车主汽车维修养护的四大误区
车主朋友们,你们知道车主汽车维修养护的四大误区么?畅网小编带着这样的问题深入成都汽车保养维修市场,进行了一番深入考察,最终收集到了大量的相关信息,现今整理如下:
误区一:保养凭感觉不按周期表
每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了;另一部分车主则是出于以往的`驾驶经验,自行缩短保养里程,比如规定是8000公里保养,自己却在6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养,结果是多花钱。实际上,车辆保养不是越勤越好,厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解,进而才设置的最佳数据。
误区二:保修期长=使用成本降低
很多车主认为,汽车厂家延长保修期,自己用车的成本就会大幅度降低,但事实上,保修就像保险,只有当车出现问题时,自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然,动力总成的维修费用是非常昂贵的,通常,一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%~40%。因此,动力总成系统一旦需要更换,对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长,无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。
其实,延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯,通过引导车主在4S店进行专业养护,将车况保持得更好,等到车主换车时,会发现其残车价值的提高,远胜过养护时的花费,其实这才是真正保障了消费者的利益。
误区三:消耗品=厂家不保修
通常来说,目前大部分厂家对消耗品都不保修。其实这类配件如果真有质量问题,一般在2000~3000公里时肯定暴露,如果用到5000公里还没出问题理论上就不会出问题了,除非使用方法不当。因此,厂家给予3个月或5000公里的保修实际上是为消费者买了一份保险,免除了车主的后顾之忧。
误区四:过保修期就不去4S店
行驶两年左右的车辆,是这台车车况最好的时候,这个时候车身各个部件均达到最理想的状态。如何使这个状态延续下去?靠的是4S店的专业养护:长时间定程定期保养,使用原厂机油和配件,自然会延长爱车的使用年限。记者曾做过比较,两辆同样开了5年的车,一辆一直在4S店做保养,另一辆在第2年保修期结束后就不再去4S店做保养,车况截然不同,开起来也觉得是两代车。
-
汽车维修服务标语
在生活、工作和学习中,大家都听说过或者使用过一些比较经典的标语吧,标语肩负着“社教”的使命,在影响社会舆论和文化传播中,对人们的社会行为起着不可忽视的导向作用。什么样的标语才经典呢?以下是小编精心整理的汽车维修服务标语,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。汽车维...
-
汽车维修厂员工考核细则经典
汽车维修厂员工考核细则经典11、各部门负责人、生产班组长为所在部门安全第一责任人。2、全厂职工必须牢记“生产必须安全”“安全是最大效益”的.思想,时刻绷紧安全生产弦,杜绝三违行为,不安全坚决不生产。3、机修工严格执行安全技术操作规程及维修工艺规范,并做...
-
(精选)汽车培训心得体会2篇
我们在一些事情上受到启发后,可以记录在心得体会中,它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。一起来学习心得体会是如何写的吧,下面是小编为大家收集的汽车培训心得体会,仅供参考,希望能够帮助到大家。汽车培训心得体会1光阴似箭,为期七天的汽车销售...
-
汽车修理工述职报告【通用】
在经济发展迅速的今天,报告的用途越来越大,报告具有语言陈述性的特点。你知道怎样写报告才能写的好吗?下面是小编为大家收集的汽车修理工述职报告,仅供参考,希望能够帮助到大家。汽车修理工述职报告1新的一年,新的开始,每个人都有新的理想,新的目标,为能逐一实现它们,现...