汽车防爆膜有什么用

贴膜，几乎是国人购车后的第一要事!如同手机、平板、电脑一般，似乎只有贴上膜才能让我们安心。汽车防爆膜有什么用，汽车防爆膜的作用你了解吗?

汽车防爆膜是指在汽车玻璃表面粘贴的膜，除了隔热隔光之外，还具有防爆功能，优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。

l、夏天天气炎热，贴膜后可以隔热，并且能节省冷气能源。

2.冬天天气寒冷潮湿，贴膜后能减少能量损失，保持车内温度。

3.无论怎样的气候天气，贴膜后都能起到阻隔紫外线的作用。

4.贴膜后能降低眩光，保证驾车安全、舒适。

5.贴膜后车内装潢设施非直接照晒，使内饰久用如新，延长其寿命及品质。

6.贴膜后，膜的安全基层能防止玻璃飞溅，保证安全。

7.贴膜后，膜能起到自动调适车内光线的作用，适合任何天色变化，保证视野清晰。

8.贴膜后，能起到保护隐私的作用，深色膜可以减低由外向内的透视度，防止偷窥。

轮胎是承受车辆所有重量的唯一部件，在日常的行车中，轮胎的知识要更加了解，轮胎扁平率什么意思，轮胎扁平率高好还是低好，今天给大家解释一下!

轮胎扁平率什么意思

轮胎扁平率是轮胎横断面的高度和宽度比。扁平率=横断面高度/横断面宽度x100%。轮胎规格标记上的扁平率以百分数形式展示，百分号一般省略，通常有80，75，70，65，60，55等几种类型。

轮胎扁平率高好还是低好

相对来说，轮胎的扁平率低比较好。轮胎由高变低，由窄变宽，即轮胎矮形化以后，胎面与地面的接触面积增大，首先，操纵的稳定性增强，摩擦系数增大，制动性能提高，轮胎的耐久性增加;其次，因为胎侧变矮以后，汽车在转弯时轴向滑移率变小，同时，触地面韧性加强，旋转性能上升，所以，转弯性能变佳。此外，轮胎矮形化以后，在轮胎总体高度没有大的变化时，轮胎可以适当加宽，能增强车辆的美观性，给人以饱满的.感觉。国外专家估计，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。

1.跑车的动力比较足，在起步和高速状态下，车轮容易打滑，会导致动力浪费和事故隐患。所以就必须采用“宽胎”，在视觉效果下，就会觉得轮胎厚度小，扁平率比较低。

2.车在高速转弯时，由于惯性作用，会使车身向弯道外侧倾斜，并伴有向外的滑动趋势。在这种情况下，“厚”的轮胎(扁平率比较高)由于“软”的部分比较多，就会加重这种“滑动趋势”，造成车的运动性能低。于是，就采用“薄”的轮胎，来提高运动性能，但这样会使车的舒适性大大降低，所以，就要靠车的悬挂系统来解决，所以，也就不是所有的车都可以用薄胎。

3.跑车车速高，同时，车的制动性能也要相应提高，于是，就必须更换大的刹车盘，来取得好的制动力。问题来了：刹车盘大了，但轮毂(就是轮胎包的车轮钢圈)小了，就放不下了，所以，就让轮胎“让道”，变薄点，再增大轮毂直径，就可以放下大的刹车盘了。