月16日经省政府有关部门批准改制成立的一家民营股份制企业。下辖鄂州港等4个港区、14家装卸分公司、9家子公司。拥有经营场地28万平方米，各类运输车辆500辆，机械设备480台(套)。公司主要承担鄂东南地区和鄂州市港口、车站、大中型厂矿及国家重点建设物资的装卸搬运和大、新、特等货物的长短途运输业务，企业已形成以装卸运输为主，集江海联运、机械制造、公交出租、仓储代理、教育培训、港口服务、汽车维修和房地产开发等于一体的经营格局。 大通公司自20xx年元月经省政府有关部门批准改制成立股份制民营企业以来，结合企业实

际和市场经济发展要求，树立长远的战略思想，将社会效益、客户利益放在突出位置，加强制度创新、管理创新和企业文化建设，实施精细管理和人本管理，促进了企业经济效益和社会效益的同步增长。20xx年，公司完成营业收入1.4亿元，上交税收650万元，分别比20xx年增长408%，588% ，资产总额达27000万元。目前，公司已发展成为鄂东南地区最大的运输骨干企业，是交通部全国重点联系运输企业之一。

三、实习内容和方法

在公司实习期间，我从事的是办公室文员工作，主要负责：接听、转接电话;接待来访人员;负责总经理办公室的清洁卫生;做好会议纪要;负责公司公文、信件、邮件、报刊杂志的分送等工作。

在做以上的工作的时候，我采用了看、问、学等方式，初步了解了公司文秘工作中的具体业务知识，拓展了所学的专业知识。我每次都是虚心向办公室的其他同事请教，学习，根据公司的规定，结合自己的理论基础、专业知识，争取有所创新，认真做好每一份工作。在实习完后，我不管是理论基础方面，还是实际工作能力方面，都有了很大的提升，为以后正式参加工作奠定了坚实的基础。

四、实习基本情况

20xx年3月1日这一天我开始了我的实习经历。我怀着一颗激动而紧张的心踏入了长沙市民兴电缆销售有限公司，刚进入办公室的那一刻，我觉得我正在走进另一个领域，在这里我即将度过两个多月的时间，更会在这里认识更多的同事和朋友，学到更多的知识。

五、办公室文员职位简介

我从事的是办公室文员的工作，只要负责以下一些工作：

1.接听、转接电话;接待来访人员;

2.负责经理办公室的清洁卫生;

3.做好会议纪要;

4.负责公司公文、信件、邮件、报刊杂志的分送;

5.负责传真件的收发工作;

6.做好公司宣传专栏的组稿;

7.管理好员工人事档案材料， 建立、完善员工人事档案的管理;

8.统计每月考勤并交财务做帐，留底;

9.管理办公各种财产，合理使用并提高财产的使用效率，提倡节俭;

10.接受其他临时工作。

六、实习过程

刚进公司时，对整个公司的工作非常陌生，文员工作也不知道从何下手，更谈不上管理。后来在公司领导和同事的指导帮助下，开始对公司对业务，对职位职责有所了解，并充分地应用在学校学到的知识，很快的了解了公司的运作流程。这些事情看上去很简单，但是真正实施起来难度不小，需要注意几个方面：1、工作流程的了解;2、应用专业知识的熟悉;3、人际关系的协调;4、与上司、客户和同事的沟通技巧等。这些在学校是远远学不到的，只能是大概的有些了解，并不是很清楚，经过一段时间的实践，才让我真正的全方位的了解，当然还有很多东西目前掌握的还不够，需要以后的多加了解和学习。

虽然一开始只是接听电话和传达旨意，但是这里还很有学问，你要注意语音语调等等一些细节，还有就是打字复印等简单工作，看似简单，其实需要耐心和小技巧，还得注意时间分寸。要是接待来访客户就更是学问大了，你需要察言观色地了解他们的心理，了解上司的意图等等。由于我更多的是想了解整个公司的工作流程尤其是人力资源管理方面的知识，所以我经常性地努力争取更多的机会去接触专业知识多涉及到的领域

实习时间

20xx年9月17日—20xx年9月28日

实习目的

通过为期两周的实训，对钣金以及钣金加工工艺具有一定认识，对钣金初级加工有一定操作技能，按照指导老师要求，制作钣金作品。

关于钣金专业术语的理解

1钣金的定义：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型等。

2金属的力学性能：金属的力学性能是指金属材料抵抗各种外加载荷的能力，常常包括了：弹性和刚度、强度、塑性、硬度、冲击韧度、断裂韧度及疲劳强度等，它们是衡量材料性能极其重要的指标。钣金也是利用金属的力学性能进行加工。 3钣金的基本变形方式：弯曲、翻边、压延、局部成型、胀形

4钣金样板：基本样板、生产样板、标准样板

5飞机钣金零件生产的三要素

（1）合理的钣金成形工艺；

（2）先进的模具；

（3）高效的成形设备；

6关于四类热处理的方式：

退火:细化晶粒均匀化材料组织成分,降低硬度,提高塑性,去应力,防止开裂 正火：退火的特例，目的相同，冷却速度不同。

淬火:为回火作准备

回火: 降低脆性,消除内应力,防止在使用过程中变形开裂

7理论模线：理论模线是绘制在金属板或明胶板上的1：1的飞机各部分的理论外形图，其上还绘有结构轴线、基准线等。作用是协调部件平面及各切面的理论外形，并作为制造该切面的全部基本样板的原始依据。

8结构模线：是绘制在金属板或明胶板上某一部件切面的1：1的内部结构图，作用是协调该切面全部零件的结构形状、并作为制造该切面全部生产样板的原始依据，以保证该切面内全套工艺装备之间的协调。

9样板：飞机钣金零件的样板是将模线上的1：1产品数据与形状转移到产品零

件或工艺装备上的“过度工具”起到零件之间或工艺装备之间的协调作用。

10划线：在被加工的材料上划出加工界限的线含点，叫做划线。

11手工弯曲：指的是用手工操作将板料沿着直线或者曲线弯曲成一定的角度或弧度的方法。

12收边：将毛料纤维收缩变短的过程叫做收边，加工凸曲线弯边一般采用收边。

13收边的基本方法：用折皱钳折皱，搂边，用橡皮打板收边，收缩机收边。

14放边：在成型的过程中使材料边缘变薄伸展的操作。

15拔缘：将平板料制出一定高度曲线弯边零件的方法叫做拔缘，分为外拔缘和内拔缘，以及复合拔缘。

16拱曲：把板料用手工制成凹凸曲面形状的零件叫做拱曲，分为冷拱曲和热拱曲两种方法。

17卷边：为增加零件边缘的刚性和强度，将零件边缘卷曲的工艺过程叫做卷边，能够增强强度，刚性和美观的作用。

18卷边的种类：夹丝卷边，空心卷边。

19咬缝：把两块板料的边或一块板料的两边折弯扣合，并彼此压紧的方式。 20咬缝的方法：立式单咬缝，立式双咬缝，卧式单咬缝，卧式双咬缝。

21（2）放样：按照1:1的`比例划出展开图的方法叫放样。

21（1）放样的基本原理：将复杂零件部分的投影尺寸按照实际展开，随后组合成为一个完整的展开形状。

22放样的基本方法：平行线展开法，三角形展开法，射线展开法，直线等分法，圆周等分法。

23钣金件校正：消除不必要的变形，达到要求形状的操作

24橡皮成形：利用橡皮作为通用凸(或凹)模进行板料件成形的方法，是软模成形方法之一。

25：橡皮成形的特点：生产效率好，表面质量好，橡皮代替了凹模作用。 26压弯：用机械加压的方法对金属材料产生弯矩，使其弯曲成型的方法。

27滚弯：滚弯 是将板材或型材,通过旋转的滚轴使之弯曲的一种工艺方法。凡属圆筒形的结构或圆弧形的构件，一般都采用滚弯的加工方法来成形加工。滚弯分为二维滚弯和三维滚弯。

28绕弯：将毛料的一边加紧在旋转的模具上，并对毛料侧向施压，使毛料绕模具弯曲成形的过程。

29拉弯：拉弯就是把金属板材、管材和型材弯曲成一定曲率、形状和尺寸的工件的冲压成形工艺。 拉弯成形广泛应用于制造高压容器、锅炉汽包、锅炉炉管、船体的钢板及骨肋、各种器皿、仪器仪表构件以及箱柜镶条等。

30拉弯的分类：按工艺特点，拉弯可分为顶弯、压弯、滚弯和拉弯。

其中压弯是最常用的弯曲方法。

31拉弯的设备：大多为通用的机械压力机或液压机，也有用专用折弯压力机的。常用的滚弯设备是卷板机

32拉弯方法：板材置于传动辊和压下辊之间，传动辊正反方向交换转动，使板材往复运动。调节压下辊使之逐步压下，即可将板材弯曲成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。

33拉弯注意事项：对于精度要求较高，长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件，可在专用的拉弯机上进行拉弯。拉弯时，板材全部厚度上都受拉应力的作用，因而只产生伸长变形，卸载后弹复引起的变形小，容易保证精度。 34成型加工：成型加工分冷成型和热成型；

35冷成型加工：材料在不进行加热的情况下冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式叫冷成形；

36热成型加工：把热塑性塑料片材料加工成各种制品的一类较特殊的加工方法， 37两者区别：冷成型和热成型主要是针对锻压来说的。工件毛坯在不加热的状态下锻压成型就是冷成型，在加热的状态下锻压成型就是热成型，热成型又分温锻和热锻，温度高低不同。

38喷丸成形：喷丸成形是利用高速的球形弹丸喷射攻讦表面层，使之产生塑性变形的一种飞机钣金特种工艺加工方法。

39喷丸成形用途：喷丸成形用于大型整体壁板类的成形，其主要优点：不用模具，只需一套切面样板，符合切面样板间隙的精度为0.3-0.5mm，特别适合大型机翼、机身、火箭整体壁板的成形。

