关于物流的实习报告15篇

我们眼下的社会，越来越多人会去使用报告，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编为大家整理的关于物流的实习报告，仅供参考，大家一起来看看吧。

关于物流的实习报告1

一、实习的时间、地点、岗位

实习时间：20xx年10月到20xx年5月

实习地点：武汉江夏佛祖岭三路赤湾东方物流园德邦物流

实习岗位：武汉武昌派送部

二、实习单位简介德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。

公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。

公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。

三、实习岗位的工作流程及实习内容德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止20xx年2月末，公司已开设直营网点4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司在全国开设的直营网点有4，300多家，但派送部只有130多个，是直营网点的3%，这样的百分比可以直接的看出派送部是有很大的工作量的，因为直营网点所收到的货物都是要经过派送部来派送货物到客户处的。在湖北，公司的派送部只有两个：武汉派送部和武昌派送部。派送部工作是分层的，又是一体的。我所在的武汉武昌派送部的工作是有三个班次的：早班、白班、晚班。

早班：早班的工作时间：5：30—15：30.俗话说得好：“一年之计在于春、一天之计在于晨”。这句话体现早班的工作是最重要的。因为武汉武昌派送部的早班是武昌运营区的一个开始。直营网点收的货物从全国各地由公路运输来到了武昌运营区，武汉武昌派送部的早班就是要将这些来到武昌运营区的货物信息体现在运单上，我们用FOSS系统将货物的信息打印在运单上，在运单上看到货物的基本信息，核实基本信息后，我们要将这些运单挑出有到付的，没到付，分批的，然后一一的在FOSS系统上发在线，让这些货物在系统上体现它们的足迹，到付的要开国税定额发票，然后一起交给车辆调度员，再交接外场的配载，装完货，由司机派送到客户处，签收货物。

白班：白班的工作时间：8：30—17：30.白班的工作是跟随早班的，将到达的货物随早班的流程完成派送，白班要面对的是公司的调度，配载，仓管，理货员和客户的。因为有些货物分批配载的货物，找不到的货物和一些异常的货物，我部无法完成派送的货物，客户异常等等，都需要白班的员工来处理，在处理这些问题时，就要看员工和公司内部同事的交际能力，对专业知识，岗位知识的掌握程度和熟练程度，处理事情的能力和处理事情的方法，客户沟通的能力和客户交际的能力，是对自己飞速学习专业知识，岗位知识一个很好的学习机会，是对自己和客户沟通一个很好的锻炼。

晚班：晚班的工作时间：14：00—23：00.无论在做任何事情，必须要有始有终。在德邦更是要把这种思想全面的理解和贯彻。派送部的晚班的时间是要比其他行业的晚班来的早些，晚班从上班开始要和早班、以及白班的同事来处理白班的事情。不同的是：晚班，我们要处理早班，白班同事交接给我们的工作，

(一)、正常签收的货物。实际客户签收的货物，我们要在系统中体现出，这就要体现个人和同事交际能力，我们要把这些客户签收的，但系统中未显示签收的货物正常走流程，虽然从字面中我们理解很简单，但操作流程是很复杂的，我们要结合车辆调度、配载、外场四个部门合作而处理的。从中我们不仅仅要运用专业的知识，还要处理好同事之间的关系。

(二)、转货。一般情况下，货物的到达，客户的收货地址不更改的情况下是很好派送的，但客户随意更改收货地址，是要我们派送部来操作的，我们要把这些货物由原来客户的收货地址转到临近客户更改收货地址的派送部或到达部门去，虽然说更改一个地址是很简单，但我们要完成这票货物的所有事情，要把这票货物搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。派送到客户更改后的收货地址。

(三)、返货。返货一般情况下是客户因为质量不达标，货物信息不对，破损，污染而拒收的货物，我们要联系发货的直营网点，发货人共同处理该票货出现的问题。客户同意返货后，我们将客户拒收的货物返回发货人处，返货的运输费用是不收取的，因为我们始终贯彻为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务理念来处理的。

(四)、核对和处理每票货物的情况。晚班最后一件事情是尤其重要的，也是派送部一天的工作进行总结的。我们要把司机派送的货物收取到付款的集结在一起，汇入总部，也要检查每票货物最后的情况，做好了是对自己工作的负责，对为每票货物而辛苦、劳累的同事的负责，更重要的是对客户的负责。秉承公司“承载信任、助力成功”的服务理念。

四、实习中遇到的问题从20xx年10月份到今天，虽然进公司才6个月，但是在这6个月中我经历过公司最忙的时刻和相对而言悠闲的时刻，从中我也发现虽然是一个全国性的大公司，规章制度比较完善的公司，但是从中还是可以发现一点点不足的地方，虽然我只在派送部工作，但是我们到达部门是和运营区一起工作的部门，也发现一些不如意的地方，何况物流这个行业是服务性的行业，伴随着是多人多事的行业，同时伴随着客户，货物，钱。我总结了以下几点。

(一)、问题：自提货物什么时候可以及时提到?

对于从全国发来的货物，我们早班的同事是要通知客户到我部门来自提的货物，每天的货物是有规律的，在货物到达我部的同时，我们要短信、电话告知客户到我部提货，往往面对的问题总是通知客户几小时后过来提货，有时候客户可能着急，就会看到短信或接到电话就过提货，但那是客户的货物还没卸下车，这样就会导致客户情绪上的波动，有时也会激动的对我们大吵大闹，表示很不理解我们，在这6个月中，发生5起以上的案例，俗话说得好：“再一再二不再三”，面对这样的问题，部门也采取的一系列的解决方法，我个人也提出了解决此类事情的方法。

解决方法：货物一般都是晚上到达我部，这样求我部上早班的同事在每次通知客户到我部自提货物的短信通知时，要首先询问配载以及外场，此车次的货物最晚什么时候可以卸完车，必要的时候还是要自己到外场观看此次车的货物大概几点可以卸完，这样我们就可以充分的短信告知客户几点该货物可以卸下，必要时刻电话告知客户几点该货物可以卸下做好几点来的准备，这样等客户到达我部提货时，货物可以准时的提到，既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。

(二)、问题：货物很急，分批配载我该怎么办?

德邦的货车是为了保证客户的货物得到极大的保护而设计的箱式货车，每次理货员装货是最大程度上只能装该货车的最大重量和体积，这样不可避免的是一票货多件进行分批配载，我是部门主要负责分批配载货物的负责人，在我还没接受此项任务是，我还是碰到过客户要求派送货物，但是货物进行分批配载，而导致客户不满意，对德邦进行投诉，这样会导致客户的利益得不到有效的保护，同时也使得德邦的声誉遭到了破坏，对此类事件我的解决方法是：

解决方法：对于分批配载的货物，我们再通知客户提货或者是派送的时候要及时查看此票货物实到我部多少件，未到我部多少件，在哪里进行的分批配载，我们在和客户进行沟通是要及时和客户说明货物的真实情况，让客户有个心里的准备，以及保护客户的利益，同时要表达我司的歉意，无论客户当时的情绪波动很大，甚至说一些粗话、脏话，我们都要合生和气地对客户进行解释和道歉，并及时主动地为客户联系分批配载的转运场或枢纽中心进行最快的配载、运输。既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。

(三)、问题：说好的几点送到，可现在还没到，我该找谁?

我司在武汉武昌派送货物的车辆为依维柯以及4.2米箱式货车和6.5米的箱式货车，每次派送货物时不像快递用面包车或是电动三轮车或是两轮电瓶车，货车进行派送时为搭建最优线路，优化运力成本，是由车辆调度员进行排货单派送的，货物的派送顺序是根据路线来进行的，在派送时总会有的货物先送，有的货物相对而言晚点送的，在面对客户表示货物为什么现在还没送到的情况下，我提供的解决方法是这样做的：

解决方法：德邦物流全国派送部的工作性质是一样的，我们在联系客户什么时候有时间收货是，要和客户协商好收货时间，因为在一线、二线城市，随着车辆的增加，道路难免不堵，在武昌，由于高校多，外来人口多，道路会更堵，所以在派送排单是，是显示车辆调度对武昌地区的掌握能力和多年来的实力，在和客户协商收货时间时，告知客户：因为地区车辆的增多，我部无法定时定点到达，但是我们会在到达前30分钟提前联系，烦请客户做好收货准备，对于一些客户着急的情况下，及时联系客户，并告知客户派送司机的`号码，让司机和客户进行准确的时间地点，这样我们可以有效地解决客户在家等，比较着急，但不知道找谁的情况，既可以满足客户的要求，又宣传了公司的到货时效，避免客户投诉，极大地维护了公司的声誉。为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。

五、实习心得

在德邦物流公司实习对我来说是个人生中最难忘的事情之一，因为还没毕业就可以到全国性的大公司里工作，虽然我只在武汉市工作，但是我们的同事全国都有，每天可以使用通信工具和他们交谈工作上的事情，处理工作上的问题，所以他有那么与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将学习的理论知识运用到实践中去，干洗到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心关键的所在。

