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物流企业财务风险评价与内部管理控制策略论文

摘要:在社会经济快速发展的背景下,物流企业中的财务管理已经由无风险管理转向了有风险管理,有时还会进入到高风险管理时期。针对物流企业财务风险进行评价,不仅能够判断出物流企业财务风险状况,还能为财务风险的化解与防范提供相关依据。本文通过分析物流企业的财务风险,对其评价手段和内部管理控制策略进行了深入分析,核心目的是为促进物流企业的可持续发展。

物流企业财务风险评价与内部管理控制策略论文

关键词:物流企业;财务风险;评价;内部控制

中图分类号:F253.7文献标识码:A

近年来,物流企业规模正在逐渐扩大,投资方式的转变促使筹资渠道也发生了一定程度的改变,与此同时也增加了物流企业的财务风险。在经济全球化的现代社会中,物流企业所面临的财务风险越来越多,尤其是在物流企业重组、体制改革逐渐深化的背景下,产生了全新的管理机制、控制观念以及运营方式,加大了我国物流市场的竞争力度。基于此种情况,企业财务风险更加突出,本文在评价风险的同时提出了内部管理控制策略,有利于物流企业财务风险的化解和防范,真正实现企业的良性发展。

  1物流企业财务风险种类

1.1资金筹集

物流企业中的资金筹集风险,主要是在筹集资金过程中产生的财务风险。由于物流企业具有提供服务、获取收益的特殊性,要想获得更加理想的经济效益,一定要坚持走规模化、现代化的道路。在这种情况下,物流企业所用运输工具、仓储设备等固定资产投资变大,所以需要企业在发展过程中通过各种渠道或方式来实现资金筹集,其中包括债务资金、自有资金。在金融市场发达的背景下,不同筹资方式、筹资渠道的难度、成本有所不同,会导致企业偏离原本的筹资数量和资本结构目标,最终使企业遭受财务上的损失,造成物流企业?资风险。

1.2资金使用

对于大部分物流企业而言,其中都包含一套非常完整的投资审核流程,能够有效避免资金统筹后出现的乱投资现象。在资金数量一定的情况下,如何才能提高资金效用,是每个物流企业需要重点思考的问题。一般情况下,物流企业中的资金使用风险主要包括两方面内容,第一,资金使用缺乏合理性。第二,投资本身具有一定的风险。如果物流企业所面临的风险是第一种,那么不会给企业运营发展造成较大影响,但是会影响资金使用效率和配置功能。实际上,物流企业是一个资源质量特别优秀的群体,具有较好的投资机会和项目开发机会,如果将大量资金投入到新项目中,在物流设施重置过程中会出现资金使用风险,进而对物流企业造成经济损失[1]。

1.3资金回收

物流企业中资金回收风险主要包含以下情况:一是物流服务的款项无法及时收回。近年来,市场竞争非常激烈,物流企业为了占据更加广泛的市场环境,基本上是先提供服务,后付款项,一些企业还采取赊欠的信用方式。在这种情况下,如果是商业信用较差的用户就会拖欠款项,也有部分用户因为经营手段缺失,无力付清款项,不管是哪种情况都会使物流企业在发展过程中出现坏账风险。二是服务对象拒绝支付服务费用。服务对象拒付费用的情况与物流服务要素不符合合同标准有着直接联系,比如,配送商品质量存在问题、配送时间慢、配送出现损坏等,这些都会导致拒绝支付费用。

  2物流企业财务风险形成因素

2.1外部因素

2.1.1宏观环境

物流企业的外部宏观环境主要包括金融市场环境、经济环境、社会文化环境以及法律环境等。上述环境具有复杂多变、企业无法控制等特点,因此,物流企业的各项决策一定要适应相关要求和变化,准确掌握规律性。对企业的财务活动进行组织,真正实现财务管理目标,这样才能保证物流企业的生存和发展,否则会造成物流企业生产运营中出现问题。比如,世界原油价格上升导致成品油价格快速上涨,增加了物流企业的运输成本,利润不断减小,无法实现预定的经济效益。