40喷丸强化：喷丸处理也称喷丸强化，是减少零件疲劳，提高寿命的有效方法之一，喷丸处理就是将高速弹丸流喷射到弹簧表面，使弹簧表层发生塑性变形，

而形成一定厚度的强化层，强化层内形成较高的残余应力，由于弹簧表面压应力的存在，当弹簧承受载荷时可以抵消一部分抗应力，从而提高弹簧的疲劳强度。

大学实习报告5

社会实践能偶培养学生不断追求新知识的科学精神，激发学生的学习积极性和主动性。通过使学生把知识运用于生产实践，帮助学生巩固和深化在课堂上学到的知识，锻炼实际动手的能力。

短短两周的金工实习到11月25号就结束了。记得曾经有人告诉我，金工实习是没有意义的，我们不是机械类的学生，参与了金工实习也学不到什么。于是我就带着这个疑问走过了这次实习。果然，这样一个短期的金工实习，不能让我真正学会任何一样工艺的制作，但是，它却给了我一个机会去体验一种不同的生活，并且我了解到了各种工艺的制作要领和基本技能等，在实习中还可以将旧知识具体化，形象化，加深了对其的进一步理解和记忆，除此之外，我们还可以从工人师傅那里学到课本中学不到的知识。

参加金工实习的第一天，我们观看了安全生产教育片，里面描述了各种不注意操作规范而造成伤害的情况。看完以后，大家心理都对接下来将要经历的两个星期有点担心了，害怕自己不小心而造成事故。但事实打消了我们的恐惧的念头，尤其是第一天要进行的钳工，连老师都笑称这个可能金工实习里相对最简单的一类工种了。虽然这么说，但钳工无疑是整个金工实习其间最累人的一项工作了。由于我们只有半天的上班时间，所以按要求，我们在10到12点之间磨制三根长85mm，上下底面光滑的圆柱体工件下料。我一开始就吃了个大亏，选了根两个底面都很不平整的长铁柱来做原料，所以为了磨平一个底面，就花去我近45分钟，磨完以后手已经酸软了。而此时身边其他同学都已经开始制作第二根圆柱了。我这时候才急急忙忙地开始量度适当长度，再用锯子开始截圆柱。相对与用挫刀磨平底面来说，锯铁柱可以算比较轻松工作了，因为此时只需一只手用力，另一只手则是负责扶住锯子的。大概用了10分钟，我的第一个工件下料就出来了。再用挫刀打磨光滑。如此重复，到了11点40分，我才完成两个工件下料，而我们的任务是三个，我为此急得不行，拼了命开始第三个工件的制作。可是这时，人已经累得不行了，手拿挫刀一前一后地打磨长铁柱底面的时候，已经几乎没有力气了，每挫一下的效果可能只有开始时候的一半。距离下班的时候越来越短了，我的第三个工件直到11点52分才开始锯，明显，时间已经不够了，而且力气不足锯下去效果非常小。到了下班时间，我只好拿着仅有的两个“作品”去交给老师。老师反而笑着安慰我说：没关系，只要尽力只要努力过就可以了。看着老师的微笑，我的渐渐放松了下来。看看身边的同学，虽然也是冬天，可是几乎每个人都挂着汗水，看来都是很用功去完成自己的工作的。再看他们的作品，有一些相当的好，加工面的平整光滑度很高，而且挫后的工件的长度也相当符合要求，真是厉害啊。

在我们所参与过的实习课程中，比较危险的可以算是车工了。面对着这样一个工件高速转动，同时带有利刀的机器，要不断地防止铁屑飞溅到脸上，还要注意观察工件的车制情况，同时要切记衣服或者其他身上的东西不能缠绕到工作的机器上，实在是有一定的难度。当然老师也提醒我们要带上眼镜或者面罩来保护自己。我们车工的任务还是比较简单的，只需要把已经制作好的圆柱工件下料的一头按要求车制成一个带槽的球体。刚开始的时候，要先制作推刀槽，只需要计算好刀的进退距离，然后按照计算的结果推进刀就可以了。但接下来的切削球体就很让人痛苦了。要求左手控制纵向推进，右手负责横向推进，又要注意两手的速度不能一样，要按位置变换，还要注意要分别匀速。由于我是新手，对机器的操作不熟悉，两手的配合也不够好，我在切削球体的时候，几次切削深度过大，差点造成了工件的损坏。上午的学习内容基本是练习使用机器，尽量熟悉工序手势。到下午上班的时候大家才开始正式地投入到工作中去。虽然我做得很不顺利，但最后还是把第一个球体切削出来了，只是表面的粗糙度很大，而且切削纹很不均匀，偏移很大。我很不满意，而对于工作的熟悉度又增大了，时间也还有很多，于是开始第二个球体的制作。在制作这个的时候，手的配合程度加强了，对工件的把握也高了，虽然用的时间比前一次要短，但是出来的成品明显比前一个好。我的心里倒是相当高兴。通过前两天的工作，我倒是体会到了金工实习的一个重要感受：累。钳工都是手工的，所以我是整个手臂包括手指都酸软疼痛;而车工的时候，全天都是站姿，由于担心随便移动会控制不好机器，而造成加工工件的损坏，所以无论是上午还是下午，只要我是站在开动的机床旁边，基本都是一个站姿保持到底一动不动的，一天下来，脚都肿了，走路的时候一踮一踮的。但在最后看到自己一天的劳动成果时，又会觉得很满足。虽说过程很累，但是却让我受到了一种锻炼，一种考验。锻炼的是自己的身体，考验的是自己的意志力，不管怎么说，通过这些劳累练习，我反而感到自己正经历着什么变化。虽然上大学以来我一直都在变化，但这一次是我真真正正感受到的，辛苦和劳累，汗水与欢笑，一切都那么真实那么丝丝入扣的撩拨我的记忆，让我真的为拥有这些经历感到深深的骄傲和满足。

相对来说，我自己比较喜欢的就是学习模具CAM制作软件。看着那些线条在自己的操作下，通过软件的预定程序不断地由线条生成固体，再经过修改，生成曲面，最后通过模拟生产过程，把它在加工中的全过程播放出来，看着它由一个模块，在铣刀的切割下，一点一点地变成一个模具，心理很是有种满足感。想起一个工件的制作在实际中可能需要经过很多工序，并且由于其中某部分的形状比较奇特很难制作而使制作出来的成品不合要求。而通过电脑的模拟程序，就会更容易更直观地看到整个生产过程，同时对于工件在制作中可能遇到的情况都可以进行模拟，人们就更容易掌握制作时要注意的情况，进行相应的修改，使最后的成品更尽善尽美。我就很为科技的发达带来的好处而感叹。因为对这个软件的使用很感兴趣，下班后我还留在了电脑室里，请老师教我用软件制作了一个巧克力常用的半球柱的形状的模形。看到自己亲手设计的模形，我心里美滋滋的。

很快地两周的金工实习就过去了，在这个实习过程里我还得到了一个小小的纪念品——我在注塑挤塑的实习的时候制作的两个小小的塑料杯。物体虽小，也不比得其他同学化学加工时得到的自己设计加工的小工艺板有趣，但毕竟是自己的劳动结果，也算是可以给这次实习一个很好的回忆。

同时，通过一个金工实习，也让我理解了做很多工作是需要技巧的，并不是想当然地去做就会成功的。看着熟悉的东西，看着熟悉的工作过程，由于自己没有这方面的技能，便无法完成工作了，而由于没有相关的练习，还可能在工作过程中对自己或者他人造成伤害。而类似的这些事情我们在平常的新闻报道中已经屡见不鲜了，很值得提起人们的高度注意。

我们在整个金工实习的过程中所学习到的知识虽然不是很多，但通过这次让我们明白了我们需要实践学习和掌握的技能还很多，如果我们不经常参加这方面的实习，我们这些大学生将来恐怕只能是“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是有能力的人才，我们新世纪的大学生只有多有加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位置，真的很多谢这次金工实习，虽然有些辛苦，但如果能再来一次的话，我也还是十分乐意参加的。

最后值得一提的是工作环境。其中一些工种是属于比较危险的工种，我们是在专用的实习场地进行实习，所以实习的环境还算好，但是很自然地让人想到，那些一般的工人肯定没有我们这么好的待遇，他们的工作环境之差，不是我们可以想象的，而那么差的环境，对他们的身体所造成的危害是可想而知。他们的情况，一部分是由于工作的单位负责人为了自己赚钱而不管工人的死活而造成的，对于这些人我们应当谴责并想办法帮助这些困难的工人;而另一部分是由于管理人员不懂得安全工作环境的要求而引起的，对于这些则需要更多高素质的管理人员参与其中，尽力改善工人的工作环境。当然，我们这些大学生也是应当努力朝着这一方面学习发展的。

大学实习报告6

一、实习的目的

通过参观实际建筑，学生可以进一步提高对建筑文化、建筑知识、建筑和建筑材料的理解，巩固和拓展理论知识，提高学习热情。通过实践，了解建筑工程的施工技术，熟悉建筑结构，了解建筑材料的特点和应用。培养学生的劳动观，发扬理论联系实际的作风，为以后从事生产技术管理打下基础。

二、实习地点

1.广西大学体育中心

是一种常用的钢筋混凝土结构，遵循大型公共建筑的设计标准。楼梯可以容纳很多人并排行走，可以快速疏散人群，坡道是无障碍设计。体育中心主梁、次梁布置合理，电线水管预埋。构造柱应布置在墙体的要求位置，伸缩缝应设置在建筑物的中部。体育中心看台为大跨度折线梁，更能满足建筑使用要求。

2.南南铝厂

南南铝厂大部分车间都是钢结构，参观顺序跟随着工厂的生产线。吊车梁是大型工业建筑中最常见的一种。铝厂的结构形式为双框钢管和刚性桁架，所用钢材为工字钢，既满足了48m大跨度吊车安装的要求，又形成了一个开阔的施工场地。屋顶上设置的采光带也解决了建筑的采光和通风问题，屋顶上使用的压型钢板可以减轻屋顶的自重。需要注意的是，吊车梁上应间隔设置斜柱，形成三角形，以避免吊车惯性产生的倾斜力。此外，屋顶指挥部应设置相应的斜拉索或型钢。