这次在德邦物流实习有着很大的收获，同时也有许多心得体会。

首先，感受颇深的一点是：理论学习是业务实战的基础和根本。但实际的工作与理论知识有着很大的不同，在工作闲暇之时和部门的老员工交单工作上的一些事情，充中可以得知，在工作岗位上，有良好的业务能力是基础能力，更重要的是怎样和同事处理好关系，为自己和他人建立一个和谐而又团结一致的工作环境，又是那么的重要。为客户解决每一个问题而又那么地欣慰。作为武昌派送部的一名新员工，让我在这六个月感触最深的感悟就是——“付出就会有回报，努力就会有成果”，在工作中把客户所遇到的问题当作自己的问题，用客户的立场去想这些问题。与其说的再多，也不如亲自去问客户去解决，去服务。在此期间，无论是客户自提货物，还是送货到门。无论是客户的货物是贵重物品，还是生活中平时所遇到的货物，她们选择德邦就是信任德邦，觉得德邦的服务好于天地华宇等等，到货时效快于天地华宇等等。客户的信任来源于每一个“德邦人”的努力。作为武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。

其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人根据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简单，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要小心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来承担严重的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份道歉信来弥补的。

再次，感觉自学和自律能力是很重要的，毕竟在学校里学习的知识运用在实践中去是需要时间的，学校里学习的理论知识与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充实自己。

最后，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。一定要有着良好的团队精神，毕竟一个部门的工作，所要面对的问题是很多的。一般仅靠一个人的能力去处理是不可能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作愉快，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工武昌派送部的一员，我们每天面对客户为他们服务，就是为公司带来效益和声誉，这就是我们价值所体现的地方。

其次，工作中的辛苦和自由，也不像在学校中的那样自由，因为之前在学校，每天除了上课，别的也没有什么事情了，每个人根据个人的爱好去玩耍，但是现在工作了就不同了，因为工作中的事情并不是像之前想像中的那么简单，按点上班，到点下班。现在是提前上班，每天的事情处理不完，就要加班处理，直到你把自己负责的事情和遇到的问题处理完，才下班。无论你再苦再累，你也要站好每一班岗，也不能敷衍了事。凡是都要小心谨慎处理，不然，你会因为一个小小的错误来承担严重的后果而带来的代价。再也不是一句对不起和一份道歉信来弥补的。

再次，感觉自学和自律能力是很重要的，毕竟在学校里学习的知识运用在实践中去是需要时间的，学校里学习的理论知识与现实中还是有着很大的差别的。因此，在工作中也是要不锻地自我学习的，只有这样，才能不断的充实自己。最后，就是团队精神。一个部门要想做好，做强。一定要有着良好的团队精神，毕竟一个部门的工作，所要面对的问题是很多的。一般仅靠一个人的能力去处理是不可能的，要相互弥补彼此的不足，发挥各自的特长，才能处理好所面对的问题。同时在团队里工作，我们能够合作愉快，那么我们的团队精神会更加的上升，那样，我们的工作效率和自己的工作效率会大大地提高的。

虽然在德邦物流实习才六个月，但是我充中学到的知识和处理工作的方法，给我以后的人生道路会有很大的帮助的。实习，是我拓宽了视角，看到了社会残酷的真面目，但是我不怕，因为我已经认识到社会的真面目。实习，使我对自己的认知更加的加深和了解。让我看到自己身上的不足的缺点，这样我才会对症下药。实习，让我人生的阅历更加的提升，对自己的充实更加的有帮助。实习，是毕业前的熏陶，是走上正式工作的一个培训，让自己更有把握和信心走上将来的社会。接下来，希望自己在以后的工作中把每一件事情做好，每一件小事都当作充实自己的机会来处理。把每一件平凡的事情做好就是不平凡，把每一件简单的事情处理好就是不简单。

关于物流的实习报告2

一.研究动机：

经过一学期《物流基础》的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。

二.研究目的：

了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。

三.研究方法：访问法、资料收集法。

资料收集的方法：网上收集。

四.公司概况

1.基本情况：上海商业物流中心位于曹杨路500号，交于铜川路，比邻武宁路，交通便捷，与上海西站及其铁路沿线仅一步之遥;地处内环线与外环线之间，距离内环线.5公里，外环线3.5公里，并且距离沪宁和沪嘉高速公路出口处分别仅为.5公里和4公里。物流中心占地面积为26万平方米，各类仓库0万平方米，拥有4条铁路专用线和40辆箱式货车。

2.公司简介：上海商业物流中心系上海商业储运有限公司的子公司，隶属上海一百集团有限公司。中心始建于952年，是全国商业系统大型的社会化第三方物流企业。xx年初被国家经贸委确定为全国发展商品配送重点单位。

3.主要设施：

铲车，中心拥有.5吨至3吨的汽、柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆。

手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准m*.2m地台板。

运输车辆，中心拥有多辆0吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车。同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆。

铁路专用线，拥有4条共计长度为654米铁路专用线，是目前上海商业系统内唯一拥有铁路专用线的专业物流企业，具有00万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地。

集装箱场地，拥有万平方米集装箱场地，龙门吊负载能力为0吨至20吨，适合金属类商品以及集装箱储存业务。

4.仓库类型：

高平台彩钢板结构仓库。拥有高平台彩钢板结构仓库计2462平方米，可利用空间高度为7-8米，700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛、防潮、隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓。

高平台铝合金结构仓库。拥有高平台铝合金结构仓库计6800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛、防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

楼层恒温库。拥有楼层恒温库000平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的.建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件。

铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库5700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。

易燃品仓库。拥有可储存易燃品仓库000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存。

其它库房40000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。

5.仓储系统服务：

市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送。备有各式车型，承运商品包括：百货用品、冷藏保温、特殊商品。

关于物流的实习报告3

一,实习背景

一个多月的实习已过去了,还记得参加ERP校内实习的第一天,我选择了做我们公司的物流和采购这两个部门.这是综合考虑到了我的专业以及其他同学因从未接触到这方面的原因,我主动承担了下来,并在另外两名外专业的同学一起合作,组成了我们的物购小组.自从我做了物流部兼采购部的经理(以下简称物购)以来,在ERP实习老师的指导下,在公司各位成员的密切配合下,努力做到爱岗敬业,恪尽职守,以务实的工作作风,坚定的思想信念和饱满的工作热情,较好地完成了自己的本职工作和领导交办的各项工作.

xx商学院ERP实验中心是xx商学院适应社会对综合型,应用型,复合型管理人才需要,结合企业和社会信息化发展,面向管理学科的综合性ERP应用典型案例和电子数据和多媒体资源,开展ERP技术及应用研究和我校经济管理学科专业学生进行ERP技术及应用实验和模拟企业实习.

二,实习部门对口专业

物流管理是一门实践性较强的课程,这不仅要求学生要全面系统地掌握理论和方法,而且更重要的是要理论联系实际,注重提升实践操作能力,这就需要一种能够培养出这种动手操作能力方法.所以,此次ERP模拟实习正是对我们能力的培养,ERP模拟实习正是教和学过程中都需要的,并且为我们解决实际问题提供了很大的帮助.这次实习不仅巩固了我对理论知识的理解,还便于对各部门之间的联系,对物购,以至整个公司的运作的了解,为我今后适应实际工作单位的需要,打下了坚实的基础.通过实习培养了我对这门工作的热情,生动有趣的方式,队友的默契以及良好的经营业绩的激励,都让我对物流管理学这一门比较繁杂,实际操作能力较多的学科有了新的认识和比较全面的了解,培养了我对应用物流管理理论和方法来解决实践问题的能力.

由于学校的苦心安排,让我们每个公司的每个人都分别来自十个不同的专业,有财务的,会计的,物流的,财税的等等,这样就便于我们组建公司.让每个人都有属于自己的工作领域,可以在自己的专业上一展身手.而在公司内部起关键作用的,我想有那么几个模块相对来说是比较重要的,包括财务部,生产部,采购部等.因为这些的决策都将影响公司的正常运行.

三,工作总结

刚开始进行ERP的实习,一切都要从零开始,大家都在摸索中度过了第八年.虽然在这之前,我上过了ERP软件,ERP实验,但是具体到企业模拟实习这一块,毕竟和以前的学习内容存在很多不同,企业模拟实习偏向于具体化的,注重实操能力的,而之前我所学习的更多的是对整个公司运营的大致了解.但不管怎么说,起码我的起点比其他同学的高,所以一开始的时候,我是作为一个元老级的人物和同学一起探讨有关今后公司的发展等,这让我感到无比荣幸.为了完成ERP实习,也为了公司的发展,我在实习期间尽自己最大的努力,做到了以下几点.