2.1.2市场环境恶化

市场环境的恶化会直接或间接导致财务风险的产生,金融、资本市场、商品、原料以及劳动力等市场的变化都会延伸到物流企业中,在市场风险爆发的基础上直接导致企业财务状况和财务结果的恶化。比如,我国煤炭、钢材等价格不断上升,会增加贸易成本,致使现金流出;而美国次贷危机会直接引发金融风暴[2]。

2.1.3存在道德风险

物流企业在运营发展中的道德风险主要是指从事经济交易的一方在最大限度下增进自身效用的同时做出一些损害其他主体的行为,如通过违约、投机取巧等手段损害另一方的利益。在目前市场竞争日渐激烈的背景下,道德风险会直接导致物流企业中出现财务风险,不利于企业的顺利发展。

2.2内部因素

2.2.1企业管理者风险防范意识薄弱

任何一个企业中的财务风险都是客观存在的,无法轻易消除,但是可以采用相应的手段予以弱化和规避。在物流企业实际工作过程中,作为企业管理人员预防风险的意识比较薄弱,忽略了企业风险,如果采用激进的资产、资本结构策略,会使企业在发生突发事件时缺少应变能力,从而造成财务风险。

2.2.2投资决策缺乏合理性

对于物流企业的投资决策而言,在正式决策之前,如果没有充分掌握与企业有关的财务信息,会导致出现财务风险。现阶段,大部分物流企业都存在着经验决策、主观决策等现象,具有较强的随意性,无法准确预估企业自身能够承受的风险。比如,在物流企业长期资产的投资决策过程中,由于缺少投资项目的可行性研究,导致决策存在偏差,无法获得预期效益,给企业造成了非常大的财务损失。

2.2.3资产流动性较差

所谓资产流动性,主要是指资产变为现金且保持购买力的能力,该能力与财务风险有着非常密切的联系。资产流动性差的表现为资金匮乏、赊销赊购、存货积压,这些是导致财务危机的导火索。如果物流企业不能通过适当的价格转变资产或者降低收益效率,那么必定会引发资产流动性风险,进而造成财务危机[3]。

  3物流企业财务风险评价手段及内部管理控制策略

3.1加强财务风险识别

财务风险的识别主要发生在风险事故发生之前,人们会采用各种方法对企业中存在的风险进行分析和识别,并寻找风险事故的潜在原因,从而采取适当的内部管理控制策略,对企业中的财务风险进行评价和预防。物流企业识别财务风险的方法有很多种,其中最突出的有两种,一种是报表分析法,是在相关标准的基础上,通过物流企业各类报表材料,进行财务风险的寻找和识别。另一种是指标分析法,主要是在企业财务核算、统计核算以及业务核算资料的基础上,充分?算企业财务风险相关指标,从中寻找识别、分析财务风险的方法。在识别物流企业财务风险时,还需要对以下内容进行分析:

第一,长期偿债能力。通过对两年资产负债率、产权比率、长期资本负债率以及先进流量债务比进行计算分析,可以得出所有指标都在不断下降。特别是长期资本负债率,说明企业的长期负债正在锐减,但是从资产负债率比率进行分析,可以看出仍然处于正常范围,物流企业可能会在财务杠杆的基础上为自身创造更多的效益。在这种情况下,仍然需要对资本结构的变化加以重视,避免发生财务风险。

