【精华】社会调查报告模板合集四篇

在生活中，接触并使用报告的人越来越多，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家收集的社会调查报告5篇，希望能够帮助到大家。

社会调查报告 篇1

炎炎夏日，酷暑难熬，各大中小学校早已放假。在众多的学生中，他们为了过一个有意义的暑假，纷纷去各地、各处游览观光，以充实自己的知识，提高自己的修养，拓宽自己的眼界。因此，笔者来到省旅局，对我省假日旅游做了详细的调查：

去年以来，新的休假制度形成的春节、 “十一”、“五一”三个假日旅游“黄金周”，极大地刺激了人民群众的旅游热情，国内旅游空前火爆，自去年国庆至今年春节、“五一”，接连出现了公众旅游消费热的几个高潮。假日旅游有力推动了我省旅游业及铁道、交通、民航和餐饮、商业等相关行业的发展，刺激了消费，拉动了内需，增加了财政收入，满足了公众的旅游需求，丰富了节假日生活，对提高人们生活水平、繁荣地方经济，发挥了积极重要的作用，受到全社会的普遍欢迎和关注。 假日旅游带动假日经济大发展，其主要表现在：

（一）假日旅游带动旅游业的发展。“五一”期间全省共接待中外游客320万人次，旅游收入突破20亿元人民币，日均近3亿元，比去年国庆增长12%。全省各地的热点旅游区再度火爆，如全国优秀旅游城市厦门共接待海外游客58万人次，旅游总收入超过16亿；去年刚刚列入世界自然和文化遗产的武夷山市接待游客达到万人次，旅游直接收入5000多万元，均创历史最高记录。“五一”期间，适逢湄洲岛举办妈祖文化旅游节，七天时间上岛人数达12万人次。三明市有卖票的48个景点共接待万人次，较去年比增200%，收入5350元人民币，比增215%。过去属温冷地区的连城冠豸山接待3万多人次。由于假日旅游的迅速升温，旅行社生意红火，各地宾馆饭店频频告急。

（二）假日旅游带动民航交通业的发展。“五一”期间，厦门机场进出港114343人次，比去年同期增长56%；飞行航班837次，其中增加航班142次。武夷山机场起降航班达170架次。5月1日，进出福州长乐国际飞机乘飞机出游人数达4900人。从5月1日开始进出福建的各趟旅游专列整天持续高峰，日均到发客流量达4万余人，超过春运，全省增开了30多对旅游专列。福州、厦门、泉州始发的中短程旅游列车趟趟爆满，其中观光游客占80%以上。福州至武夷山的“武夷之列”专列在原有基础上又加挂四节车厢，仍超员30%。节假日期间，厦门火车站发送旅客71294人次，比去年同期增长%。公路客运也不逊色，如厦门特运总公司节日客运量达113065人次。据测算，交通费在旅游花费中所占比例最高可以达到70%以上，铁路、民航、公路以及水运已成为假日旅游最大的受益者。

（三）假日旅游带动零售业的发展。厦门、泉州等地大型商场销售平均增幅约42%以上，客流量比平日成倍增长，其中一半顾客是来闽旅游的外地人。1999年全国的社会零售总额比1998年增长6%，但接节假日的销售却增长了70%。这就表明，假日旅游带动旅游消费已趋明朗化，消费者正在逐渐形成假日消费的习惯。因此，假日商场的火爆可以说是假日旅游推动零售业追上国际潮流的表现。

（四）假日旅游带动餐饮的发展。“五一”到我省旅游的人数320万人次。这么多认得吃喝必然给饮食业带来巨大的商机，假如按40元/人天的标准计算，这将是一笔可观的数目。无论是“五一”、“十一”，还是元旦春节，许多城市、许多景点，出现人流如潮、、疯狂热卖的火爆场面，不少洒楼、餐馆、快餐店要排队预约。而且，游人在饮食过程中，还可领略全省各地的饮食文化。

（五）假日旅游带动休闲娱乐业的发展。假日旅游的启动和生活水平的提高，使城镇居民的消费模式逐渐向休闲娱乐转变。休闲娱乐不仅让游客参与各种游乐设施和娱乐活动，体验其中的知识与乐趣，而且以休闲娱乐为载体，将休闲文化、体育运动等形式与游乐主题融为一体，使“娱”变得丰富多彩，满足了游客休闲、娱乐、健身的愿望。调查显示，节假日50%的人考虑外出旅游，在外出旅游的人群中，%参与人休闲娱乐。为了适应这一新的需求，各地兴起了许多休闲娱乐行业，如茶馆、陶吧、酒吧、迪吧、氧吧、健身房、射击、水上运动、网球、高尔夫和跳舞机等，到了节日这些地方都是处处爆满。另外，假日旅游还带动金融业、网络电信业、农牧业和建筑制造业的发展。

社会调查报告 篇2

1 调查简介?1.1 当前中长途旅客运输市场现状?