(一)认识企业模拟实习

努力,认真做好本职工作,并协助其他部门完成,加强各部门之间的沟通联系,以便更好的为我们公司的发展做好铺垫.为了适应ERP实习的需要,贯彻"实践以理论为先导"的理念,始终把学习放在重要位置,努力在提高自身综合素质上下功夫.在ERP实习的第一天开始,我就认真学习了ERP的规则,物购部业务流程以及物购部业务资料等.这是对专业课一个"查漏补缺"的最好时机,为此,我特意找回了大学四年的所有专业书,大致浏览了一遍.相信这是孔子说的"温故而知新"的最好解释了.

(二)掌握业务水平

按照公司的内部分工,以及物购小组的讨论,我的岗位职责主要是负责规划统筹物购部的整体运作,安排好具体的采购和物流工作以及日常的一些程序性的一系列流程操作.做为物购经理的我,需要从物购部门以及整个公司的运作角度出发,预估采购数目,以及考虑到库存水平,是否需要用到第三方仓库租用等情况,制定各种方案措施,比如是否采用物流外包还是自运,哪种外包比较适合我们公司的发展状况.这些都是我们一开始所面临的问题所在.当然在这条学习的路上,我们都会多多少少碰到荆棘,如采购部就遇到了采购不到原材料的突发危机事故.犯错误,是在所难免的,主要看今后我们是否能吸取前车之鉴的教训,真正做到在今后的工作中避免犯同样的错误.三年过去了,我在这三年的.工作中不断提炼自己,寻找工作规律;虚心向同学学习,把握工作重点,甄别工作细节,在原有的基础上不断完善工作方法,切实提高业务水平,努力实现自身所要求达到的"独挡一面"的能力.

(三)沟通的重要性

此次的企业模拟实习,给我感触最到的一点除了感觉到采购物流等工作的繁杂外,最深刻的一点便是人与人之间的沟通,以至到部门与部门之间的协调合作,这些对于决策部门来说都是至关重要的.还记得公司运营第八年的时候,物购部和生产部曾经发生了因沟通不够而导致采购数量的出入.由于物流部不能及时给予生产部一些库存情况,而生产部门也因为只考虑到自己的产能计划等,由于信息的不流通,两个部门的工作人员都没有经过协商,以至最后的出错.正是由于有了第八年的经验教训,也使得我更加明白到团队的力量,以及协调合作的重要性.接下来的时间里,我更加认真做好自己的工作,并努力提高自己的办事效率,发现不足立即改善.很快,我便能很好的融入到了公司的大家庭中,正因为如此,大家庭的温暖给予了我精神动力,促使我更加努力工作.

(四) 各种工作总结

相信一起实习的同学都有这个感受,经营公司业务的时候,只是做一些日常的工作,工作量相对来说不算大,可是当结束一年的业务时,我们的工作其实才正式开始.对于物购部门来说,我们的任务有十九项那么多,当然分摊到我们小组三个人身上后每个人就只需要6到7个任务.前面已经说到过,我的专业是物流管理,我知道有些业务要给另外两名同事做是比较困难的,所以我选择先让她们挑选,选择她们认为比较熟悉,比较容易的,剩下的就由我来处理.可想而知,我的工作都是比较涉及到专业内容的,如要计算仓储费用汇总登记表,这些是要经过繁杂的计算得到的,一步错,步步错.但是,过了第八年后,一切都比较上手了,所以工作起来也比较得心应手.

四,创新实习

实验中心的教学方法从课程的设计到学习组织的创新,把企业资源规划作为我校管理人才培养的特色,组建我校经济管理各专业实战模拟实习基地.这是我校建立实验中心的根本目的.通过实习我对物流管理工作有比较明确,直观的了解,切实了解了我们究竟该做什么,这些工作又是如何去做,要经过哪些程序,怎么样去处理好这些事情.同时,这也深化了我们的理论知识,使得我们以前在学习理论知识的过程中没有弄明白或模糊不清的知识都清晰明了.由于之前所学知识都是比较零散而且不连贯的,这次的实习,让我能够更加清楚自己的专业定位.同时,在组建公司及分配工作后,所有成员把组建的模拟公司当做自己实际工作的公司,自己则是这个公司的一员,认真做好本职工作,团结合作,为创造好业绩而努力,这就使得太多还未在工作过的学生提前培养了一种职业意识,职业责任和职业道德等以后在实际工作中都需要的基本精神,还有团队合作的可贵及力量.

关于物流的实习报告4

本人在XX学院经过一年的《仓储管理与配送中心》的学习，对仓储和配送的定义以及基本功能，还有各个工作流程都有了一定的理论基础，但是大家都知道，我们在学校接触的大多是理论知识，缺乏实际操作经验，为了以后能更好的适应工作和学习，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，学校给我们物流专业的同学安排了为期xx天的室内实习，以便我们掌握仓储和物流的一些基本操作。

xx天的实习转眼间就要结束了，回顾这xx天的实习，收获了不少，但也看见了自己的一些不足。这xx天的实习让我们更加了解仓储与配送有效相结合的意义，学以致用。

一、前言

1、时间：20xx年xx月xx号—xx号

2、地点：xx市xx区xx基地

3、对象：xx物流企业集团有限公司

4、目的：综合实习是物流管理专业实践教学体系中重要的组成部分。通过学生全面运用所学理论和专业知识，在物流实习仓库实体观摩和了解货物运输与配送的有关操作，让学生全面掌握采购、仓储、运输、配送业务管理的操作技能，成为德智体全面发展的应用型人才。

二、主体

在自动立库实习项目中，我们了解并接触了自动化立体仓库。这也是此次实习的关键，主要是了解自动化立体仓库的工作原理，理解设备在入库、出库、移库的应用，并掌握控制系统的操作。

在进库这个项目中，也分为工厂入库和外省工厂。

在出库这个项目中，由系统下单，分配最后截单，与客户沟通之后就可以转到仓库中，制造仓库清单。立体仓库与平地仓库的区别：立体仓库具有大，整齐有序的特点，但是它的运输速度不如平底仓库，出货效率小，作业面积小，总的来说立体仓库的优点是大过平底仓库。

在条码技术实习项目中，我们进行了条码设备的操作，熟练掌握了条码的制作设备、检验设备和读取设备的操作方法。同时了解了条码在整个物流过程中所起到的作用是不容小视的，条码虽小但却贯穿了整个物流活动，是联系各个环节和追踪货物的关键。

在运输调度实习项目中，根据实际案例，首先进行数据资料的录入，再按照提供的货物进行车辆的选型，将货物合理的分配，确保每辆车都达到满载，如果出现车辆不足，那要通过与其它企业联系租用车辆。整个过程中，我们不仅掌握了车辆调度系统的操作，而且了解了现实中物流车辆调度的整个过程。

这次实习可以说是相当成功的一次实习，使每位同学对物流有了一个较为形象、系统的了解，使我们更加接近了实际，为今后的工作奠定了基础。

三、结尾

在实习的过程中发现了一些问题，以下就是我提出的建议：

1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。

2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的'方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

3、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

通过这次实习，加深了我对物流管理知识的理解，丰富了我的物流管理知识，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性认识。同时，由于时间短暂，感到有一些遗憾。

对物流管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。

从中我认识到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

物流管理作为微利性服务行业，它所提供的产品是无形的服务，物流管理是一种全方位、多功能的管理，同时也是一种平凡、琐碎、辛苦的服务性工作。

关于物流的实习报告5

一. 研究动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.

二. 研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.

三. 公司简介:

1. 基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越.

公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家.

公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备.

2. (物流)主要设施:

机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.

手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板.

运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆.

铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地.

4. 仓库类型:

高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓.

高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.

楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件.

铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.

易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存.

其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能.

5. 仓储系统服务:

市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.

贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中.

隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车.

上架陈列.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务.

6. 仓储系统服务:

常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存.

存货即时控制.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标.

加工整理.提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求.

订单处理.对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货.

退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库.

7. 信息系统服务:

物流信息系统设计.分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询.

仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计.

运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求.

销售供货分析.从客户利益出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积.

其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息.

8. 作业流程(以中国物流公司为例):

进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的`内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.

出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档.

五.研究结论及建议:

1. SWOT分析

优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞.

劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高.

机遇:中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业.

挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本.

2. 企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实

际加大空间利用率,根据仓库的实际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了更多的客户.

3. 铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.

4. 企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护情况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理.

5. 健全物流加工服务,流通加工也是物流的一项重要功能,作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工,将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源,提高服务的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进行加工整理,吸引住长期客户.

六.建议:

1.企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了.

2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.

3.要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.

4.商品的大类要分清楚,如食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起,化妆品包装如若破裂,其化学物质会污染到食品的卫生.

5.应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.

6.应多重视专业人才的培养,提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展.

目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益.