3.南宁大桥和广西体育中心

南宁大桥是一座大跨度、曲线梁、不对称拱式拱桥，是南宁市的标志性建筑。南宁大桥是典型的预应力混凝土桥梁。桥墩为大体积现浇混凝土，连接两根巨型主梁。向外倾斜的主梁通过钢索与桥面连接。虽然造价增加，但实现了桥梁的建筑美学特征，成为南宁的标志性建筑。

广西体育中心是一座大型公共建筑，包括体育场、体育馆、游泳池和网球场。主体育场屋顶采用钢结构加混凝土，多曲线屋顶形成两片对称的树叶。体育中心的首要问题是人群疏散和消防，因此许多楼梯和走廊已经成为体育中心的基本建筑。看台由斜撑组成，综合运用空间结构。它的用途也很多样，可以举办各种体育赛事和音乐会。室内篮球馆四周是可以消音的多孔材料，地板采用弹性木地板，通风采光好。

4.南宁机场新航站楼

新航站楼总面积20万平方米，32个座位，是以钢结构为主的大型标志性建筑。新航站楼位于岩溶地质，采用桩基础。部分基础深度达70m，整个结构由20xx桩支撑。四周倾斜10度弯曲的锁屏墙不仅施工难度大，而且是国内首创的施工技术。锁屏墙和双曲线屋顶形成流线型整体，增加了建筑的美感。内部结构下部为钢筋混凝土，33m跨鱼腹梁截面中部大，两侧小。根据截面的弯矩增加截面高度，可以有效的节约材料。直径为2米的圆柱体也是结构受力的关键。墙体采用砌块砖，间隔一定距离设置构造柱。上部结构为钢结构。屋面采用带保温层的压型钢板，可防水。天窗由三角形和棱柱体组合而成，中间留一道缝用于采光，并预留排水沟。屋盖采用空间钢桁架结构承重，构件之间用钢球连接形成铸钢节点，制成单元后拼装组合。整个屋顶由Y型分叉圆柱钢支撑。原理是上部荷载形成的弯矩形成自平衡，达到稳定状态。需要注意的是，从基础到屋顶断开的伸缩缝应布置在设计位置。

5.广发重工厂房

由于有一定的历史，旧厂房均为钢筋混凝土结构，吊车梁为带拉压翼缘的薄腹板工字钢梁，由工厂预制组装而成。屋架为桁架式屋架，具有自重轻的特点。分为上压杆和下拉杆，相当于普通梁，承载钢筋混凝土屋面板。同时在屋架顶部设置采光带，达到采光节能的目的。由于需要避免厂房几何形状的变化，需要在两根柱子之间以一定的间距增加柱间支撑，形成X形，使建筑稳定。同时，屋架上应间隔一定距离设置X形受力钢筋，相邻两屋架上应设置一根受力钢管，以稳定屋架结构。需要注意的是，由于两柱之间开有门，所以两柱之间的梁设置为变截面高度的鱼腹梁，这样可以节省材料。大型工厂都需要起重机，必然需要吊车梁。设计柱承吊车梁时，需要考虑四个吊车同时移动时的应力载荷，并结合实际设计。

6.北部湾基地

北部湾基地是一个建筑集群。A区由51层办公楼和8层配套商业中心组成。B区由四栋16-26层的总部办公楼和一栋15层的四星级商务酒店组成。C区包括两座22层和30层的总部办公楼和一座41层的五星级酒店，包括一个两层地下室。由于建筑各部分的高度差异，设置了宽度为800mm的后浇带，以保证各建筑的均匀沉降。在建筑物的第六层，许多长工字梁伸出建筑物，形成支撑脚手架的悬臂结构。而建筑弧形处的梁为悬臂梁，下部由斜梁支撑，可以优化。需要注意的是，该综合体采用深桩基础，截面为三角形和棱柱形，桩与桩之间通过钢筋混凝土梁连接，以实现整体性。

7.江南汽车城

江南汽车城还在建基础，是独立桩基，500多桩。在某些部位，由三个桩基和钢筋网组成三角形三桩承台，每个承台用钢筋连接，然后浇筑混凝土。需要注意的是，江南汽车城设计为钢结构建筑，在布置承台钢网时，需要加螺栓钢筋固定钢柱。

全面:脚手架和塔式起重机是每个建筑工地必不可少的。脚手架的安装和塔吊的位置设置需要现场人员的设计。建筑外围安装脚手架，现在广泛使用扣件式钢管脚手架，具有承载力大、拆装方便、相对经济的特点。塔式起重机的安装需要有计划，以确保塔式起重机能够将建筑材料运输到施工现场各处有需要的地方。

三、实习总结

经过三天半的参观和实践，对建筑工程的现场施工和管理有了直观的了解，增强了对基础理论和专业知识的感性认识。从课堂转移到工程实践，理论联系实际，将学到的知识灵活应用到实际工程中。所以，我收获了很多。虽然我还没有参加工作，但我相信这次意识实习会对我以后的学习起到积极的作用。

大学实习报告7

实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。半年里，我严格按照厂人事部下发的**实习大纲，认真研读，逐一学习，在思想行动上，努力做到“想实习，会实习，实好习”，把培养工作能力，提高自身素质作为己任，圆满的完成了本阶段实习任务。

一是加强思想学习，主动与矿领导沟通，努力提高思想水平。

思想是人的灵魂，是人的内在力，要想把实习任务完成好，首先要把思想调整好。领导十分重视大学生成长，为此特地为我们制定了“双导师实习制度”。双导师，顾名思义，就是两位导师，工人导师是教授生产技术的，而领导导师是在思想上引领大学生，为其排忧解疑，指引方向的。在此优势下，我主动与领导进行了沟通，在领导的尊尊教导下，我对实习有了更为深层次的理解，更明确了我的工作目标，在思想上使我对未来的工作有了新的认识，在行动上使我对未来人生有了新的规划。

二是注重联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量。

在实习过程中，我发现，大学里所学专业知识和现场实际生产是分离的，它们各有侧重点，一个偏向于理论，一个偏向于实际，但它们之间却又存在着联系，比如说抽油机：在课堂上我学过抽油机是如何运转的，以及抽油机运行的理论模型公式。而现场上，我们看到的是抽油机的各个零部件，以及它们之间是怎样默契配合。表面上似乎二者无关，但仔细分析，我们会发现，抽油机的各个零部件正是按照理论模型原理在运行着，公式中的相应参数正对应着抽油机中各个部件实现的功能，他们之间存在着因与果的联系。因此，实习中，我们在重温课本上知识同时，将书本中的理论与实际生产部件相对应，将课上公式与实际生产数据相对应，这样不仅可以使理论知识记得更为牢固，还可以在本质上理解生产上各设备、器件的作用、原理，为今后工作中的技术革新，改进发明打下了良好的基础，极大的提高了实习质量。

三是热爱实习岗位，积极承担岗位职责，不断提升实习效率。

“爱岗才能敬业”，热爱实习岗位才能完成好实习任务。在实习过程中，我努力培养自己对实习岗位的热情，珍惜在岗上的每一分钟，努力学习岗位上的相

关知识，积极承担岗位上的责任义务，努力做到能够独立顶岗，能够独立完成岗位上的相关操作，对岗位技能知识做到“懂，会，做”。

一份劳作，一份收获，我坚信自己的努力一定会有回报，而我将会仍然继

大学实习报告8

一.实习目的：

接触实际，了解社会，增强劳动观点和社会主义事业心﹑责任感；学习业务知识和管理知识，巩固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初步的实际工作能力和专业知识。

二.实习地点介绍：

TTC创建于20xx年，公司位于广东省历史文化名城———东莞市 公司依山傍水，间距500

米就是占地26.7万平方米的省级森林公园————大屏障森林公园。

公司现有员工20xx多人，其中大专以上学历员工400人左右，专业生产碳纤维复合材料制品，碳纤维复合材料多用于军事和航空上面，随着科技的发展，此材料才逐渐被引入到民用企业，成为另类高新技术产业，潜在着巨大的发展空间。目前主要业务为生产世界一流品牌

自行车车架、前叉、轮圈、及配件，产品远销欧美等发达国家。

储干实习任务：

①熟悉生产作业流程

②学习科学的生产管理模式

③学习生产过程中应该注意的问题及解决问题的方法

4配合相关部门的专型号车辆的开发

三．实习内容

1．工艺流程

1.1贴合作业流程：

尼龙风管以标准裁割————尼龙风管经封口后进行含浸、晾挂————依型号进行3D心轴的制作————依生管派工裁纱单进行织板裁纱————依型号的派工单对不规则形状板斩刀————裁纱后进行配料作业————贴合依派工单到备料室进行领料————依layup将织板摆放整齐，工作前准备好相应的物料————依标准进行长条卷制作业————长条完成后测量外径并记录————产品磅重并记录、贴编号及识别胶带————领预型之型号，进行预型前准备工作————预型定位时注意型号、size、模具的准确性————作业完成后的划线动作，注意风管余留————完成预型后测量外径并记录————预型磅

重并记录，贴上编号及识别胶带

补充：所用料有：碳纱﹑玻纱﹑玻布﹑碳布﹑不织布﹑BMC﹑SMC（填充增强用的）。这些纱和布都经过处理过的，表面有环氧树脂，一﹑不能接触到水或者是汗，二﹑拥有一定的

保质期，不能过后使用。 风管的作用会在成型的过程中体现出来，风管就是保证成型过程中粗胚各个位置内压的。 识别胶带有7中颜色，分别是红﹑橙﹑黄﹑绿﹑青﹑蓝﹑紫。之所以这么分主要是因为碳纤