新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。?

1.2 航空、铁路运输市场客源主体?

旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。?

2 铁路市场环境 在的问题?

2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题?

中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。?

落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。

人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。?

2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点?

2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提?

抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。?

2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件?

飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。

2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据?

广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。

2.2.4 安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素?

旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。

社会调查报告 篇3

摘要：

随着中国经济的快速发展，公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。但是公交车存在的问题倒是很多，让市民很是苦恼。 至于为什么有那么多的现象出现呢？怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢？这是值得市民关注和深思的问题。

关键字：

城市公交 现状 优点 不良现象

正文：

一．成都市公交车的现状

1.基本状况： 成都市公共交通现状成都市所辖行政区域面积为1.24万平方公里,涵盖9区、4市(县级市)、6县。截至20xx年底,成都市有公交企业65家、公交线路244条、公共汽车7254辆、年载客10.75亿人次,其中:成都市主城区有公交企业16家、公交线路181条、公共汽车5155辆、年载客9.62亿人次

2.优点：

1） 设立双十佳奖项

每年评出公交司机等服务员优秀者，并获得表彰，此举大大增加了服务人员对工作的责任心，以及个人、线路集体荣誉感，增强了服务意识，市民的乘坐质量带来提高。

2） 车次发车频率合理

对与人口分布密集的区域实现了6-10分钟一班次，方便了市民的出行，节约了大家的时间，增加了生活服务质量

3） 公交车专用车道

已经建设的部分道路的公交车的专用车道，大大的响应国家号召，出行以公共交通为主，减少道路拥挤，低排放，给市民更好的生活环境。

二、成都市公共交通发展方向

未来，成都市公共交通的发展应全面推进公交优先的政策和措施，以大、中运量快速公交系统建设为核心，以普通地面公交系统建设为基础，建立不同运量、运速的多层次公交网络为重点，适应和引导城市建设与发展，支持和支撑城市社会与经济活动，满足城市居民中、长距离的出行要求。具体有以下一些建议：

1. 继续推进公交优先策略，增加公交专用车道。

建立与市规划、建设、财政、旅游、公安交警、地铁建设公司等部门和单位的协商制度，形成部门之间的联动机制，及时协调解决涉及城市交通方面的问题，建立起适应成都市发展要求的大交通管理体制。大力推行发展公共交通的政策并长期坚持实施这一战略，为我市提供“安全可靠、方便快捷、经济舒适”的公共交通服务。

2. 按照“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”的方式。

积极拓展建设资金渠道，鼓励和吸引国内外投资，进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。

3. 加快我市快速交通系统的建设

建立完善与之相配套的多种交通工具的现代化城市公共交通系统。目前，我市的轨道交通正在建设之中，尚未形成网络，其建设周期长、投资大，在短期内不能满足城市发展和市民出行的需求。建议在轨道交通未形成网路之前的发展阶段，为满足市民出行的需求，解决新区与老城区之间的快速通行，首先在轨道交通规划的网络线路基础上，规划建设我市地面快速公交（BRT）系统，在主要客流线路上继续增加公交专用道，合理设置公交优先通行信号系统，促进公交优先的实现。其次，继续发展支线网络的交通，以不同的交通方式与快速交通网进行驳接，实现小区、园区、工厂与快速交通之间的穿梭通行，建立良好的换乘系统。适度发展小运量便捷公交，使公交服务覆盖至门前街巷。在主城边缘建立大型停车换乘站，截流外围进入主城车辆，换乘未来的城市轨道交通或地面快速交通。

4. 以各种形式提高公交车司机等的待遇。

从源头上增加公交车司机和服务人员对公交系统的归属感，使公交车按时运行并且提升服务质量，从而提升公交的吸引力。总之，要使交通有序发展，不可能一蹴而就，需要市政府和全体市民的长期共同努力来实现。全体市民也应该建言献策，不断推进成都市的未来发展。