关于物流的实习报告6

正文内容：

实习工作回顾，能联系本专业,主要写本组在各个工作岗位做了什么，怎么做的，有什么收获。实习后感觉自身还有什么差距，对物流专业今后的意见等。

全洲物流仓库的流程：

系统操作收货组保管组复核组零货组复货组出货理货组我们这组因时间有限，没有去系统操作组。在闲暇时候了解到了一些相关内容，系统操作组主要是进行数据统计分析工作，客户管理系统管理，协调运输等。

收货组，是我们的第一站。我们帮助工作人员接收商品入库，并目睹了高价立体仓库的自动化运行。主要是合理安排按照标准操作流程完成收货作业，确保条形码无误，入库及时。

保管组，我们的第二站。在这里，主管给我们详细介绍了保管仓库类型，产品区等，我们看见了叉车的搬运，药品的储存。这里主要的工作是全洲医药和所有的第三方物流的出库、保管和发货。

复核组，第三站。高效率准确复核商品，根据标签确定存储区域，堆码商品，领取复核单，复核各客户的商品，做到货单相等。

零货组，第四站。零散货品的存放和分拣。

复核组，第五站。对照复核单与商品，对零散商品进行再次包装，贴条形码。商品复核后，进行拣货，将条码粘贴在纸箱上，再将纸箱投放在有动力的传输带上。

出货理货组，最后一站。负责按照订单进行出货，在分拣机上进行分拣。

在各个岗位实习半天，实行轮班换岗。通过师傅的带领，讲解，自己的实践，询问，各个岗位的实际操作等，集思广益，小组成员积极讨论，了解全洲物流的运作流程。

在课堂上，我们学习物流的上下游流程，设施和设备等。这是我们第一次在仓库中心实习，见识到了全自动化半自动化的设施设备，联系自己的理论知识，第一次把书本上的知识在现实中得以运用和思考。当然在全洲集团，客观条件还不是很成熟，不能实现全部流程的一起启动。

在全洲物流公司实习的这些日子里，每次接触的都是不同的工作区域工作人员，我们不仅明白了各个岗位的职责，还就自己不明白的问题进行提问，在工作流程中发现问题，寻求帮助和答案。现在接触到真实岗位，也为以后工作摸清方向。

现在的物流设施设备都朝着现代化、自动化、标准化方向发展。信息系统的开发和维护，流程优化，人员配置和绩效考核，越来越重要。

物流业需要品牌效益。全洲物流集中了全湖南的白沙烟草，大部分的医药，专业做的`医药方面。明确品牌定位，物流企业应该提供什么类型的物流服务。清晰的定位有助于客户更好地理解企业。

现在虽然说物流人才紧缺，但是司机、搬运工、包装员、仓库作业人员、操作员等等其实都可以归为物流人才。物流企业最为缺乏的是懂物流实际操作，了解物流行业现状及业内基本情况、有物流行业工作经验的人才。第三类企业提供的工资待遇不是很高，但是给予毕业生的锻炼与培养比较重视，也容易学到知识。是一条可以选择的发展道路。

关于物流的实习报告7

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对垫江物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

实习时间：20xx年3月2日—3月12日

实习地点：XX市XX县

实习步骤：

一、前期准备工作

1、3月2日下午2：00在中色物流公司报道。

2、3月3日上午10：00在中色物流公司，听取物流管理的意见，并拟定实习方式、调查对象。

3、3月4日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、3月6日，走访垫江县物流行业。

2、3月7日，参观、调查申通物流公司。

3、3月9日，走访垫江县圆通物流部门。

三、后期总结工作

3月11日—12日收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。

实习内容：

　(一)实习准备工作

3月4日下午2：00我在明确了这次实习的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

　(二)走访调查物流部门

11月5日下午我开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在垫江物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的.要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与重庆垫江物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。

　(三)实地调查情况

3月6日上午8：45分，我来到了垫江申通物流部门，这是我本次实习的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。垫江县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为垫江经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在垫江这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间垫江经济发生了翻天覆地的变化。垫江物流业也正是在这样的环境下应运而生。

政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对垫江的物流现状进行了分析，他指出垫江县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。县领导还提出：在国家“xxx”规划和国家计划与发展委员会文件中了解到，重庆将投资发展物流业，其中垫江县就占了一个较重的地位，可见政策的倾斜和对垫江县物流业发展的高度重视。因此，垫江物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。

3月8日上午，我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到鼎峰小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，王先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合垫江县整合垫江物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在垫江县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势,凸映出垫江县内规模最大、实力最强、具有国际先进物流理念的现代化物流企业,这一切构成了交远物流强大的后盾。

主管王先生还提到他们公司正在投资建设垫江物流中心(b型)，该项目将分两期建成，总投资达几百万元人民币，具备较强的办事能力，可为企业提供便利的交通运输条件，并承担起垫江及周边地区运输的业务。其一期工程建设用地面积为100多亩，投资额为200多万元人民币，主要建设综合办公大楼以及3000平方米标准仓库。

关于物流的实习报告8

一、专业实习目的与实习岗位的简介

（一）专业实习目的

在指导老师的指导下，独立从事社会实践工作的初步尝试，其基本目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识、基本技能应对和处理问题的能力，是学生对三年所学知识和技能进行系统化、综合化运用、总结和深化的过程。通过实习的过程，检查学生的思维能力、创造能力、实践能力等各方面综合能力。通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后课程以及日后走上工作岗位打下基础。它是学校和社会为毕业生提供的，一个很好的就业实习机会，是从理论学习到实际应用的一条纽带，对我们综合能力的培养，使得我们既能掌握专业的基本理论和基本知识，又能具有对于所学知识的运用能力以及独立工作的能力，为我们在毕业后，能顺利的走上工作岗位打下良好的基础。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。

（二）、实习单位及岗位简介

翘运集团是一家1982年创建于香港的专业国际物流综合性企业，1986年在北京设立了中国大陆的第一家代表处，之后不到十年时间里，翘运几乎涵盖了所有沿海口岸和国际空港，形成了国内的业务发展及操作网络。20xx年翘运又将该企业增资升格成为中国大陆地区的总部，获得国家商务部批准的国际货代经营资质。

翘运的国际网络经过近30年的精心编织如今已遍布全球，网络经历了时间、能力、沟通等多方面的考验已完全趋于稳定、可靠和成熟。目前，翘运在全球拥有80多家代理，覆盖了除东非之外的全部口岸和绝大部分城市。形成了海运进出口、空运进出口、当地公路、铁路、水路等立体交通运输服务体系，并将服务延伸到报关报检、多式联运、保税储运、物流加工等多重相关领域和第三方物流服务。

实习岗位的简介

单证员实际工作主要是：

1.安排订舱。

2.货物商检及报关（委托代理）

3.补料及提单的确认

4.客户各种单据的缮制

5.寄单、信用证交单

而我作为不是物流专业的新近实习生，主要负责的是订单和联系货主，商务谈判。

二、专业实习过程及业绩

（一）实习日程安排

第一天：参观公司，了解公司的发展背景及发展现状。公司总裁对实习生进行欢迎大会，和实

习生谈话，分享个人成长的经历和成功的经验。和实习生友善交谈，回答实习生问题。接着实习生被分到不同部门，各主管给实习生介绍部门职能及具体每个人工作安排。介绍部门发展及获得的成绩，最后介绍资历比较深的同事。

第二天：让我们熟悉业务，公司各部门主管和资历较深的同事对我们进行培训。给我们介绍，从他们那里获悉业务的基本内容。

第三天：开始正式工作。由同事带领工作一天，一天后开始独自办公。由此开始，为期三个月的实习生活开始了。

（二）实习工作内容

我们今后主要做的是订单和联系货主两个方面。

联系货主就是先与下级客户沟通，问清楚货主是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等；然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。

通过实习使我对很多的单据有了一定的了解，最终可以熟练进行订单。

实习期间我拥有了一次跟一些资历较深的同事去和货主、船公司进行谈判的机会。

（三）工作业绩及收获

工作业绩：

在联系货主上：

我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣传，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。与货主进行交谈。然后，我们会根据货物的价格、规格、含量、数量等具体情况给出具体的价格，因为刚开始对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识。 我们由此获得了大量的业务量，和许多货主达成合作关系，公司业绩得到大幅度提高。尤其在十月份、十一月份两个月创下佳绩。 收获：

谈判是对我们商务谈判这门课的活学活用。提到谈判，对于很多不经常或没有经历过正式洽谈的人来说，尤其对于我们这些经验不足的大学在校生，这的确是个不小的考验。刚进公司不久，我就被临时安排去和资历较深的同事洽谈一笔大的业务，临行前同事千叮咛万嘱咐了一番，做好会谈纪要，要与每个客户交换名片。此次谈判收获很多，与客户谈判技巧，以及各方面的商务礼仪等等，让我感到自己将书本运用实际的能力不足，对社会也很不熟悉。与客户的商务谈判时首先要建立在业务熟练的基础上，三句话不能离开老本行，什么市场行情、产品信息掌握的都应该非常熟练，不能让对方的问题困住自己，即便真的不知也要礼貌的'回复，即显出业务员的修养和素质，也反映出业务员的敬业精神。各方面的礼仪包括很广，例如乘车座次礼仪，商务着装礼仪，送顾客礼物的讲究等等，都有待日后慢慢领悟，要时刻用心去体会，用眼去观察，用耳去聆听，用神去领悟。