第二,资产管理。经过相关计算可知,物流企业应收账款、流动资产以及非流动资产的周转率正在不断下降,说明企业资产管理能力也在降低。

第三,盈利能力。通过对物流企业销售利润率、资产利润率以及权益净利率进行分析,得出企业的盈利能力正在大幅度下降[4]。

3.2构建财务风险管理组织

物流企业财务风险管理是一项系统性较强的工程,为了能够达到财务风险管理目标,需要构建完善的风险管理组织,形成一整套内部管理控制体系,方便对物流企业整体发展进行更加详尽的规划,从而实现物流企业的内部监督和控制。财务风险管理组织中主要包括企业法人治理结构、风险管理职能部门、企业内部审计部门以及法律部门等,这些部门之间有着密切的联系,而且是相互促进、互相协调的。风险管理组织是整个风险管理规划中非常重要的一部分,更是促进风险管理目标能够顺利实现的关键性条件。现阶段,我国物流企业还没有形成属于自己的风险管理组织,而且在企业部门设置中也没有专门负责管理风险的部门,甚至没有安排相应的管理人员。在这种情况下,负责企业投资和业务决策工作的董事会,就应该承担起风险管理的职责,对物流企业整体风险水平进行监督和评价,使其处于企业能够承担的范围内。

3.3建立财务风险测量及预警体系

对于物流企业的风险管理而言,最重要的就是建立适合本企业特点的财务风险测量及预警体系,真正实现内部管理控制。

第一,财务风险测量。我国物流企业通常会选择概率度量法进行风险测量,并在标准离差、变异系数的基础上明确概率分布的密集情况,进而判断风险的大小。针对不同的风险可以采取相应的.测量方法,比如,项目投资可以采用盈亏平衡分析法、决策树;现金流量可以采用不确定性、敏感性分析法。其次,财务风险预警。财务预警体系的建立是预防资本运营风险、实现资本风险管理的一种方法,可以对企业资本运营过程进行实时监督,并在财务指标、财务报表的基础上发现异常情况,采取相应的措施进行处理,防止出现企业财务风险。

对于风险预警体系而言,可以从以下方面入手完成建立:

第一,建立短期财务预警体系,完成现金流量的预算编制。现金流量预算的越准确,越能为物流企业提供相应的预警信号,确保经营管理者能够及时采取风险预防措施。此外,物流企业还应该对相关目标意义汇总,并通过数量化的形式描述预期未来收益、现金流量以及财务状况等,对企业未来现金收支情况进行预测。

第二,建立长期财务预警体系,合理采用多元化的财务指标分析方法。多元化财务指标的基础为企业偿债能力指标,辅助指标体系为盈利能力指标和资产管理能力指标,基础指标与辅助指标能够共同建立起适合企业自身特点的风险预警体系[5]。

3.4强化财务内部控制

财务内部控制的强化,对物流企业财务风险的管理控制具有非常重要的作用,具体可以从以下方面入手:

第一,构建健全的内部管理控制体系。物流企业内部控制体系框架的构建,能够覆盖到生产经营的全过程以及其中的重要岗位,与物流企业的生产经营特点相符合。而且在符合国外内相关法律法规需求的基础上,还可以设计内部控制体系框架,依据风险管理的发展趋势,结合物流企业发展特点,对内部管理控制体系的建设方法和标准进行阐述,重点分析风险评估、控制活动以及信息交流等因素。

第二,全面实行内部管理控制体系。在完成物流企业内部管理控制体系之后,后期的工作就是执行,之后建立完善的运行机制,才能充分发挥出内部管理控制体系的约束和激励作用。内部管理控制的基础是运行程序,在闭环控制方式的基础上可以制定内部控制制度,明确控制目标,并且将制度与目标输入到被控过程中,进而形成特定效果,进行效果与控制目标的对比,明确两者之间的差异,转换输入控制系统,采取相应措施实现控制目标的完善。要想实现内部管理控制工作的顺利进行,需要对内部管理控制本身及各个环节进行预测和评价,最终实现内部管理控制体系的全面执行。