三．关于公共交通对市民的随机采访调查

1．公交满意调查设计

1）调查内容：

①公交车票价格

②公交的服务质量

③公交线路的设计及发车频率

④公交车的硬件设施

⑤市民的礼貌程度

2）调查方式

随机采访调查

3）调查人群（总数143人）

①学生（84人）

②退休老人（32人 ）

③职员（12人）

④外来旅游人员（8人）

⑤自由职业（7人）

由于条件的限制，没有能够更广阔的搜集被采访人群，有些局限性，但是也能代表市民对市内公共交通的看法和建议。

4）调查地点

①成都高校

②新华公园

③塔子山

④公交车站

选择了人口比较多的校园和旅游景点、公园更方便随机采访调查的进行。也更具有代表性。

2.开展调查

1）公交车价格

在公交车价格的调查中，我们不难发现，市民对公交车的价格还是比较满意的，在物价飞涨的今天，公交车的价格仍然是两元人民币，还是比较合理，得到了市民的认可。成都市的公交更是开通了免费社区公交，此举得到了广大市民的好评。

2)公交车服务质量

在服务质量这一块，有“满意”人数67人，“还可以”人数14人，一共只有56.6%，说明成都公交车司机的服务态度还是有待提高。作为成都的一员，我保持理解的态度，理解司机的'工作环境以及心理。

3） 公交线路的设计及发车频率

市区的公交线路，很多都是比较绕，公司也主要是结合目前成都市的现状，考虑大局，方便更多的市民出行，所以会有线路“绕圈”的情况。采访中我们发现，在公交车等车过程中会出现15分钟甚至30分钟都未出现某线路公交车，给市民的出行带来很大的不便，有时会出现4辆同路线车一齐路过。对于这些问题市民给出了自己的答复，造成了合理的比例只有51%。“车难候、不准时、太拥挤、车太慢”还是辈调查人群给于比较频繁的答案。

路的公交车的质量，市民还是比较的反感。有些线路的公车比较陈旧，而且车次数目比较少。公交公司的答复是，车次的分配是根据途中途经的人流量来决定的。在目前的发展现状暂时还不能去完全改善全市公交车的硬件设施。

5） 市民礼貌程度

①对于市民的礼貌问题是全国每个城市需要加强的方向，在实际调查中在“谦让”这一答案的采访者更多的是老年人，但也有相当一部分的老年人选择了“不怎么让座”。在实际的生活中也是看到不少的年轻人对于“老弱病残”的漠视。在此呼吁全市市民对弱势群体给予力所能及的关心。

②在上车的过程中互相拥挤的市民还是不少。在争抢中还同样的不能加快自己的出行速度。甚至还要延后。

四、调查之后的总结与反思

调查中反映的问题

①在上车过程中，车会“无缘无故”的开走，给大家带来不解。公交车司机给的答复是“人满了，装不下了，只好关门开车走了。”这样的问题不能不能给我们带来反思，即使是人满了。作为公共事业的服务人员，理应当给还没来得及上车的市民一个示意“人满了，装不下了”否则会存在很大的安全隐患，特别是“老弱病残”弱势群体的安全，全国的公交车安全事情也是

给我们的警钟。

②在市区中存在很多市民、小商小贩占道停车、摆摊现象，严重的影响了公共交通的运营，给更多的市民带来了诸多的不变，有关部门加大查处、打击力度。调整道路格局。为公共交通事业的发展提供更广阔的前景与平台。

总结：

公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市。是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定。城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程。随着城市化和城市现代化的推进，人们理应有一个更加舒适方便的人居和出行环境。

城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。没有城市公交的优先快速发展，推进城市现代化的速度就会减慢,城市的综合服务功能就会受到影响。好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片，从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力。成都是全国的旅游名城，公交车方面的建设不应忽视！如何搞好城市公共交通，既是市民十分关注的热点问题，也应是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一。

通过这次的调查分析，我们希望成都市应该采取相应的措施，加强管理和监督城市公交发展，只有搞好了这些基本设施，才能更好地加快成都市的全面、和谐、可持续发展！

社会调查报告 篇4

一、调查原因：

最近，同学么都用自己的零花钱到学校周围的小卖部购买垃圾食品。我决定去问一问同学们，他们的零花钱是怎么花的，于是我和小霏同学一起去进行调查。

二、调查：

我在小摊便边看见许多食品袋，有的过期，有的没有商标，还有的里面的调料有危害。但是，我挤进去看了看，数了数，发现男孩子有十六个，女孩子八个，使我大吃一惊。

三、分析和结论：

针对这种现象，我和小霏同学进行讨论和分析，发现那些食品都有一定的危害。

1、三无产品对人体有极大危害。

2、小食品的塑料袋乱扔会污染环境。

3、买小食品让同学们养成乱花钱的坏习惯。

四、建议：

1、我们办了一个标牌，题目是：远离垃圾食品，从我做起。

2、我们每天都号召同学杜绝垃圾食品。

通过这次活动，同学们终于认识到三无产品的危害，去小摊前买垃圾食品的同学一天比一天少了。要记住，不要买三无产品，他们对我们有极大危害!