通过订单这项工作：

我了解到具体单证如下：一、备货单据：商业发票、装箱单；二、运输单据：托运单、海运提单、航空运单、铁路运单、装运通知、装货联单（装货单、收货单/大副收据、留底）；三、保险单据：保险单；四、商检证书：产地证明书（一般原产地、普惠制产地证）、商检单据（报检单、报检委托书、品质检验证书、数量检验证书、重量检验证书、植物检疫证书、兽医检验证书、卫生（健康）检验证书、消毒检验证书）；五、通关单据：进、出口货物许可证、海关发票、报关单、报关委托书；六、银行单据：信用证、汇票；七、其他单据：受益人证明、出口收汇核销单、出口货物托运单、出口货物明细单集装箱货物托运单、出口货运代理委托书、进口货运代理委托书、海运出口代理委托书、海运进口代理委托书、国际货物托运书、海运单、多式联运提单、货代提单、航空分运单、多式联运提单、汇款申请书。

三、自我评价

通过三个月的实习，我深刻的感受到自己各方面的不足，从学校里学到的知

识的确不少，但是来公司后发现用处不大，一切都得从头开始。即便这样，我工作的非常开心，整日弥漫在工作的气氛当中，使我的神经放松，我知道工作的过程中会遇到很多困难，但我相信前途是光明的，机会总会给那些准备充分的人。 实习期间我收获颇丰，商务礼仪的实践运用，例如待人接物的方式、商务人士的着装等；合同条款的商议与确定，例如责任风险的划分、纠纷问题的解决、付款时间与方式、合同的有效期等；让我懂得了人与人之间是平等的，是应该相互尊重的；以上在公司的学习到的知识是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚实守信、敢作敢当。

实习注意事项

1、勤学苦练，善于创新，善于思考。

2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。

3、灵活处理人际关系（同事关系、上下级关系、客户关系）。

4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。

5、要注意安全，做工作要认真。

四、对存在问题的改进策略

通过这次实习，让我对货运市场有了清楚的了解，懂得也很多货物流通方面的知识，也看到了货运市场的极大发展前途，也让我看到了货运市场竞争的残酷，在市场有序化中逐渐的被淘汰掉，情况比较好的还可以获得有限的生存空间。在货运行业的发展速度较快的同时，由于政府的法规建设滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋激烈，货运企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在下列几方面：

（1）承运人的挑战

不少货运公司或者规模比较小的托运部采取短期利益行为，直接把优惠、甚至超优惠的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业的协议价，严重影响了货代企业经济利益，削弱了货代企业对办事处的竞争能力。

（2）货主的挑战

货运企业作为货主的代理，根据我国民法通则精神，代理人在接受委托、履行代理职责中，如无自身过失，不承担任何责任，但在实际业务中很多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中出现问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威胁。

（3）同行企业的挑战

这些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法（如接受非法办事处的挂靠、转借发票等）违反了政府部门对货代行业的管理规定，也不符合行业规范，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，互相残杀，败坏行业风。

上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公平、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严重影响了货运代理业的健康发展。为此，我提出以下建议：

1。尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建设；

2。加强部门之间的协调，明确行业分工；

3。允许多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才；

4。建立监督机构，健全监督机制，完善税收管理，联合工商、税务、海关、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度；

5。尽早成立全国性的国际货运行业协会，协助政府部门协调企业的关系；

6。建立国际货代提单注册备案登记制度，特别是对分运单要加强监管；

7。编制统一的教材，分层次对行业从业人员进行业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平；

8。尽快解决某些办事处的非法经营问题。

总之，通过这次的实训，我们真的学到了很多。从我们所查找到的单证样单来看，填写各种样单都要有一定的规范，不是随心所欲乱填的，这关系重大，必须要仔细认真的去完成。从本次实训的整个过程中我看到也深深体会到了做进出口这一方面业务的严谨。总而言之，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成，一步一脚印，脚踏实地的去完成。我相信只要努力仔细地去做每一件事，在将来工作的道路上才能够越走越顺利！

万事开头难。在这次实训的初期，自己的确也遇到过许多困难。就比如，因为对于单证中的一些专业术语的英语译称并不是非常的熟悉，所以一开始在填写单据的过程中，我自己就感觉到非常的困难。一张可以在十五分钟内完成的单据，自己做了差不多半个多小时还没有完全填写好。一看见单据上那些密密麻麻的文单词，专业术语，眼睛都花了，自己的头都晕了。但是，不用着急，在实训课程的一开始，老师就会帮助我们耐心地翻译着一个个单词，一句句句子，做着详细却又十分清晰的讲解工作。通过这样子细致的讲解，我们对单证这方面的基础知识一下子变得十分明朗，一瞬间就感觉到：原来满满的英语看起来也还是蛮舒服的。说到底，还是自己的学校与老师想得比较周到啊。 通过这次实训，从本次实训的整个过程中我看到了也深深体会到了做进出口业务的严谨。反正，还是那句话：做什么事情都不是那么容易的。凡事还是要靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成靠自己的努力去一项项的完成。只有努力仔细地去做每一件事，在将来的道路上才能够越走越顺利

几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的认识。专业知识的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的知识多扎实，踏上社会工作后，那些知识都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开始，踏上学习的征程。在这我想向学生同仁提个醒，学习成绩的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。

在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手渐渐转变为一个熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛相信是每一位踏上工作者必须经历的过程。虽然到现在为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。

我国的物流是个新生事物，最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其发展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的矛盾；再就是没有做到统一的调度与分配，这样极大的浪费的人力与物力资源。 许多许多的问题还还存在于物流这个行业里，相信中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。

对现在的物流公司来讲我觉得最大的问题就是

1、恶性竞争、利润率偏低，无法进入良性发展。

2、待遇低、强度大，造成人力资源匮乏，无法完成现代化管理提升

3、税负重、税收结构不合理，造成恶意避税，走在违法边缘。

解决之道：

1、寻找自己的竞争优势，全力放大，形成差别服务，提高品牌价值，进而相应提高价格，赢得合理利润。

2、校企合作，定向培养物流人才，工资结构优化，收入与效益挂钩，体现人才价值，完成人力资源升级，进而完成企业现代化管理升级。

3、配合国家物流行业税改，和专业会计师事务所合作，通过合理渠道，吃透相关法规，合理纳税、合理避税

第一，物流规划和布局不合理。出现地区性集中的问题，大家都在本地建设物流中心，都想把本地建成国内一流的物流基地。从而出现了“物流热”的问题。也因此导致了部门分割的问题，使物流的管理效率地下，物流系统运转不畅通等问题。这样不仅不能物流行业得到更快的发展，反而有可能延误物流发展的进程，造成物流资源的巨大浪费，产生负面的影响。

第二，国内物流企业总体竞争力弱。尽管有少数几家大型物流企业，但绝大多数物流企业缺乏规范的运作、明晰的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。在企业竞争战略方面更多采用低价竞争，而缺乏着眼于客户需求的提供量身定做的增值服务能力。没有好的企业管理模式和在物流管理上的标准制度。

第三，国内在物流方面的教育更不上发展的速度。一方面是由于计划经济时期遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥着主导地位，大部分高校还沿袭传统学科教育，很少尝试新的学科体系，再加上国内的物流人才较少，这使得学生不能学到系统的物流知识，无法领会到“物流”思想的真谛和“第三利润源”的魅力。

第四，物流装备和技术水平还不高。一是国内对物流行业的发展不够重视，在此行业的投资较少，因此导致物流行业没有一个统一的标准，各个企业的技术参差不齐。使得在具体运作中造成服务的不规范，增加运行成本和交易成本，同时带来一系列的环境和生态问题。

关于物流的实习报告9

大学生寒假社会实践报告(食品公司业务员)

学校名称：xxx专科学校

系别名称：机械系工业设计

学生姓名：

实践活动目的：

1.理论联系实际，学会运用所学的基础理论、基本知识和基本技能去参与到具体的工作中。

2.培养艰苦创业精神和社会责任感，形成热爱专业、热爱劳动的良好品德。

3.使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。

4.进一步培养自己的业务水平、与人相处的技巧、团队协作精神、待人处事的能力等，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力

5.提高自己的实践能力和综合素质，有助于自己以后更加顺利地融入社会，投入到自己的工作中。

6.预演和准备就业。找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备。

实践时间：

我于xx年月4日到月28日在石家庄银鹭食品有限公司分公司进行了为期两周的实践活动。

实践单位：

.集团简介：银鹭事业始创于985年，在各级领导、社会各界的关心支持下，在创始人陈清水、陈渊兄弟的带领下，通过全体银鹭人的团结拼搏，现已发展成为集食品饮料、重工机械、园区开发、工程建设、地产运营、国际贸易等多元互动、和谐共举的企业集团。银鹭食品事业是全国最大的罐头、饮料生产基地之一，荣膺农业产业化国家重点龙头企业、全国行业十强，拥有世界粥王八宝粥、创新开发的动植物双蛋白饮料花生牛奶等主导产品。

