为什么学车都选择C1手动档
现在驾校报名学车的90%都选择手动档C1,而拿到驾照后,要买车了,发现买自动档的又远比手动档多。这是什么原因呢?
C2操作确实要比C1简单些,无需换挡,不容易出现熄火现象,但现在驾校报名学车的90%都选择手动档C1,而拿到驾照后,要买车了,发现买自动档的又远比手动档多。这是什么原因呢?
选择C1的原因:
1、C1驾照权限更高,能开自动档,但自动档不能开手动档车,以备不时之需。
2、C1驾照的考试费比C2要便宜1000元左右,经济实惠。
3、C1中途能转C2,C2中途不能改为C1,多一种选择。
买车大多数都选自动档的原因:
1、不用踩离合、不用频繁换挡、不会熄火。手动挡要频繁使用半离合起步挪车,操作稍有不熟练,就会出现后溜、熄火、前窜的情况,尤其是新手容易出现碰撞事故。
2、趋势所向,自动挡车的比重占到了70%以上,说明了自动挡是汽车进步的必然。
3、城市道路那么堵,你开手动档试试。
话又说回来,有多少人当初拿的C1驾照,然后买了自动档的车,发现时间长了,你手动档也不会开了。
很多小伙伴,是不是都有被驾考虐的死去活来的经历?那故事讲起来,绝对是“一把辛酸泪”啊!作为一个刚刚拿到驾照、从科目一到科目四,每门都考了100分的“新司机”来说,我觉得自己考驾照的经历,可以写本书了……
科目一
学车报名时是2015年,当时教练说:“你自己看书吧,做上10套题,都能考95分以上的话给我打电话,我给你约考科目一。”当时比较忙,磨蹭着不想看书,后来,教练索性直接给我打电话,让我去考科目一,于是,我翻了翻“元贝驾考”里的题,义无反顾地去考试了。考试的过程挺顺,轻松地就考了100分,感觉“学驾照也不过如此”。内心一片轻松。
科目二
然后,在各种犹豫、挣扎、徘徊中,终于下定决心去练车。对于一个从来没摸过车的人来说,第一次手握方向盘,就蒙圈了。教练说“往左打”,“往右打”,“打死”,我一脸懵逼的看着他。
教练说:“听不懂中国话吗?”我当时的心情*&…%¥,完全不能用语言来形容了。后来,和学车的小伙伴们凑在一起交流,大家得出了一个非常一致的意见:
学车的期间是自己挫败感最强的时期,也是这辈子感觉自己最笨的时期~!
科目二学习的时候,正赶上冬天去练车,去了一次,天寒地冻的练车,在寒风中“瑟瑟发抖”,可怜死了,一边看着别的人练的游刃有余,一边看着自己笨的不可开交,顿时这辈子都不想再继续学车。后来呢,学了第一天,回到家里,晚上就头疼,第二天,感冒伴随着发烧,嗓子疼,然后,感冒越来越严重,迟迟不好,正赶上单位查体,体检报告出来,提示我得了肺炎,紧接着打了一个星期的吊针……肺炎之后,我觉得自己的小命要紧,然后就不去练车了。这一磨蹭,就是半年的时间过去了。
2016年的5月份,终于鼓足了勇气,准备继续上车,每次给教练打电话,基本都有考试的,只能等其他学员考试结束后再去,然后我就等通知,因为平常工作没有时间,所以只利用周末的时间去。
周六去一天,周日可能不练车,然后到了周一又不能继续,再接着下个周末去,结果周末又有要考试学员,于是就继续等待下一次机会。等到下次再去的时候,原先学的也都忘的差不多了,又像新人一样的重新开始学,?逅懒恕>驼庋??隙闲??⒎捶锤锤醇洌?偷搅?0月份。一咬牙,狠心十一期间哪也不去,豁出时间来练车,经过一个星期的连续练习,终于感觉差不多了。
练车的时候,教练跟我开玩笑:“姐你慢慢练吧,等到再练一年,练到春暖花开,你的水平已经可以超越我了,到时候你就可以带学员了……”好吧,我也不愿意这样,但是战线只能拉的这么长。教练终于觉得我可以了,给我约考了10月中旬的考试。提前去找陪练车适应了一下,发现小问题不少,但是整体来讲,没有太大问题。