上的树脂的保质期就是7天。

砂片的角度一般有0°﹑30°﹑45°﹑75°﹑90°。贴合的时候，低层纱不能用90°和0°

纱，外观纱为45°纱（从力学角度考虑）

纱别分为-1／-2 前者刚性大 强度小，价格也不同。

（贴合作业过程中要注意：胶片的顺序、胶片数量、角度和纱别）

1.2成型过程及应注意的问题：

1.2.1成型三要素：

（1） 压力： 风压（内风压和外风压）【单位：英镑∕平方英寸 】

栈板压力【单位：85kg∕立方厘米】

（2） 温度：145±5℃(模具)

(3)成型时间：一般为30min，乳胶芯轴为40min

1.2.2成型过程中的加热：

通过蒸汽与栈板对模具加热。

1.2.3成型过程中的报废主要因素及原因:

（1）产品损伤：由于风管破裂，风管扭曲或放错位造成。

（2）产品超重：由于成型时间不足。

（3）产品未硬化：由于成型时温度没有按照要求控制。

（4）夹砂：合上模具的时候把粗胚表面的几次纱夹住了。

1.3 粘着过程及应注意的问题:

1.3.1 粘着的主要工序：

填胶——补纱——片打——粘止栓——粘头管——粘导管——切割钻孔——打拉钉（拉帽）

——割胶（补胶）——喷砂（金属件喷砂、车架喷砂）

1.3.2 粘着过程中应注意的问题及解决方法：

（1）喷砂机气压过大，导致产品表面纱片破损：调节喷砂机气压为3—6公斤。

（2）头管有缺陷：补纱、补胶。

（3）车架定型烘烤时纱片与矽胶粘接在一起：用高温胶带、脱模布、保鲜膜定型车架。

1.4机械加工工艺流程

去毛边——抽风管——二次加温——机械加工——撬3D芯轴——粘着面打磨（喷砂）——

超声波清洗（烘干）——QC检验——转粘着

（加工三要素：加工设备、加工效率、加工精度）

1.5 精细

棕磨→烘水→挖包风（外观纱的下层有空洞）→补土（包风﹑和模线﹑补纱﹑积缺胶﹑凸凹不平）→烘烤 40min→喷EP透明土→静置→烘烤—结头启动打磨+粗磨→擦拭→补纱（包风和超磨了的需要）→烘烤—棕磨→补土→喷EP透明土→静置→烘烤—气动打磨+细磨 210#砂纸→擦拭→检补→烘烤→细磨→擦拭→喷EP亮光底漆→静置→烘烤→精修→QC检验→拆纸→清洗→磅重→转移 半成品仓（精髓在于磨，要的结果是半成品 摸起来要 平 顺）

1.6 涂装

半成品仓领工件→消光（除包风﹑针孔﹑凹凸不平）→吹风→擦拭→包纸塞矽胶塞 进行保护→打底漆（也叫熏黑）→烘烤（85°±5，1H）→去矽胶塞→色检（无针孔，无包风，无凸凹不平）→细磨→擦拭→移转涂装→擦拭→塞矽胶塞→喷色漆→烘烤（1h 85°±5）→色检→不良品 色漆返修→点补，检查良品→打止漆→烘烤（85°±5 30Min）→出炉，去矽胶塞→全部检查 粗化细磨→良品贴水标，静置40min →除湿（1h） 烘烤45min →撕标膜→油检→擦拭 407试剂及正己烷 →皂角粉→除湿1h→喷金油→静置30min→烘烤（85°±

52h）→去矽胶塞→抛光→移至QC检查→良品编号输入电脑（不良品送至本课精修，修好交

予QC检查）→撕掉止栓上的纸→上平台→包装→入仓→出货。

为了便于初期的色检，一般会在表面喷一层黑色底漆，借助光可以帮我们检查哪里凹凸不

平。

贴水标前细磨会更有利于水标的附着，贴水标的时候会把车架浸渍在水里，这样做是因为

水标如果贴的位置不动还可以滑动位置，而在空气中就不行。

底漆和止漆是环氧树脂涂料，依靠溶剂挥发干燥成膜。

金油是聚氨酯树脂涂料，采用的是静电喷涂技术，这样可以充分利用涂料避免浪费。精修要处理：包风﹑色漆破﹑气泡﹑瘤漆﹑桔皮面﹑水标坏﹑水标标膜未撕就喷金油﹑污染﹑针孔﹑水标位置不对﹑漆的颜色不对﹑色差﹑水标贴反﹑简单的不平﹑水标太高﹑止

栓部位漆多余。

2.实习过程

（1）了解过程

此次本校一同前往东莞泰合复合材料有限公司实习的有8人，第一次出远门的我们难免会有一些激动和许多期待。刚去的时候，人力资源主管杨经理跟我们说，你们先挂着人力资源的牌子去实习，每课实习完后交一篇实习报告，3个月后按照你们的表现和实习报告正式分配岗位。说完让一位人事专员负责我们，他给了我们每人一张记有公司基本知识的单子，比如：车架的各个部分的英文简称（头管HT，上管TT，下管DT，坐管ST，五通BB，后上叉SF，后下叉CF），公司内部识别编码是怎么排的，识别胶带颜色，砂别，所用材料的名字。然后带我们去参观大致的工业流程，方便第二天的实习。做我们个人来讲，第一是个人的发展，第二是学校的荣誉，所以我们总是严格的要求自己，把工业流程表和作业要求看完后，就不断的询问工作人员实际操作情况，问清楚后，便尝试协助他们完成任务。

（2）摸索过程

第二天，开始正式实习，我们会从第一个工序开始实习，地点是 一课 贴合区

（pre-forming），这个区很有意思，我完全不敢想象自行车竟然是由一片片的碳纱等贴起来的，就跟贴胶带似的。在这个区，我最大的兴趣是看别人制作一体式的车架，（听他们说，最熟练的员工一天12h顶多4辆，由一个人完成），一辆车至少要用约489片纱，而且每片纱的要求都是不一样的，非常的复杂。非一体式的会先把零部件做好，然后连接起来。我们会跟着其他职员学习一些简单的工艺，他们人都挺好的，知无不言，言无不尽。也会跟我们

聊些他们自身在社会的感触。

（3）实际操作

经过一段时间的实习，我被分配到7课涂装课-精修岗位进行定岗实习，副理跟我们说，光看顶个屁用，看那么久该知道的还是知道不知道的还是不知道，要自己抱一个车架尝试，不懂的就问，比你们站在这看半天强多了。成品在编号输入电脑包装前如果检查出有不良现象就会交由我们处理，我们处理的车架就外观光泽来看分成两种，一种 消光的车架（外层漆看上去光被散射掉了，不是很有光亮的感觉），另一种 亮光车架。消光处理起来比较麻烦但是良品通过率要高于亮光。消光主要处理的是表层漆的细节错误，而亮光则要处理的更多，消光车架出现的问题在亮光车架上也有出现，处理的问题有：包风﹑色漆破﹑气泡﹑瘤漆﹑桔皮面﹑水标坏﹑水标标膜未撕就喷金油﹑污染﹑针孔﹑水标位置不对﹑漆的颜色不对﹑

色差﹑水标贴反﹑简单的不平﹑水标太高﹑止栓部位漆多余。经过几天的摸索对处理车架的尺度有了一定的了解，弄清这点非常重要，比方说：处理气泡，我们的处理的工具只能是1200#﹑900#砂纸﹑水﹑抹布﹑正己烷，在处理的时候我们不能超磨，超磨不仅会破坏金油下面一层的止漆甚至底漆，再次上漆的时候会导致这个区域看起来很不顺滑，这是不良的。我们也不能只管磨而不去擦掉磨出的污渍，因为这样会导致新的污染，尤其是在止漆是白色的时候。对处理尺度的拿捏越好处理速度就会越快。一个车架上出现

三、四问题处的约占20%，四个到6的约占40%，出现6个问题以上的约占38%，还有2%直接报废的，这里面处理6个以上问题的是最让人头疼的，这主要与我们的处理方法有关，处理方法一般有：磨平﹑补漆﹑熏黑补漆﹑补水标﹑补黑土或者502﹑棕磨（漆报废的要送去四课把漆全部磨掉）。我们处理所有问题基本上第一步都会用砂纸磨平（有助于漆﹑水标﹑黑土﹑502的附着），第二步基本上是补漆（色漆出现大面积污染才会熏黑补漆），出现包风才会补黑土和502，第三补金油或者是补水标。我的工作就是让对该修该补的车架进行预处理，处理的好坏直接影响最终结果，比如白色色漆部分出现污染且污染的地方很接近其他色漆和白色色漆上的商标时，我们会用1200#卷起来保证不会伤到傍边的商标和其他色漆即可，把污染的地方磨下周围的地方也要磨下防止补色漆的时候出现位差，然后用R胶把商标保护起来（用大块R胶膜把商标盖住，用小刀沿着商标的轮廓划，让R胶膜恰好盖住商标即可），再用长条R胶的一边沿着白色色漆的轮廓贴好（最好的效果是R胶的一边离白色色漆的轮廓只有0.1mm以内，这样可以避免两色漆的分界摸起来会刺手的感觉），最后用那种纸胶带沿着长条R胶的中间地方开始围着白色色漆围出一道屏障保证在补漆的时候不会溅射到傍边的色

漆即可，同时又得保证再撕掉这些R胶和胶带的时候不会很麻烦。

在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量和质量，以便完成生产任务。每次下班之前，按照公司提出的6S标准将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物

品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了。

四．实习总结及体会

由于产品的特殊性，在该厂基本上看不到什么流水线生产，80%的工作都依赖于手工作业，一辆成品的车架据说要450以上的纱纸，100个以上的作业流程，为期20天左右的生产周期，价值30000-130000RMB，可以说是轻工业中最为繁琐的，这就要求我们工作人员认真负责，任何一个环节出错都可能导致产品质量次，产品产量跟不上客户的订单等等，这就要