2.公司的相关业务流程：

(1)开票流程;

(2)结算流程;

(3)配送流程;

(4)托运流程;

(5)退货流程;

(6)客服流程;

(7)出库流程。

实习过程：

寒假是大学生们有机会在社会里得到锻炼的时期，机会不是每次都有的，错过了就永远失去了，所以为了不让眼前的机会白白的从身边溜走，我下定决心一定要在最短的时间内找到一份差不多的工作，不管是什么，累与不累，只要是能发展自己的平台，能让自己收获的平台，我们都应该去尝试，作为未来的创业青年，我们应该高瞻远瞩，累永远是最后一位，勇气是头，我们是先锋，放大胆，鼓起勇气去尝试一见自己从未做过的事，无论成与败都会收获不小。

我从家附近先找起，发现墙上贴的招聘启示，业务员和店员，我毫不犹豫选择了石家庄银鹭食品有限公司分公司业务员的这分工作，我由于有很强的.语言表达能力和认真的态度很快赢得了别人对我信任，就这样他们答应我去上班，每个月只有800，50块的电话补助和50块车补，00块生活补助，加起来也就000，也许车费都不够，但我答应了，他们用一下午给我讲些有关产品和推销方面得知识，第二天我就开始工作了。

由于天气寒冷，我选择了每天上午8：00到2：00，下午3：00到6：00，这个时间才出去工作，因为业务员的时间是自由支配的，只要你能完成一定量的业务量，不管你怎样跑，你最起码要给老板带去一定的收益，人家才会充分信任你，肯定你，自己才会感到自己存在的价值，我每天7：00准时起，搭公交去城市的每个我们产品的专卖点，小超市，商店，记录产品销量与业绩状况，存在什么问题，怎样才能很好的解决，以后基本上每天晚上我都会积累下一点小小的经验，凭借这些宝贵的财富，业务这一行我开始干的得心应手，慢慢变的老练了，给了我更多的动力。让我更有信心干好其他每件事。

关于物流的实习报告10

时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了，物流专业毕业实习报告。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回顾我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：

一、努力学习，弥补在校学习知识上的不足

由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为xxxx物流中心有限公司时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。

我所属的服务贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。

考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力，实习报告《物流专业毕业实习报告》。

二、细节决定成败

由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。

这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的`“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。

三、把握机会，提高自己

在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。

20xx年的钟声即将响起，回顾自己过去的一年，自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与服务贸易部共同成长。

关于物流的实习报告11

在一汽国际物流中心实习的短短两周时间中，我们既忙碌又愉快，在与一汽国际物流中心亲密接触的日子里，我们了解了一汽国际物流中心，了解了一汽大众集团，学到了很多知识，掌握了很多的实践经验，把课堂中学到的知识真真正正的应用到了实际的操作之中，我们得到很多，感恩很多，然而，给我留下最深印象的还是一汽国际物流人身上的种种精神与能量。

在一汽国际物流人身上我看见了这样一种精神，那就是永远用饱满的热情与能量对待身边的一切，无论工作还是学习。指导我们的齐师傅就是这样一个人，他只是国际物流之中的一个普通员工，然而，他普通的身份却从事着极为不平凡的工作，在对我们进行培训的日子里，他总是不厌其烦的对我们进行讲解，事无巨细，他不求我们对他感激，他只想竭尽自己所有的力量，把他所知道的物流知识毫无保留的传达给我们，无论我们多么麻烦，多么调皮，他只是对我们微笑，不断的鼓励我们，促使我们进步。齐师父只是国际物流之中的一粒沙土，像齐师傅这样，在自己岗位上不知疲倦的贡献着自己的光和热的人还有很多，他们没有所求什么，只想把自己的热情发挥在自己热爱的岗位之上，因为他们知道，只有将大家的力量凝聚起来，才能有国际物流更美好的未来。

学无止境，这样一句古话，在国际物流得到了最为充分的体现。上至管理层的领导，下至基层作业人员，都秉承着这样一种学习与改进的精神。标准作业卡，是很多大型公司通用的一种作业管理模式，主要对作业的工序流程做出规范的演示与约束，这种管理模式在很大程度上杜绝了作业过程中的不规范操作，降低了作业危险，减少了资源的浪费，同时提高了作业效率，降低了物流成本。国际物流中心的目视看板包含了标准作业卡和货物存储货位的基本信息，无论是新人还是陌生人，都能在最短的时间内查找到所需信息，方便快捷。在生产的过程中，经常会出现一些不完美的细节，针对这些问题，国际物流专门成立了专项小组，对工作中出现的问题进行仔细的记录，分析，利用一切可用资源，寻求最佳解决方案，并加以试用，直至问题解决。国际物流永远以一种学习的态度，立足长远，采用一流的管理方法、引进先进的技术设备，以严谨谦虚的工作精神迎接未来的一切挑战。

精益求精，永续服务，创新无限是国际物流人最终的追求，创新是国际物流不断发展的精髓。在日常的工作之中，我们不乏看到创新的影子。以小筐组拣选作业为例，在小筐组闲置工具存放区，我们看到了很多被闲置的货架，然而，在作业现场，我们看到的却是另外一种景象，滑轮货架取代了以前的作业功臣，这种货架，指在框架结构中安置了很多滑轮，科学的倾斜角度能够使货物受惯性的作用顺利滑行到装货区域，不需人力的搬运，灵活方便。r3管理信息系统，是国际物流创新实践的另一法宝之一，r3系统将生产与物流作业紧密的联系起来，以供应生产为原则，层层发布需求供货信息，物流作业以fis单为依据，进行货物的出、入库存管理，对货物进行存储、检验、包装、运输等作业。以最大的努力保证正常生产。在库存管理环节中，r3系统的功效得到了最大的发挥，它能够对货物进行分类管理，筛选存在危险库存量的货物，使库存保管员能在第一时间了解货物需求，及时通知供应商进行供货，保质保量的满足生产的`需求。

时光飞逝，转眼间，两周的时间就这样结束了，收获很多，感悟很多，然而心里最难以割舍的还是我们十个人建立起来的深厚友谊，在实习之前我们彼此之间还很陌生，都不熟识，不甚了解，虽然我们相处的时间很短暂，我们之间也时有争歧，但是，青春的语言是永远相通的，团结奋斗是我们们之间永远的旋律，我们用我们怒放的青春、炙热的情感在国际物流唱响了一首生动的青春之歌。因为年轻，我们拥有活力，因为激情，我们潜能无限，因为团结，我们固若金刚。

在实习的期间，需要感谢的人太多，最让我感动的还是指导老师的敬业精神，他们放弃了自己宝贵的假期，将精力投入在我们的身上，像对待亲子般的关心我们，竭尽所能为我们提供生活工作上的便利，我谨代表所有实习的同学对这些可敬的人说一声诚挚的谢谢。最后我还要感谢学校以及一汽国际物流中心各位领导对我们的支持与栽培，正是因为你们的关注，才有了我们更加辉煌的明天。

关于物流的实习报告12

一.【实习调查动机】：

怀着对未来的憧憬和生活，我进入了新疆交通职业技术学院(xx物流管理班)，通过一年半对《现代物流基础》，《物流法律与法规》，《物流仓储》，《物流货贷》，《会计》，《管理学》,》《物流信息技术工程》等课程的学习，对现代物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，但我始终坚信实践出真理，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。实习就是将我们在课堂上学的理论知识运用到实战中。

我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才?我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢?

抱着这种想法，我走进了新疆xx物流公司。在那里，我学习了更为有用的,直接的,物流知识，而每天点货和装卸活动，又增强了我的实战能力，使我们迈出了成功的一步。

我感觉，在“xx”里，我们学到的知识很多，并不是说把我们安排在了仓储部，就要把自己定义为一个搬运工，只要善观察，勤思考，就能发现，并且悟出很多更为直接的物流知识，!

二.【实习调查目的】：

了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，能对今后的学习中提到促进作用，并结合所学的理论提出改进意见。

三.【实习调查方法】：

访问法、询问法、认真观察法、亲身操作实践法等等。

四.【公司名称】：新疆xx物流公司。

【公司地址】：位于新疆乌鲁木齐市西过境公路外环路段的新疆xx物流有限公司。

【公司简介】：

新疆xx物流有限公司创建于20xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.为了各自的理想而努力.由董事长罗毅刚组建起的一个以物流配送、大件运输、零担专线、物流信息服务五大领域为核心的综合型物流企业。.在这里大家都不分彼此团结互助.感情的流入,员工客户心与心的交流.。

公司于20xx年创办自己的刊物--,进行品牌企业宣传策划,努力提升xx形象,打造新疆物流业的名品.该刊物全国发行,内容生动丰富,服务于物流企业、工矿企事业单位,提供良好的介质,受到了业内人士的好评.