3.5实施全面预算管理

所谓全面预算管理,主要是指物流企业在战略目标的引导下,预测和规划未来经营活动及相应财务结果,通过监督预算过程,对比分析完成情况与预算目标,进而对经营活动进行及时的优化和完善,确保企业管理者能够顺利实现战略目标。实际上,全面预算管理需要开展双向沟通活动,而且要求所有部门全部参加,在推行过程中不仅能够确定下属单位的努力目标,还能建立标准的行为规范,是物流企业评价员工业绩的标准。全面预算管理过程中即物流企业目标分解、实施、控制及实现[6]。

另外,成本费用控制也是全面预算管理中非常重要的一部分。成本控制主要是指采用以成本会计为主的各种方法,预定成本限额,在限额开支成本和费用的基础上对比实际成本与成本限额,衡量经营活动的成绩及效果,进而提升工作效率。成本费用控制可以从以下方面入手:

第一,明确成本控制目标及方案。成本控制过程的管理是提升管理水平、增强市场竞争能力、提高企业经济效益的关键因素。物流企业成本控制范围即全成本概念,其中主要包括营业成本、经营费用、管理费用、财务费用以及外协成本,根本目标是降低单位成本,并且实现绝对额、相对额相结合的控制目标。

第二,监督管理成本控制过程。一是加强宣传推广。通过OA系统、物流报等方式可以顺利开展单位宣传、经验推广以及案例问题探讨等活动,从而提高全体员工的成本意识,确保物流企业的良好发展。二是落实成本控制手段。物流企业可以成立成本控制小组,明确小组的工作任务,对年度控制计划进行编制,全面落实风险控制工作,在实行全面预算管理的基础上确保成本控制工作的层层落实。

3.6提升财务风险管理人才的综合素质

人才是物流企业持续发展的基础,也是增强财务?险管理控制能力的关键。目前,我国物流企业针对财务风险还没有形成完整的管理团队,而国外一些大型物流企业已经具备了专业的风险管理队伍。在我国社会经济不断发展的背景下,市场逐步开放,竞争形势越来越激烈,物流企业应该对人才加强重视,采取有效的手段提升财务风险管理人才的综合素质,同时不断引进具有较强能力的优秀人才。对于财务风险管理人才而言,最重要的是培养风险意识,作为负责财务及会计核算的财务部门,自身会存在一定的管理风险,这时财务人员需要采用会计政策针对目前和未来有可能发生的财务风险进行解决,并将风险防范手段贯穿在财务管理工作中。除此之外,物流企业财务管理人员风险管理素质的提高也十分重要,需要建立具有风险意识的企业文化,定期组织开展人员培训活动,不断提高风险管理水平,树立风险管理目标,使财务风险管理人员在养成财务风险管理意识的同时提高自身综合素质[7]。

  4结束语

综上所述,现代物流企业中的财务风险具有客观性、普遍性等特点,而且财务风险与企业运营始终并存,所以,加强物流企业财务风险规范是非常重要的。尤其针对我国物流企业不断发展壮大的现状,更应该建立高效的财务风险预警机制和内部管理控制,具体可以从加强财务风险识别、构建财务风险管理系统、建立财务风险测量及预警体系、强化财务内部控制、实施全面预算管理、提升财务风险管理人才的综合素质等方面入手,确保物流企业的健康成长。

  参考文献:

[1]费望羔.物流企业的财务风险及内部管理控制[J].财会学习,2016(20):255.

[2]林涛.现代企业制度下的内部控制分析[J].商场现代化,2015(21):101-102.

[3]姜泽清.物流企业财务风险及综合预警指标体系研究[J].物流技术,2014(24):74-76.

[4]霍英华.现代物流企业内部审计与内部控制常见问题解析[J].经济研究导刊,2013(24):169-170.

[5]连建新,崔月升,尹继北.物流企业财务风险评价与内部管理控制研究[J].铁道运输与经济,2013,35(5):10-13,24.

[6]李蕴慧.物流企业财务风险及对策探析[J].物流技术,2013,32(9):88-89+,160.

[7]经权财.我国物流公司财务管理现状及问题浅析[J].企业研究,2011(18):76-77.