求我们注重细节管理。

古人云：海不择细流，故能成其大；山不拒细壤，方能就其高。

汪中求的《细节决定成败》一书，以大量的正反实例和至理名言为证，为我们展现了现实生活和工作中易被忽视而又如此重要的点点滴滴，促使我们对如何做好工作有了更深的领

悟。

细节反映态度。汪中求提倡重视细节，是强调一种科学的精神和认真的态度，从而找到隐藏在细节背后的事物发展的内在联系和规律性。认真是强调严肃对待自己应该做的事情，绝不马虎。在实际工作中，每一个组织、每一个成员都要围绕着自己的目标，系统地做好各方面的工作，以免细节上出现漏洞，从而影响目标的达成。 “小事成就大事，细节成就完美” ，细节要“用心才能看得见”。如果我们能够怀着崇高的责任感用心去做事，就能够看到工作中的细节。细节往往能够反映一个人敬业精神、求真务实的工作态度和自身深层次的修养。注重细节，求真务实，是从日常生活中的一点一滴积累起来的，只有甘于平淡，认真

做好、做细工作中的每一件事，养成良好的工作作风，从自我做起、从小事做起，注重细节，才能真正提高自身素质。

细节体现落实。抓落实是基层干部的重要职责，也是工作作风的集中体现。能不能抓好落实，反映的是基层干部的综合素质和工作水平、工作能力。体现的是把各项任务具体化、责任化、措施化、一项一项、一件一件地落到实处。如果不能从具体工作和细节上落实到实处，就是一句空话。

细节决定成败。凡事皆是由小至大，小事不愿做，大事就会成空想。智者善于以小见大,从平淡无奇的琐事中参悟深邃的哲理。 “不积跬步,无以致千里。不积小流,无以成江海”。关于细节的不等式：100-1≠99 100-1=0，1%的错误会导致100%的失败。首先,我们应该看到任何一项工作任务，都是具体事件的积累。从事安全生产监督管理工作，每一项重大决策，每一个重要工作，都要更加在细节上下功夫，否则由于细节问题会导致错误发生。第二,细节对目标的影响已经日渐凸显出来,对细节的注重已不仅是哪个部门或哪个企业才应注重的问题,而是整个国家和整个社会乃至每一个人都应该注重的问题。第三,可以毫不夸张的说,当今世界细节决定着成败,关系着生存的权利。注重工作的细节，讲求工作实效都是时代对我们的要求,顺应这一要求则生存、发展。我们要忠于职守,敬业爱岗,踏实认真遵循原则,而注重细节则是这一原则的最好诠释。

大学实习报告9

1、实习目的

这次认识实习是在完成基础课程的学习后所进行的实践环节。通过到工厂生产环节的实习和观摩进一步巩固加深课堂所学过的理论知识，将理论和生产实践结合，并为本专业后续《生物化学》、《微生物学》等相关课程的学习奠定基础，使我们对发酵、药品等企业有一个初步的了解。

2、实习内容

实习单位简介

xx股份公司成立于19xx年，是研究天然酵母，并进行规模化制造的专业化公司，酵母产业化水平在国内处于地位，是酵母行业的高科技上市公司。

认识实习内容

在xx集团，我们主要参观了xx集团拥有的国内最大的酵母抽提物生产线——年产5000吨酵母抽提物生产线日前在xx酵母（600298）建成。公司利用上市募集资金建设的这条生产线技术水平达到国际，生产规模国内最大。该生产线的建成投产，标志着xx酵母综合技术水平、市场竞争力迈上新台阶，朝着“国际化专业化酵母公司”的目标又迈进了一步。

酵母抽提物是采用先进加工工艺生产的食用酵母深加工产品，是新型、高档食品添加剂，属高新技术产品，该产品代表国际调味品发展的趋势和潮流。xx酵母于1993年开始酵母抽提物的研究工作，该课题先后被列入国家“九五”科技攻关项目和国家技术创新试产项目。1997年，xx公司建成了年产1000吨的酵母抽提物生产线。

然后，我们还参观了xx现代化的包装车间以及自控设施。整个参观给我们留下了深刻的影响。

xx啤酒

在xx，我们系统的学习了啤酒的酿造工艺流程。xx啤酒以其卓越品质几十年来驰誉国内，它采用了优质麦芽、大米、酒花和水，经过糖化、过滤、冷却、发酵、包装等工序精制而成，它成功的原因在于独特的酿造工艺和严格的工艺管理，在继续传统酿造工艺的基础上，通过不断的技术改进，xx啤酒的酿制工艺已日臻完善，而独特的后熟工艺和优良的酵母菌种更使其锦上添花，保证了产品质量的优异和稳定。对xx系列的啤酒的生产工艺而言，主要流程如下：

制麦——糖化——发酵——罐装

通过学习，我不仅了解了啤酒的酿造工艺流程，还对相关的知识如啤酒的风味，食品行业的卫生质量要求有了一定的了解。此外，xxx“举团结之旗、兴认真之风、走拼搏之路、创之势”的企业文化也深深吸引了我，我想，这对我们平时的学习同样是有所启发的。

3、实习体会

作为一名生物工程专业的本科生，我对发酵，食品以及药品相关领域都很好奇。而这次认识实习让我比较全面的了解了这些生物工程行业的发展情况，熟悉了相关生物制品的生产工艺、销售网络、工艺设备等专业知识，这为以后的专业学习都奠定了一定的基础。通过实习，我也感受到了当今生物产业的广阔前景，坚定了专业信心，在以后的理论学习中，我将更好的把实习所学的知识与理论知识结合起来，争取早日掌握扎实的专业技能！

大学实习报告10

实习报告

班级：N0910013

学号：N091001317

姓名：潘呈秀

常州苏州上海实习报告

摘要：

城市滨水绿地是一个包含水域和陆域，富含丰富的景观和生态信息的复合区域。滨水绿地的生态规划设计的内容主要包括对绿地内部复合植物群落、景观建筑小品、道路铺装系统、临水驳岸等基础元素的设计与处理。

关键词：滨水绿地 景观风格 生态需求 植物绿化

正文：

滨水绿地对一个城市来说是非常珍贵的自然资源。城市滨水区是典型的生态交错带,处于水域生态系统和陆地生态系统的交接处,具有两栖性的特点,并受到两种生态系统的共同影响,而呈现出生态的多样性。它具有净化空气、净化污水、涵养水源、改善小气候环境等生态功能,是城市的生态肺,也是城市生态绿廊的重要组成部分。“智者乐山,仁者乐水”,它还是市民休息、娱乐、观光的理想场所,属于受人类活动强烈干扰的自然生态系统。

滨水绿地的景观设计风格

滨水绿地的景观风格主要包括古典景观风格和现代景观风格两大类。

古典景观风格的滨水绿地往往以仿古、复古的形式，体现城市历史文化特征，通过对历史古迹的恢复和城市代表性文化的再现来表达城市的历史文化内涵，该种风格通常适用于一些历史文化底蕴比较深厚的历史文化名城或历史保护区域。例如常州西瀛里 西瀛里以连为一体的风帆、钟塔、喷泉等城市景观和３０００平方米下沉式广场、商务楼、５０层高星级酒店等商业建筑，构成一组标志性的建筑群体。区域内专门辟出３０００多平方米的用地，保留传胪第等一批历史文保遗迹，形成一块相对集中的历史文区西瀛里北侧建造观光走廊，与重新改造建设后的西瀛里、南市河滨河绿地、明城墙及市河连为一体，重新打造“城河相依”的空间布局，从而在中心城区构成一个现代品位和悠久历史文化相得益彰的景观带。

对于一些新兴的城市或区域，滨水绿地景观风格的定位往往根据城市建设的总体要求会选择现代风格的景观，通过雕塑、花架、喷泉等景观建筑、小品加以体现。例如上海黄浦江陆家嘴一带的滨江绿地和苏州工业园区金鸡湖边的滨湖绿地等，虽然上海、苏州同样为历史文化名城，但由于浦东和苏州工业园区均为新兴的现代城市区域，所以在景观风格的选择上仍选择现代景观风格为主，通过现代风格的景观建筑、小品体现城市的特征和发展轨迹。当然，滨水绿地景观风格的选择，关键在于与城市或区域的整体风格的协调。建筑小品的设置应该体量小巧、布局分散，将建筑小品融于绿地大环境之中，这样才能设计出富有地方特色的有生命力的作品来。

滨水空间的处理与竖向设计作为“水陆边际”的滨水绿地，多为开放性空间，其空间的设计往往兼顾外部街道空问景观和水面景观，人的站点及观赏点位置处理有多种模式，其中有代表性的有以下几种：外围空间（街道）观赏；绿地内部空间（道路、广场）观赏、游览、停憩；临水观赏；水面观赏、游乐；水域对岸观赏等。为了取得多层次的立体观景效果，一般在纵向上，沿水岸设置带状空间，串连各景观节点（一般每隔300～500m设置一处景观节点），构成纵向景观序列。竖向设计考虑带状景观序列的高低起伏变化，利用地形堆叠和植被配置的变化，在景观上构成优美多变的林冠线和天际线，形成纵向的节奏与韵律；在横向上，需要在不同的高程安排临水、亲水空间，滨水空间的断面处理要综合考虑水位、水流、潮汛、交通、景观和生态等多方面要求，所以要采取一种多层复式的断面结构。这种复式的断面结构分成外低内高型、外高内低型、中间高两侧低型等几种。低层临水空间按常水位来设计，每年汛期来临时允许淹没。这两级空间可以形成具有良好亲水性的游憩空间。高层台阶作为千年一遇的防洪大堤。各层空间利用各种手段进行竖向联系，形成立体的空间系统。

滨水绿地陆域空间和水域空间通常存在较大高差，由于景观和生态的需要，要避免传统的块石驳岸平直生硬的感觉，临水空间可以采用以下几种断面形式进行处理。

（1）自然缓坡型：通常适用于较宽阔的滨水空间，水陆之间通过自然缓坡地形，弱化水陆的高差感，形成自然的空间过渡，地形坡度一般小于基址土壤自然安息角。临水可设置游览步道，结合植物的栽植构成自然弯曲的水岸，形成自然生态、开阔舒展的滨水空间。