公司于20xx年8月，xx物流进军酒业市场。由该公司和新疆楼兰酒业共同推出系列酒，分为总商会酒、德信商海酒、喜庆宴宾酒、乡友聚会酒。

该公司经销总商会系列酒，说明企业实现了由单一的仓储、运输、配送跨向多功能、综合服务型的物流的战略突破。

公司于20xx年底着手进军中亚5国物流市场。

【公司性质】：

一家集国内货运、仓储、配送、包装、运输为一体的综合性物流企业.总公司地处西部,为新疆的物资输入输出提供服务,联接勒边疆与内地的经济脉络.

【公司规模】：

新疆xx物流有限公司.占地8000平方米,其中办公场所20xx平方米、库房3000平方米、停车场3000平方米.拥有员工800人.运输网络辐射全国,在4个直辖市、17个省设立分支机构100多家,联营单位15家.实现计算机管理,全程跟踪查询货物在途状况.

公司设立八大片区,分别为:新疆、中南、西南、西北、华北、东北、华南、华东;在各片区建立永久性经营基地。

【公司精神】：

以人为本，诚实守信，开拓创新，自强不息。

【公司经营宗旨】：

为客户创造价值，为公司创造财富，为员工创造机会，为社会创造效益。

【公司合作伙伴】：

特丰药业股份、陕西重汽、新疆啤酒花、新疆特变电工、西安博康、青岛啤酒、美克国际等，具备在全国范围内的货物运输能力及成熟经验。

【公司发展方向】：

做强国内，走出国门，现在正式向中亚五国进军，建立大型xx物流中转基地，计划于20xx年前将总部牵往武汉,建立xx物流园区,并同时创立xx物流专业学校,为适应目前物流业的发展形势培养人才.发扬酒文化，做强酒业，真正做到发展第三方物流配送。

【公司三十二字方针】：认真学习，廉政自律。明确职责，严格把关。上帮下教，相互监督。杜绝隐患，我错我担。

【公司实习岗位流程】：

初进xx我被分配在仓储送货部，送货部主要是对进疆货物(市区内)有客户要求送货的进行送货上门服务，首先由前台调出进疆货物需要送货的单票，转入送货部，送货部进行登记备份。票据为现付票据的，电话联系客户告知货物到达，询问接货时间，并和库房人员协调，等货物能倒车时，及时安排送货车辆进行装车送货;如果是提付票据，及时通知客户携带相关身份证件来公司办票，办票后给予装车送货，遇见货量大，占地空间大，或不宜储存的货物(如易冻，易污染，易燃)等特殊货物，应婉转的和客户沟通，及时进行办理相关手续进行送货，或直接进行门到门服务。

对送货车辆管理安排需要充分了解市区路线的基础下，对送货车辆进行相同路线，或方位进行合理配货，达到省时，不浪费送货车装货空间。对于易污染等货物，需单独装车，送货司机进行库房装货时应该携带票据，xx物流票据一式三份，司机凭黄票进库房提货装车，货物送达将蓝票给予客户，白票由前台保存。总体服务规则首先要在遵守公司管理制度的前提下，进行随机应变，与客户和库房方面进行协调和合理沟通，努力做到三不：不滞留货物，不滞留送货车辆，不进行二次装卸，特殊情况特殊对待。

看似很简单的岗位，里面有和库房人员的协调，对客户的沟通，对市区路线的熟悉，和特殊路线送货地点的了解，对货物的种类搭配等，都需要长时间的实践与锻炼，从中吸取经验，不断学习，总结经验和教训。

接下来进入库房实习，进行货物装卸流程的实习，库房装卸货物，先调车靠台，由库房负责人去仓储前台领取清单(该车所装货物的信息)，首先先观察货物的装车情况，看是否整齐，再核对清单，看有是否可以直接倒车或送货的货物，了解清楚后，如是自提且货量大的，并且货物可以直接全部找出的，及时通知客户办票提货，进行直接倒车，避免二次装卸;如是送货的，货物又能全部找出的，就及时和送货部进行协调，由送货部负责进行客户通知，进行倒车送货。其他特殊情况(客户不能及时来提，电话打不通等)货物和零担货物，进行卸车拉入仓库码放整齐，装卸时禁止野蛮装卸，对易碎等物品做到小心轻放。

码放货物，不能倒置的'货物要按要求摆放，避免货物受损，摆放货户要合理(如：避免农药和食品摆放相邻等情况)。

车次卸完后，拿清单进行点货，在点货中发现少货，多货，或货损等情况，应注明在清单上，交于理赔部。

在仓储部虽然挺辛苦，但却锻炼了我，了解掌握各环节的知识，也从这里领悟到了很多做人的道理，很直接，很受用。

【看实习公司好的一面】：

①：公司发展迅速，联营单位15家，从当初的一个信息部短短时间发展到一个已拥有员工600人.运输网络辐射全国,在4个直辖市、17个省设立分支机构80多家,联营单位15家.实现计算机管理,全程跟踪查询货物在途状况的全方位物流服务公司。

②：实现计算机管理，有自己的物流管理软件。

③：在疆内物流公司中，xx实行代收款服务和市区内送货服务，促进业务诚信发展。

④：有自己独立的宣传杂志《物流商界》，提高公司的企业形象，提高商界广告效应。

⑤：进行校企联合办学，促进培养,引用和吸收物流专业人才。

⑥：发展酒业,努力向第三方物流服务发展。

⑦：走出国门做国际物流,进军中亚五国,公司拥有一支精通国际外贸物流,善于经营管理的队伍.依托已构建的路运.仓储等综合性.多功能.多元化货运服务体系,凭借全球现代网络,奉行"诚信为本""服务当先"企业宗旨.为客户提供安全,迅速.准确.便利的一流服务.。

⑻：建立物流基地,建设员工公寓,提高了公司的发展和员工的生活水平。

⑨：全国有多家分支机构和合作机构,形成广阔的服务网络。

⑩：实行股份制管理制度，提高员工的责任心和上进心。

关于物流的实习报告13

一．实习目的与要求：

本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。

二：实习单位简介：

九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。

九州通在国内开创的“低成本、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。

九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。

九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。

三．实习安排与过程

从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”

的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递健康、创造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：

1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程；

2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理；

3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程；

4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程；

6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。

7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。

四：实习感想：

现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。

随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。

五．实习结论及建议：

1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。

2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下；下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。

3、在不断完善内部物流的'同时，要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。

4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。

两周的实训在今天画上了圆满的句号。实训让我们对平时学习的理论知识与实际操作相结合，在理论和实训教学基础上进一步巩固已学基本理论及应用知识并加以综合提高，学会将知识应用于实际的方法，提高分析和解决问题的能力。

我们以abc公司为实训资料，通过用友软件建立一套系统管理，对总账系统、固定资产系统、工资管理系统以及其他子系统有了一个比较全面的认识。之前的《会计电算化》课程都是跟着老师一步一个脚印地做，会与不会连自己都评判不了，而这次实训则截然不同。打开《会计电算化实训教程》，目录的上篇就是用友软件的的实训部分，也就是我们要求实训的内容。总观目录，其内容分为十六个部分，如管理系统、基础设置、总账初始化、凭证处理等。凭着这些文字及其解释，我们开始了自己的工作。

不做不知道，一做吓一跳。单枪匹马上阵还真是为难，错误百出。首先，是会计科目。开始时根据资料增加和修改会计科目，等到填制凭证时才发现要新增会计科目，更换操作员再进入“基础数据”，然后更改。增加的明细科目，会把总账科目的金额过渡到明细科目中。第二，在录入凭证时，有的关系到应付账款、应付票据、应收账款、应收票据的会计科目的使用，则会出现该“科目系统受控不能应用”。这时我们应该调出会计科目然后找到该科目修改此科目把受控系统去掉，这时就能使用了。出纳签字时没有符合条件的凭证，凭证审核后，进行出纳签字时出现了“没有符合条件的凭证”，原来是因为在定义凭证时没有设置该项内容。第三，输入银行对账单时，日期不是超出范围就不符合要求，经过老师指点才发现，进入时没有选对日期，所以银行对账单总是出问题。最后，在生成报表时遇到的问题更多，很多数都不平，我们只好逐笔查找错误并对正明细账，发现确实错了后不得不进行反记账、取消审核取、消出纳签字进行修改。然后再出纳签字、审核、记账。再查看报表中的数据是否正确。

“实践是检验真理的唯一标准”。通过自身实践，重新过滤了一遍所学知识，让我学到了很多在课堂上根本不会体验到的知识。并且，经过自己的研究和老师的指导后，也打开了视野，增长了见识,收获颇丰。同时对于一向都比较粗心的我来说，也更深刻的认识到要做一个合格的会计工作者并非我以前想的那么容易，最重要的还是细致严谨。

