高年终奖是员工对业绩增长的正常分享

文/丁彬

年关将近，年终奖成为公司人关注的热点话题。一汽-大众一次性发放27个月工资年终奖更是引起了很多人的议论，其中更多的是羡慕、攀比，甚至也有非议。

不过，我认为，既然业绩好，那么员工理应得到高报酬。这没什么可争议的事情。在这么大范围的讨论中，除了少数人的一些浮躁情绪之外，大部分人其实表现的还是非常理性的。

最近这几年，一汽大众的业绩非常的漂亮，尤其是在去年的丰田召回导致日系品牌受损的情况下，一汽大众更是引领了欧系车的高增长，旗下很多车型在不少的地区甚至出现了提车困难。这样的市场表现，盈利自然可观。

特别是大众在2008年提前实现了奥林匹克计划中的成本降低40%的目标，盈利能力和之前相比，得到了大幅度的提升。

据悉，在一汽大众的薪酬制度中，企业每年要从利润中拿出一部分钱奖励员工作为分红，分红多少随着企业效益的好坏变化，年底发放。且发放的分红多少取决于上一年企业的效益。

在现代企业制度下，企业有好的表现，员工自然应该分享企业成长带来的好处。好的企业薪酬体制也是企业制度的重要组成部分。只有懂得分享，才能调动起员工的工作积极性。毕竟，好的市场表现，最终还是员工的功劳。

只有良好的薪酬体制，才能让员工有归属感，也才能促进企业的良性发展。当年福特的5美元一天工资，带来了很强的效应，福特公司的工人士气十足，成千上万的潜在雇员涌入底特律，希望在那儿得到一份工作。

我相信，一汽大众的员工也能感受到一份归属感和自豪感，也会为一汽大众的发展注入一股活力。

对一汽大众年终奖大范围的讨论，都是因为27个月足够吸引人的眼球。但是我们仔细分析，其实基本工资的27个月，数额也没有那么的巨大。

不过，在不少网友对一汽大众的27个月年终奖，更多的是理解。毕竟，汽车行业这几年确实是形势非常的好，现在我国早就超过了美国，成为了全球第一大汽车市场。

在美国，汽车工人基本上都是属于中产阶级。虽然中国的国情决定了汽车工人不可能得到像美国同行那么高的'收入，但在市场火热的情况下，分享市场的高速增长带来的好处还是必要的。

在一汽大众外泄的内部资料中特别强调，“此次分红，成都、长春地区的企业罕有，希望大家对此表示低调，避免引发不必要的问题”。显然企业考虑到了“枪打出头鸟”，不过，我觉得大可不必，车卖的好，员工奖励的多，是再正常不过的事情了。

毕竟，风水都是轮流转，这都是员工应得的，一汽大众也过过苦日子。再说了，27个月也是今年的特例，未来不可能年年如此。