（2）台地型：对于水陆高差较大，绿地空间又不很开阔的区域，可采用台地式弱化空间的高差感，避免生硬的过渡。即将总的高差通过多层台地化解，每层台地可根据需要设计成平台、铺地或者栽植空间，台地之间通过台阶沟通上下层交通，结合种植设计遮挡硬质挡土墙砌体，形成内向型临水空间。

（3）挑出型：对于开阔的水面，可采用该种处理形式，通过设计临水或水上平台、栈道满足人们亲水、远眺观赏的要求。临水平台、栈道地表标高一般参照水体的常水位设计，通常根据水体的状况，高出常水位O.5～，若风浪较大区域，可适当抬高，在安全的前提下，尽量贴近水面为宜。挑出的平台、栈道在水深较深区域应设置栏杆，当水深较浅时，可以不设栏杆或使用坐凳栏杆围合。

（4）引入型：该种类型是指将水体引入绿地内部，结合地势高差关系组织动态水景，构成景观节点。其原理是利用水体的流动个生，以水泵为动力，将下层河、湖中的水泵到上层绿地，通过瀑布、溪流、跌水等水景形式再流回下层水体，形成水的自我循环。这种利用地势高差关系完成动态水景的构建比单纯的防护性驳岸或挡土墙的做法要科学美观得多，但由于造价和维护等原因，只适用于局部景观节点，不宜大面积使用。

滨水绿地植物

滨水植物生态群落的设计植物是恢复和完善滨水绿地生态功能的主要手段，以绿地的生态效益作为主要目标，在传统植物造景的基础上，除了要注重植物观赏性方面的要求，还要结合地形的竖向设计，模拟水系形成自然过程所形成的典型地貌特征（如河口、滩涂、湿地等）创造滨水植物适生的地形环境，以恢复城市滨水区域的生态品质为目标，综合考虑绿地植物群落的结构。另外在滨水生态敏感区引入天然植被要素，比如在合适地区建设滨水生态保护区，以及建立多种野生生物栖息地等，建立完整的滨水绿色生态廊道。

（1）绿化植物品种的选择。除常规观赏树种的选择外，还应注重以培育地方性的耐水性植物或水生植物为主，同时高度重视水滨的复合植被群落，它们对河岸水际带和堤内地带这样的生态交错带尤其重要。植物品种的选择要根据景观、生态等多方面的要求，在适地适树的基础上，还要注重增加植物群落的多样性。利用不同地段自然条件的差异，配置各具特色的人工群落。常用的临水、耐水植物包括：垂柳、水杉、池杉、云南黄馨、连翘、芦苇、菖蒲、香蒲、荷花、菱角、泽泻、水葱、茭白、睡莲、千屈菜、萍蓬草等。

（2）城市滨水绿地绿化应尽量采用自然化设计，模仿自然生态群落的结构。具体要求，一是植物的搭配——地被、花草、低矮灌木与高大乔木的层次和组合，应尽量符合水滨自然植被群落的结构特征；二是在水滨生态敏感区引入天然植被要素，比如在合适地区植树造林恢复自然林地，在河口和河流分合处创建湿地，转变养护方式培育自然草地，以及建立多种野生生物栖身地等。这些仿自然生态群落具有较高生产力，能够自我维护，方便管理且具有较高的环境、社会和美学效益，同时，在消耗能源、资源和人力上具有较高的经济性。

驳岸

驳岸的设计传统控制洪水的工程手段主要是对曲流裁弯取直，加深河槽，并用混凝土、砖、石等材料加固岸堤、筑坝、筑堰等。这些措施产生了许多消极后果，大规模的防洪工程设施的修筑直接破坏了河岸植被赖以生存的基础，缺乏渗透性的水泥护堤隔断了护堤土体与其上部空间的水气交换和循环。采用生态规划设计的手法应该弥补这些缺点，推广使用生态驳岸。生态驳岸是指恢复后的自然河岸或具有自然河岸“可渗透性”的人工驳岸，它可以充分保证河岸与水体之间的水分交换和调节功能，同时具有一定的抗洪强度。

生态驳岸一般可分为以下三种：

（1）自然原型驳岸：主要采用植物保护堤岸，以保持自然堤岸的特性，如临水种植垂柳、水杉、白杨以及芦苇、菖蒲等具有喜水特性的植物，由它们生长舒展的发达根系来稳固堤岸，加之柳枝柔韧，顺应水流，增加抗洪、保护河堤的能力。

（2）自然型驳岸：不仅种植植被，还采用天然石材、木材护底，以增强堤岸抗洪能力，如在坡脚采用石笼、木桩或浆砌石块等护底，其上筑有一定坡度的土堤，斜坡种植植被，实行乔灌草相结合，固堤护岸。

（3）人工自然型驳岸：在自然型护堤的基础上，再用钢筋混凝土等材料，确保大的抗洪能力，如将钢筋混凝土柱或耐水圆木制成梯形箱状框架，并向其中投入大的石块，或插入不同直径的混凝土管，形成很深的鱼巢，再在箱状框架内埋入大柳枝、水杨枝等；邻水侧种植芦苇、菖蒲等水生植物，使其在缝中生长出繁茂、葱绿的草木。

道路系统

道路系统的处理滨水绿地内部道路系统是构成滨水绿地空间框架的重要手段，是联系绿地与水域、绿地与周边城市公共空间的主要方式，现代滨水绿地道路的设计就是要创造人性化的道路系统，除了可以为市民提供方便、快捷的交通功能和观赏点外，还能提供合乎人性空间尺度、生动多样的时空变换和空间序列。要想达到这样的要求，滨水绿地内部道路系统规划设计应遵循以下主要原则和方法：

（1）提供人车分流、和谐共存的道路系统，串联各出入口、活动广场、景观节点等内部开放空间和绿地周边街道空间。这里所说的人车分流是指游人的步行道路系统和车辆使用的道路系统分别组织、规划，一般步行道路系统主要满足游人散步、动态观赏等功能，串联备出入口、活动广场、景观节点等内部开放空问，主要有游览步道、台阶登道、步石、汀步、栈道等几种类型组成；车辆道路系统（一般针对于较大面积的滨水绿地考虑设置，一般小型带状滨水绿地采用外部街道代替）主要包括机动车（消防、游览、养护等）和非机动车道路，主要连接与绿地相临的周边街道空间，其中非机动车道路主要满足游客利用自行车、游览人力车游乐、游览和锻炼的需求。规划时宜根据环境特征和使用要求分别组织，避免相互干扰。例如苏州金鸡湖滨水绿地，由于湖面开阔，沿湖游览路线除考虑步行散步观光外，还考虑无污染的电瓶游览车道满足游客长距离的游览需要，做到各行其道，互不干扰。

（2）提供舒适、方便、吸引人的游览路径。创造多样化的活动场所。绿地内部道路、场所的设计应遵循舒适、方便、美观的原则。其中，舒适要求路面局部相对平整，符合游人使用尺度；方便要求道路线形设计尽量做到方便快捷，增加各活动场所的可达性，现代滨水绿地内部道路考虑观景、游览趣味与空间的营造，平面上多采用弯曲自然的线形组织环行道路系统，或采用直线和弧线、曲线结合，道路与广场结合等形式串联入口和各节点以及沟通周边街道空间，立面上随地形起伏，构成多种形式、不同风格的道路系统；而美观是绿地道路设计的基本要求，与其他道路相比，园林绿地内部道路更注重路面材料的选择和图案的装饰以达到美观的要求，一般这种装饰是通过路面形式和图案的变化获得，通过这种装饰设计，创造多样化的活动场所和道路景观。

（3）提供安全、舒适的亲水设施和多样的亲水步道，增进人际交往与地域感。滨水绿地是自然地貌特征最为丰富的景观绿地类型，其本质的特征就是拥有开阔的水面和多变的临水空间。对其内部道路系统的规划可以充分利用这些基础地貌特征创造多样化的活动场所，诸如临水游览步道、伸入水面的平台、码头、栈道以及贯穿绿地内部备节点的各种形式的游览道路、休息广场等，结合栏杆、坐凳、台阶等小品，提供安全、舒适的亲水设施和多样的亲水步道，以增进人际交流和创造个性化活动空间。具体设计时应结合环境特征，在材料选择、道路线形、道路形式与结构等方面分别对待，材料选择以当地乡土材料为主，以可渗透材料为主，增进道路空间的生态性，增进人际交往与地域感。

（4）配置美观的道路装饰小品和灯光照明。

大学实习报告11

一、实习时间：20xx年1月4日~20xx年1月15日

二、实习地点：武汉星凯4s店

三、实习目的：

1.通过现场维修实习，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

2.巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础

3.使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

4.学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

5.了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

6.锻炼和培养学生的动手能力。

7.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

四、实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

五、实习常用工具:

普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。

六、实习内容

Ⅰ 发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

Ⅱ 汽车换机油

1、五个步骤：

(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。 (5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

2、换机油还得正确选择机油：

从汽车制造技术发展的角度看，发动机的制造越来越精密，其输出向高功率高负荷发展;从汽车使用环境变化的角度看，随着高速公路的不断发展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达8000～10000km，合成机油更是高达15000～25000km;多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、及时添补，养成定期换机油的良好习惯。

Ⅲ 钣金工艺

1、工艺流程

①找出一些高处和凹处。一般高处我们是可以处理的，而凹处 一般如果不是太严重的还是可以用原子灰补这种可以接受的。

②找出一些由于烧坏的的油漆和松动的表面油漆和底层原子灰， 像有这样的现象就该用砂磨机处理掉， 不然会在以后产生起泡和 裂纹。

③如果钣金做的面积大就该找一下看是否有胀铁，面积大的铁 皮比如机盖顶盖那些地方太容易胀铁。 如果有叫钣金收完火再看 一下，因为收完火后决不会平平的。

④在补原子灰前还得用 180 号的砂纸在表面磨开来，特别是光 滑的地方，因为在 180 号砂纸没有磨到的地方，补上原子灰在后 面水磨后会留下一条接口， 在磨完 180 号的地方用气吹净上面的 灰尘，这样才可以开始补原子灰。