科目二考五项:倒车入库、斜坡定点停车与起步、S弯、直角拐弯、侧方位停车,这几项里,我每一项都进行了研究,倒车时,早打方向和晚打方向的差别,怎样修正,S弯路的时候,如何向左向右调整方向,原理是什么,我弄的门清,并且还给其他学员进行讲解。按理说我应该妥妥的'通过对吧,结果考试那天,“亢哧”一下,我挂了。
第一遍,倒车入库的时候,打方向晚了,但是没压线就进去了,为了追求完美,我想调整到左右两边一样整齐,结果三调两调,自动语音播报“左侧车轮压线,考试不及格”,我蒙了。
紧接着补考,第二次的时候入库的时候特别小心,正在小心翼翼的通过,结果语音再次播报“中途停车,考试不及格,请将车辆开回起点处。”科目二就这样悲壮的挂掉了。
补考时间定在一个月后,在那一个月里,我进行了深刻的反思,回想考试的每一个细节,为什么会挂掉的原因。
后来得出了一个结论:主要是心理素质的问题,考试太过紧张,所以才会挂。只要放轻松,就肯定没问题。调整好了心态,第二次补考的时候,我用了七分钟就轻松走完了5个项目,考试通过的那一刻,感觉天也蓝、树也绿,一切都那么可爱~
科目三
转眼,就到了2017年,过完春节,下定决心练习科目三。
有了科目二“小路考”的经验,科目三相对不那么焦虑,利用了三四天的时间,把每个考试的细节都串了一遍,在练习的时候把所有问题都出了一个遍,比如:坡上熄火、变车道踩离合、打转向方向盘转动太大、停车换挡出现错位、靠边停车不到位、转向灯经常忘了回拨、转弯太慢,等等等等。
科目三的时候真心觉得教练不容易,陪着我们这些“马路杀手”,在车流熙攘的道路上,不断做着变换车道、拐弯、掉头、靠边停车等各种项目,还要随时观察迎面来的大车、突然窜出来的行人、不知道从哪里冒出来的私家车,以及各种乱开乱冲的三轮车和小货车……
总之,科目三就在这种提心吊胆的练习中,战战兢兢的进行着。考试那天,排了长长的队伍,等待的过程同样煎熬而漫长,轮到我的时候,见到了考官心理还是挺紧张,但是遇到了一个超级友善的好考官,所以我开的还挺顺。
过路口的时候碰到车,我还故作镇定的停了停,(其实这时候心里想的是,太倒霉了,怎么就遇到车了,一会儿起步熄火怎么办),好在,起步的时候并没有熄火,我顿时心情大好,一路开到了考官指令“靠边停车”时,然后,就是考官打分,我去签名了,妥妥的100分,回去的一路,心情都很雀跃~
科目四
考完科三,过了一周,就开始考科目四,科目四更加简单,主要是一些道路常识,又是100分通过考试,然后就拿本了~
事后,我还小小的炫耀了一把:就这么牛气,从科目一到科目四,每门都是100分,然后我的小伙伴们就及时的插了一刀:其实你应该把科目二补考这一笔也一并备注进去。讨厌啦,科目二我是偶然挂掉的好不好?
考试挂掉的原因可谓千奇百怪:有的安全带没系、有的是压到白线、有的是停车超过规定距离、有的是变换车道时没有及时观察、有的是停车忘了熄火、有的是灯光模拟未通过……总之,只有平常多加练习,牢牢记住各种环节,才会减少出错误的几率。
从科目一到科目四,中间经历了怎样的心路历程,各种酸甜苦辣只有自己知道。把这一段流水账写出来,给自己一个回忆,也想告诉正在学车、即将学车的小伙伴们:
考驾照,最主要的就是战胜自己内心的恐惧,学车并不可怕,车辆也是我们未来的代步工具,所以一定要好好练习、把技术磨炼扎实了,这样在路上开车,才会做到心中有数、安全第一。
最后,祝大家都能“一把考过”哟!
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