关于物流的实习报告14

一、实习目的

想通过亲身体验实习，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识；为进一步认识物流管理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状；利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营管理状况进行分析，指出不足之处完善公司制度；了解淮北矿业集团铁路运输处的各项>规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，提高自身素质；加强和牙克石市塔尔气铁路运输处各层次员工的沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交际能力和应变能力；适应课程教学和专业发展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业知识；最后为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的知识得到升华。

二、实习单位简介

内蒙古牙克石塔尔气铁路运输局，始建于**年5月。目前已经形成组织结构合理、>投资主体多元、经营机制灵活、内部运作规范、管理手段科学的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合发展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为塔尔气铁路运输局可持续发展拓展了更为广阔的空间。

打开塔尔气运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。**年初被国家经贸委确定为内蒙古发展商品配送重点单位。

三、实习要求

1、做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果。

2、遵守实习纪律，服从实习安排，完成实习任务。

3、与指导教师定期保持联系，汇报实习进展情况，接受指导教师的指导。

4、实习结束，提交《实习单位鉴定》和《实习报告》。

四、实习内容

第一天进入塔尔气铁路运输处，我被分配到了工务段工作，工务段主要负责的是物

流的畅通运行，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵—即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空—其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场—由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货，重箱拆箱—即从外面进货，带场内卸货，提箱—我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种如中远的cosco、太平的pil等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空（及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运—一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要根据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集运和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集运必须回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人（那个车队的），箱型（有20gp、40gp、40hc、45hc等），动态码（运抵、落重、落空等），车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。

二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在北江业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注（做什么用的）和费用、换单地点（不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行）。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。

五、实习结论及建议

铁路运输段物流存在的问题：一是各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

第一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

第二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链>信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重

新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

第三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师>培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

六、实习收获

一是专业知识得到运用。作为实践教学的主体，学生在实习单位很好的做到了理论和实际的结合，吸收许多课堂上没有的社会知识，并通过实习逐步把专业知识应用到物流领域中的最基础物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车计划；掌握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作；货物运输的`跟踪服务，不间断的与司机保持联系；客户服务工作，包括耐心解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清楚或无法解答的问题的时候，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的基本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建设性的想法和意见。

二是社会实践能力、交际能力得到提升。大部分学生积极发挥主动性，提高与人沟通的能力，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增强自我独立的能力。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比如有三个学生刚分到一个规模不是很大的配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在第二天就提出要去仓库工作，因为在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰苦，每天都要工作到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必须马上回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的锻炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与交流，建立了融洽的人际关系，增强了社会交往能力。如有一个学生，实习起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对忙碌的同事只是偶尔和他们交流，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底改变了自己。每天认真对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们交流，请教业务上的知识。用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开始，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各个公司经理和业务员都把学生当成一家人，在工作中和生活中对他们给予很大的帮助，经常和学生讲要物流业务中要注意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的知识。从一开始的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。

三是适应能力得到加强。经过这段时间的实习，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步认识社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己；是努力去付出，而不是被动等待索取；是主动去接受锤炼，增强自身的综合素质，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司实习时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不及时，影响了公司的正常运作，并带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们老师的及时沟通，她们认识到实习的真正目的，迅速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现

赞不绝口。结束实习离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告别，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。”

七、实习感想

这次实习让我有了很大的收获，这使我对本专业有了一个更深的认识，虽然和我当初想象中的有很大的出入，比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次实习我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要注意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加具体认识，比如说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况；第三方物流的进一步发展和完善，第四方物流萌芽的出现等等。这次实习还有一个更重要的收获，那就是我开始意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其发展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出，找到自己理想的工作。

虽然三个月的实习已经结束了，但我知道这只是一个新的开始，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。

关于物流的实习报告15

实习目的：

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地实习其物流全过程的方法，对新疆伊宁市物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。为即将踏入社会工作的我积累宝贵的社会经验。

实习方式：

采用实地实习的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程工作调查和侧面行为观察的方式，并总结出实习报告。

实习时间：

20xx年7月20日至20xx年8月21日

实习地点：

xx门物流快递中心

实习职务：

前台接待文员

一个月在专业的物流企业的实习结束，主要实习收获从三个大方面来总结：

（一）在学校所学习的物流理论知识与实际中的应用情况。

（二）实际工作中所需要的技能。

（三）伊犁地区的物流发展现况以及前景。接下来从以上三个方面详细的分析我的实习收获。

（一）在学校所学习的物流理论知识与实际中的应用情况

首先，我实习的企业是一个专门从事物流快递的加盟企业，主要业务是做从伊宁市到乌鲁木齐之间的物流快运，12小时到达，同时还少量的做往疆外的业务。我一天的工作流程大概是：早晨9点30上班，先打开电脑接收乌鲁木齐前台给我们发送的当天的货物清单。9点30至10点30左右货车准时到达，搬运工师傅开始卸货，我们前台接到带来的的货单，打电话通知每一位客户，并记录地址，将所有的货单分类整理好。早晨的工作基本完成。下午，主要帮客户查货，接货，提货，以及将当天的货物清单录制好，在下班之前传送给乌鲁木齐前台，这样，一天的工作基本上完成。如果，遇见货车在路上耽误了的情况，要给每一位客户通知，并表示歉意，通常这种情况还是要加班的。

在30天实习中，发现实际的物流快递企业的运作模式就是接货，人工开单，发车，送货。以及理论知识的应用，和我们在学校学习的理论知识还是有很大的差距的，比如，在我实习的中小物流快递企业中，那些GPRS技术,POS机，叉车等比较先进的设备应用的很少，主要制约因素是资金问题。一个重要的难题，也是比较难以预测并不好解决的问题是货车晚点，因为，作为快运企业，时间的准确是非常重要的，为了很好的避免这个问题，平时车辆的养护非常重要，以及司机的经验责任心都非常的重要，但这都只是预防的措施，并不能从根本上解决这个问题。物流软件的应用较少，主要的办公软件仅是excel的应用，这样在工作中就会有很多的重复工作，全责不分明。使得工作效率低，很难提高工作效率！这样对每位工作人员的细心程度，责任心都有很高的要求。在企业中受过专业物流管理的人才很少，对企业长远的发展是一个较大的制约因素。

（二）实际工作中所需要的技能

在实际的工作中，不像在学校的单纯环境里，所需要的技能比较多，最基本的就是老师常给我们说的做人的技能，作为大学生的我们，最缺乏的恰恰就是这一基本技能，在和同事，领导的相处中，我们是新人，每一位都是我们的前辈，我们能做的就是想每一位前辈虚心学习，在了解了公司的整个运作流程后才可以慢慢的发表自己的看法，就像那句老话说的“没有调查就没有发言权”，我的.工作也一样，没有实践过就没有发言权，任何一份工作都不会像我们看起来那么的简单。

为什么每一份实习都是从端茶，打扫卫生开始的，因为，我们一去什么都不懂，可以在打扫卫生，打印资料的过程中接触每一位前辈，逐渐了解整个公司的运作程序，了解了后，我们才可以做一些基本的工作，就是这样，前半个月，我总是再给公司添麻烦，需要前辈帮我去收拾残局。那段时间对我来说有点煎熬。但作为大学生的我们有我们的优势及，就是年轻，就是有学习能力，就是有工作热情。在一个月的实习过程中，能了解到的并不多，但让我深刻的认识到，无论将来我做什么工作，最重要的是态度端正，认真仔细，不断的培养自己解决问题的能力。所以，第一份工作的起点很重要，在比较正规的企业中对自己各方面的起点有一个无形的环境影响。

（三）伊犁地区的物流发展现状以及前景

作为物流专业的学生，物流在整个伊犁地区发展现状以及前景是我一进公司就比较关心的问题。伊犁地区拥有八县一市，地域广阔，但就是因为地域广阔，使得很多中小物流企业只能做一个地区的业务，并且伊犁不是商品的生产地，对货物的集散要求并不高，所以，目前的企业主要业务集中于各个汽配，较大，较重型货物。并且路线单一，通常只做一条路线的业务，这与企业的规模小，资金的制约又很大的关系。如仅仅是伊宁市内就拥有物流快递企业也30至40家左右，但多数是做伊犁到乌鲁木齐的业务，其余的几家做到各个县城的业务，做伊犁到乌鲁木齐的企业便将自己的县上的业务外包给做县上的企业，整个现状是处于初级发展的阶段，进入门槛低，企业规模小，专业水平低，但拥有生命力。

未来的发展前景，由于进入门槛低，可能会有更多的企业进入。但在不断的竞争发展中管理合理科学的物流企业必将发展壮大，企业的运作更加的专业化，带动整个行业朝着专业，大规模的方向发展。物流快递业作为朝阳产业，在伊犁地区向内（向内地输出新疆的地产如薰衣草，棉花）向外（中亚广大市场）发展的空间都很有潜力。