2、原子灰的补法：

第一道、原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。

第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太严重就可以下一道。

第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点， 如若有先处理。 第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到边角的地方。

第五道、也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说，有补刮第五道的都不是很厚，这样易打磨毛孔小， 还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到许多问题。比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去，一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话，会在经后把表面的漆吸收到底层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。

3、水磨和常用的砂纸： 180 号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完

好的地方和 接口处，因为会留下深深的砂痕。180 号是在边磨边摸的情况下 进行，因为磨太多就又凹掉了。320号是要改 180 号留下的砂痕 和对接口的处理。800 号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地 方磨掉。1500 号和 20xx号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方，比如说颗粒和流柱。

4、填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的 坚固性，如果留有太多就容易产生起泡。

5、底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少喷出来的底漆 太粗，我们就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔，也不能太稀，因为太稀容易产生流挂，严重还会咬 底，咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮 掉后补原子灰，如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。底漆的 作用就是有良好的附着力，并与表面漆层有较好的结合力，而且 还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口， 而且易打磨和防锈作 用。现在的底漆灰用的大部分是灰色，因为灰色是最佳被面漆掩 盖的颜色，特别是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。

6、喷完底漆等几分钟，就可以直接刮填眼灰，这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

Ⅳ冬季保养

1、要对车辆外观做全面的检查，如果车身表面有损伤、刮痕等破损漏出铁皮，就应及时做喷漆处理，以免外漏的铁皮表面锈蚀，影响车身的使用寿命。

2、要及时清除落在车上的积雪，看似洁白纯净的雪花，却含有一些酸性或碱性的腐蚀性物质，这些腐蚀性物质会随着积雪的融化侵蚀车漆，产生化学反

大学实习报告12

作为一名服装专业的大二学生，我深知理论与实践是密不可分的。今年暑假，我有幸进入XX集团XX分公司，进行了为期50天的实习。

XX集团创立于1996年12月18日，是一家以虚拟生产，连锁经营休闲服饰为主导产业的多元化集团公司。XX分公司就是负责生产管理，相当于整个集团的生产部。

进入XX，首先感受到的是良好的企业文化氛围。公司到处可以看到绿色的醒目标语。“快乐的工作，幸福的生活”这句标语就充分体现企业的人性化管理。

实习的第一天是到综合办，它主要是负责人力资源、行政、品行管理。公司的车辆调配，网络以及内务的大小事务全部由这里负责。在这里我们了解了XX的企业文化和发展历程以及XX的规章制度。

接下来到了拓展部，由于公司是虚拟生产，需要自行开发供应商，就有了这个部门的产生。它主要负责开发新的供应商，收集面料、成衣、洗水、辅料、印绣花等供应商信息，选择合适的供应商信息，针对合适的供应商进行验厂。选厂的需求是考虑年生产总量达不到需求而提出的。找到有合作意向的供应商后，就要进行验厂，验厂主要是考核新供方与XX合作的适合性。验厂的主要方法分为三种：一看、二听、三问、四查。拓展部部长为了锻炼我们的沟通能力，特意给我们安排了一场演习，他让我们把他当作是服装厂的供应商方，然后给我们一份供应商提供的工厂简介，让我们自己去想该如何搭建与供应商之间的合作关系。在这个部门必须具备与人交流的能力以及跟供应商谈判中所表现出来的阅历和胆识，让我知道走进社会需要的不只是专业知识，更需要一种人际交流的能力，我们大学生在学校里都有学习专业知识，而谁掌握了与人沟通，交流的能力，谁就率先融入这个社会。

生策科，即生产策划。为了确保产品能够顺利进入生产线并能及时上市所设立的部门。策划科的工作大致分为排单和跟单两种。排单人员对供应商的生产能力进行合理评估后确认它的产能，根据计划部上市计划及下单计划，对每季下单进行一个生产预排。并对异常生产进度进行协调处理，配合跟单员保证产品销售。跟单员是跟进产品的货期，对面辅料和大货的生产过程进行跟进。货期的准时与廷迟直接影响到整个产品的上市，所以跟单员几乎是每天呆在工厂了解大货在生产过程中产生的问题并及时解决。在生策科，我们跟着带训人去了针织、毛织、牛仔的工厂车间去了解产品的生产流程，并亲自动手。因为我把手举过头顶时，发现手总比头要高，说明做事情总比想事情重要，所以我选择实实在在地去做些事情，另一方面不懂的向车间员工询问，这样就会从他们那里了解到许多书本上学不到的知识与经验，为以后工作打下基础。

同样的款式用不同的面料就会有不同的效果，所以面料组的基本工作职责是：

一、产品开发，提供新型面料。

二、开发新工厂，保证大货的面料进度。

三、预排出面料的生产计划。

四、大货面料的品质控制和跟进。为了让我们了解面料的生产流程，我们去了冠华国际控股有限公司，对面料的织、染、后整到后期的检测都有了一个大概的了解。面料的成品检测分两种：一是内在品质检测。根据国家标准对面料进行色牢度、耐洗度、耐磨擦度、爆破度，起球、日晒度、PH值、甲醛、缩水率等一些进行专门的测试，并对纱的强度和纱捻度用专用设备进行测试。二是外在品质检测。是对人肉眼看得见的问题。如色纤，死棉，粗幼纱等。做为服装设计专业的我们，在校学习时往往都只是注重于对服装款式及色彩搭配的设计。并没有过多的考虑到面料的设计。如果结合各种面料的特性来设计服装，那服装效果将会更好。通过这个部门，使我看到自己学习中的不足，同时也拓宽了我设计的思维。

服装随着时代的变化，不再是以单纯的衣服出现。一件普通的衣服配上不同的鞋子、饰品也会让人耳目一新。采购部便是负责辅料、配件供应商的开发。这个部门虽然很小，但是对货期的跟进及品质的控制都有严格的规划及操作流程。

最后来到技术部实习，这里负责版型与工艺标准的制定、修订，及时提供版型、工艺要求与样衣并对版型与工艺的质量进行控制。这个部门是唯一让我们欣慰的部门，因为在这里我们在学校所学的东西可以用上一点点。我们学习了用CAD软件打版、放码、如何制作生产制造单。也到工厂去了解了绣印花的工艺流程。让我知道，服装设计不只是有设计理念就够的，也需要一定的工艺与技术的知识。

50天的实习即将结束。在实习期间，公司提供了很多到各工厂见习的机会，让我学到了很多书本上学不到的宝贵经验。我很感谢XX公司给予我这次实习的机会和各位同事的帮助。回到学校后，我会将实习中所学到的知识与理论相结合，更加珍惜在校园剩下的学习机会!

大学实习报告13

为期一个月的实习生活结束了，这不长不短的一个月使我体会到一种与学校生活不同的另外的生活方式，那是真实的社会体验，它让我明白面对我们即将步入的这个社会，我所要学习的东西还有很多，而这次实习的目的则是让自己更加了解自己的能力。

当然，通过这次实习我也学到很多平时没有机会或者根本不在意去学的东西，而它们却在踏入社会的历程中占有重要地位。首先，就是对待任何事都要有责任感，从生活上说起，每天按时上班是必须的，身为一名上班族虽然每天的上班时间与学校相同都是10点，但地点却比从宿舍到教学楼远的多，因此要除去坐公交车的时间，于是便不得不更早的起床尽量避开拥挤的道路交通时间并按时到达公司，这是公司对其员工的基本要求，我觉得这不仅仅是你拿人工资而应尽的义务，同时在公司看来它也标志着你对待事物的诚信问题，从这方面就可以看出社会与学校的不同，踏入社会，就不可能再象上学时一样单纯的思考问题，上课迟到有老师包容，而上班迟到则有可能失去很多。在工作中，想要应付了事的态度绝对行不通，每天我们都会被分到各种各样的任务，大到参与一些设计案例，小到搞搞卫生抠抠图，然而无论是什么事都要认真去做，并且还要符合上司或客户的要求，因为对于公司来说，其对客户的信誉是通过设计师认真负责的作业来体现的，这是从事任何行业首先要具备的职业道德。

其次，就是要分清楚大学所学习的设计方法和真正运用于商业的设计方法的区别，它让我对平面设计这一行业有了一个完整的认知。就拿我参与的一次喷绘海报设计来说，在我自己看来很不错的方案被客户否定了，从客户的角度来说他希望海报中企业的名称地址等信息一定要足够大，而在设计中过大的字体则会影响整个构图的美观，虽然很不情愿但在客户的坚持下我还是改用了大字体，最后方案通过，指导的设计师告诉我，运用于商业的创意只有客户满意才是好创意，得不到客户的认同自己看着再好也没用。的确，广告的价值就是为了商品和客户而存在的，所以我们必须根据受众的不同去调整自己的方案，不像以前在学校做作业那样完全只以自身的思维为主天马行空，这就是我理论与实践相结合的第一步，它让我真正理解了设计这个行业。

设计就是服务业，在做完第一个案子之后我这样认为，而之后的另一个任务又改变了这种想法，因为我有动漫设计的特长，所以带我的设计师交给我一个为产品包装设计卡-通形象的任务，吸取之前的教训，我先按自己的想法画了一些草图然后给客户看，当然又不可避免的被挑出一大堆需要改进的地方，每次客户说哪里不好我就照着要求去改，在改动过许多次后我的图还是无法通过，并且这张图也渐渐失去许多我原本创意的东西，变成谁都不满意的废图，后来那个设计师建议我多与客户沟通，说服他通过我原来的方案，在这样尝试之前我对自己能说服客户完全没有自信，然而当真正去做的时候其实并没有那么难，我向他阐述了自己的想法和改进方案后，得到了对方的认同，同时客户也重新提了几点要求，在经过一段时间的讨论后，终于完成了令人满意的卡-通形象。通过这件事，我明白了设计并不只是单方面为客户提供符合他们标准的作品的行业，我们不是单纯的做图员，我们的作品必须包涵自己的思想，而客户的素质千差万别，有可能他无法充分理解你的设计思维和创意，这时候就需要设计师的口才去与对方沟通，不但要正确了解客户的想法将这些要求融入设计之中，并且还要很好说服他使用较好的方案。对我来说这是个难点，因为向来不善言谈，所以在与人沟通时总是很紧张，但这次实习给了我一个锻炼的机会。

实习的过程不但是让我们学习如何将大学所学习的知识正确的运用在实际操作中，同时也是为了使我们适应进入社会的工作环境，无论是生活作息还是为人处世，在公司里，作为一个新人，所要完成的不仅是分配到的工作同时还要负责卫生，打印文件，跑腿等琐事，虽然觉得厌烦和劳累，但前辈告诉我们这是每一个参加工作的新人的必经之路，是一种对心性的磨练，工作无分专业与非专业，而是你在这个岗位就需要去以认真的态度对待，虚心的向别人学习，与此同时付出获得知识的代价，因为职场不是学校，没有人有义务告诉你该如何如何做，只有自己利用一切机会努力的学习才能使你真正进步。

总之，通过这次的实习使我对自己的能力有了一个比较清晰的定位，明白了自己会什么缺什么是很重要的，对即将毕业的我们来说盲目的自信与过分的消极都是不可取的态度，但我想现在我至少知道自己即将踏入的这个行业于我究竟还有多少需要完善的东西，在最后的半年学习中努力改进，为自己真正步入社会提供良好的心态。

大学实习报告14

毕业实习报告

实习题目： 院 部： 工商管理学院 专 业：班 级： 学 号： 姓 名： 指导教师： 提交日期： 年 月 日

黑龙江职业学院 工商管理学院 制

黑龙江职业学院

毕业实习报告表

目 录

一、实习目的 .................................................. 1 二、实习时间 .................................................. 1 三、实习单位 .................................................. 1 四、实习部门及岗位 ............................................ 1 五、实习过程和内容 ............................................ 1 六、实习体会和收获 ............................................ 1

一、 实习目的

二、实习时间

三、实习单位

四、实习部门及岗位

五、实习过程和内容

六、实习体会和收获

毕业实习报告撰写要求

一、实习报告基本要求

实习是学生接触职业实际，提高综合职业素质，增强分析问题和解决问题能力的重要教学环节，也是培养人才的重要途径。实习总结报告的撰写要根据自己的实习历程，围绕实习的基本内容，抓住实习中的根本环节，语言流畅，力求简明扼要、无错别字，字数不低于5000字。若有图表要清晰整洁，反映真实状况。

二、实习报告的基本结构

实习题目：应该体现实习的基本内容（用最简练的语言反映实习的内容）。

实习目的：任务明确，抓住重点，点出进行本实习目的。

实习时间：标明实习起止时间，与人才培养方案规定实习时间相符。 实习单位：写明实习单位全称。 实习部门及岗位：名称准确无误。

实习过程和内容：实习内容和过程作为实习报告的重点，完整记录实习进行时的程序和步骤，写明实习经历的内容和过程。若需要可画出实习过程示意图，可配以相应的文字说明。

实习体会和收获：实习体会和收获作为实习报告的重点，写明是否完成实习任务书的要求，是否解决实习前的疑惑；写明实习的真实体会和收获；写明对实习的意见和建议。

三、实习报告排版要求

1．纸张大小:A4打印纸；纵向打印； 2. 封面必须打印；

3. 毕业实习报表中除“成绩”、“指导教师评语”、“实习单位意见”、“院部意见”外均需打印；

4．标题用四号黑体加粗，正文用小四号宋体。行距为固定值20磅；

5．页面上边距2.54cm，下边距2 cm，左边距3cm，右边距2.2cm； 6．实习报告页码从正文页面起计算。页码字号，选用小四号粗黑体并居中。

大学实习报告15

一、实践单位名称：

四川康辉旅行社

二、实践时间：

20xx年7月11日至20xx年8月1日

三、实践单位介绍：

四川康辉旅行社，地址成都市天仙桥北路3号楼，旅游经营许可证号码为l—sc—gj00030。宗旨是遵照国家的法律、法规和旅游管理部门所制定的有关旅游的各项规定，进行各项与旅游有关的经营活动，用先进的管理模式，热情优质的服务，接待好每一个团队、每一位旅游者。是全国旅行社第一家股份合作制试点，现又发展为有限责任公司。股东大会是公司的最高权利机构，董事会是公司的决策机构，总经理全面领导公司的生产经营活动。公司有一个健全的管理体系，有一套完整的管理制度，资产质量比较好。四川康辉旅行社有一只高素质，多语种的外语导游队伍，其中德语导游人数在全省位居前列。四川康辉旅行社的外语导游人员都拥有国家重点外语院校本科毕业学历，60%以上有在国外留学或培训的经历。四川康辉旅行社的导游人员在行业中多次受到表彰奖励。有一人被评为“国家特级导游”（全国仅21名，西南7个省，直辖市，自治区仅此一名），还有一人被评为“全国十佳导游”，一人被评为“四川省十佳导游”。经营宗旨为高质量的服务、高质量的员工、高质量的旅游。经营目标是让合作者放心、让旅游者满意。经营范围有出境游、入境游、国内游、边境游业务。

四、实践主要内容：

这一次假期正好借要去世博会旅游的契机，联络了四川康辉旅行社作为实践单位，负责同行的几位朋友旅游的联络和组织工作。担当起这个团体领队的职务。通过旅行前的准备、联系、收缴费用、制定合同，旅行中担当负责人、组织者来达到体验旅游工作者的工作过程，了解旅游业的部分工作流程的目的。从而实现增强自身社会实践能力、策划组织能力，接触社会的目标。

五、实践经过：

1、出行前：

出行前主要工作是负责旅行社与同伴的联络任务。最初，只有我和另外一人，联络还算顺利，在初步确定后又加入了两人。于是对计划做出了小幅度的调整，由于每个人都相互不认识，本来预定在某一天进行一次碰头会，相互熟悉，但每人也都有自己的课业任务，时间上的安排常常是一改再改。在报名截止之前一点，郑欧同学临时想要加入，由于人数已满，在经过多次交涉后，终于让郑欧同学成功加入了团队。在人数最终确定后，我们于7月15日进行了其中四人的见面会，大致确定了游览世博的路线。并于21日共同参加了此次旅行的说明会。至说明会结束，旅行的准备工作基本完成。

2、旅行期间：

第1/2/3天：

由于暴雨引发洪水缘故，火车延误13小时10分，于25日18点到达上海车站。在吃过晚饭以后，由于部分幼儿想花高出票价20%的钱坐游轮，于当晚21点一直耽误不参加自费项目的的同伴到11：20。并于次日0：10到达住宿处。由于旅行社为了不减少行程，将世博游的时间压缩为半天左右。引起了部分同学的不满，激起了小摩擦。

第4/5天：

这两天为世博的游览，但由于旅行社为了不违反合同减少行程，将三天的游览项目合为两天。第4天时于12：00时进入世博园，比最初计划晚了4个小时，比导游承诺延迟3小时。由于我们五人事先申请了脱队行动，只与团队参观中国馆。但由于部分旅行团成员没有团队意识和时间观念，造成其他成员在烈日下等待进1个小时。进入中国馆后我们5人与队伍分离，参观完中国馆在园区活动。但当下午7点左右，导游通知我们因部分成员感觉劳累，要求我们缩短行程顺从部分人离开。我们五人据理力争，终于在多次交涉以后通过各种渠道维护了自身的合法权益，于晚间8点离开世博园。

第五天早上我们用40分钟完成了本应半天的科技馆行程。进入世博园区后，我们五人就与旅行团分开行动，度过了不错的一天。

第6/7天：

这两天是在绍兴与杭州西湖旅游，情况比较顺利。

第8/9天：

火车回程。

六、实践感受：

1、出行准备阶段：

这一次出行本来预计是跟随其他同学出行的，但是为了增强自己的组织能力，这一次我充当了旅行组织者的角色。但显然做为组织者我有太多的不足之处，汲取了大量的经验。首先，出行前人数一定要确定。这次旅行前的人数一直比较不明确，由最开始的2人增加到后来的5人，这对联络工作出了巨大的难题。第二，他人的联络方式要多样化，保证信息畅通。这一次同学之间的联络还存在问题，由于联系方式只有电话，在准备过程中常常无法及时的联系上他人。第三，出行前的分工一定要明确，计划要严密。这一次出行前虽然有一次碰面分工和计划，但不仅人没有到齐，世博园内的计划也是到了再说，至于分工携带的物品更是没有提及。而对于联系的问题已让我深深地体会到旅游工作者得不容易了。

2、旅行进行阶段：

这一次旅游过程大体上还是比较愉快的，但是由于事前的疏忽，没有认真调查旅行团中的人员结构。我们所在的团平均年龄偏小，有的只有六岁左右，这是造成行程进展缓慢的原因之一。同时，形成期间对于实践的安排还是有一定问题。本来就已经有限的时间还大量浪费在了走路和排队上面。本来如果努力一下，一些热门场馆本来可以通过与其他团队交涉走团队通道的，但由于部分成员的勇气不足，热门场馆就放弃了。不过，这次活动还是有很多可取之处的。在行程已经因为不可抗拒之力而被压缩以后，导游又借有些成员游览劳累想休息的借口妄图提前结束世博园区的行程，进一步压迫我们。在我们的交涉与据理力争的艰苦奋斗之后，最终维护了自己的合法权益。

在这次活动之后，最大的收获便是，个人的合法权益不容侵犯，一旦遇到自己的合法权益受到侵害，一定要用法律的武器与对方战斗到底。不向错误妥协，才能赢得自己的权力。