新春慰问养路工人简报

在日新月异的现代社会中，许多人对一些广为流传的简报都不陌生吧，简报不是一种刊物。因为有些简报可装订成一本，像一般“刊物”，更多的是只有一两张纸，几个版面，像一份报纸。想学习拟定简报却不知道该请教谁？以下是小编收集整理的新春慰问养路工人简报，欢迎阅读与收藏。

新春慰问养路工人简报1

为表达对一线养护工人的关心关爱，在新春佳节到来之际，市交通局公路中心翔安公路部门联合中交基础设施养护公司深入琼头站，向一线养护工人们送上温暖与祝福。

1月11日上午，慰问组一行与养护工人们促膝交谈，了解他们的身体状况和实际需求，询问他们在工作和生活中存在的实际困难，叮嘱他们劳逸结合、在工作中注意安全，鼓励他们持续发扬吃苦耐劳精神，全力打造整洁、靓丽、通畅、安全的道路环境。最后，慰问组还为养护工人们送上大米和食用油等144份慰问品。

声声问候显真情，句句祝福暖人心。此次慰问让养护工人倍感温暖，鼓足了他们年终岁末的工作干劲。大家表示，在今后工作中，一定会立足岗位，踏实做好本职工作，为公路的'“畅、安、舒、美”做出更大的贡献。

新春慰问养路工人简报2

1月11日，四川省交通运输工会调研员蒋旭春一行，前往绵阳市惠通路桥建设有限责任公司魏城养护站、梓潼县交通运输局公路管理所演武养护站，看望慰问了长期奋战在公路一线养护职工，并送去了组织的.温暖和祝福。

慰问组亲切询问了职工的工作和生活情况，嘱咐相关部门要关心公路一线养护职工的生产和生活，尽力为他们创造良好的工作和生活环境。在听取养护道班建设情况汇报后，慰问组要求，要继续弘扬“两路”精神，立足本职、爱岗敬业，进一步落实安全生产制度，全力保障春运期间道路畅通安全。

新春慰问养路工人简报3

春节将至，1月12日下午，省住建厅二级巡视员、城市管理局局长杨建武，省住建厅二级调研员、城市管理局副局长左绍辉，省住建厅城市管理局副局长赵元刚，省城乡环卫协会会长陈峰来到起步区崔寨街道看望慰问一线环卫职工。

起步区党工委专职副书记李国祥、济南市城管局党组副书记、副局长何继文陪同慰问活动。

活动现场，杨建武一行与一线环卫工代表一一握手，送上了面粉、食用油等春节慰问品，提前送上新春的问候和祝福，并叮嘱他们在日常作业过程中注意安全、做好防护。杨建武表示，非常感谢环卫工人们的辛苦付出，尤其在过去三年疫情防控期间，克服种种困难坚守岗位，营造出干净、整洁、优美的.城市环境；下一步，大家要注意防护，继续努力，做好春节前的各项保障工作，把起步区打扮得更加干净靓丽迎接新春。

在慰问现场，济南供销环境科技有限公司起步区崔寨街道环卫项目负责人纪元高兴地表示，感谢省住建厅领导送来的慰问品，感谢各级领导对我们环卫工人的关心和厚爱。在新的一年，将继续以饱满的热情、科学的管理和精细化的作业来回报这份关心和厚爱，把起步区打扮得更加美丽洁净，为建设绿色智慧宜居新城贡献环卫力量。

随后，杨建武一行参观了中科智慧餐厅垃圾分类及厨余垃圾就地处理设备。杨建武高度认可这套设备，并表示这是目前见到的最先进、最规范的餐厨处理设备。

据悉，该智慧餐厅由先投集团投资建设，主要面向商场游客和工作人员等开放经营，餐厅秉持绿色低碳理念，不提供一次性餐具和纸杯，所有餐具回收消毒循环利用，提倡光盘行动，在源头处理餐厨垃圾，解决病毒携带的危险。

新春慰问养路工人简报4

春节将至，张家川公路段工会带着新春祝福和慰问品来到退休职工家中，向退休老职工送去组织的关怀和问候。

在退休职工家中，班子成员和老职工一起聊家常、叙冷暖，详细询问他们的.身体状况和家庭现状，深入了解存在的实际困难，并对他们为公路养护事业发展作出的贡献表示感谢，叮嘱他们保重身体，舒畅心情，祝福他们新春愉快、万事顺心，希望他们一如既往，发挥余热、关心支持公路养护事业发展。

新春慰问养路工人简报5

1月5日，是县公路段党总支党员活动日。辽阳县公路管理段班子成员来到兰家镇魏家沟和甜水满族乡杨家村，走访慰问养路工老劳模“辽宁省十佳养路工”、辽宁省学雷锋标兵魏家忠和辽阳市特等劳动模范王利华，为他们送去新春的慰问和祝福。

在两位劳模家中，公路段领导介绍了一年来全县公路建设的.情况，与两位老人一起忆当年、话初心。两位劳模盛赞20xx年我县大修改造了灯岫线塔湾至鸡爪山19.9公里低标准路段项目成果。当得知县政府今年正在积极实施小北河特大桥改造工程，计划打通辽庄线下达河隧道，并积极向省交通运输厅争取，实施连接岫岩线4.1公里断头路的项目时，老劳模们非常激动，希望这些惠民工程都尽快落地见效，造福山乡，推进辽阳县经济高质量发展。

新春慰问养路工人简报6

元旦刚过，素有“中国冷极”之称的内蒙古自治区根河市气温降至零下40摄氏度。天未大亮，中国铁路哈尔滨局集团公司海拉尔工务段金河线路车间满归工区的7名线路工，便已在蜿蜒的牙林铁路线上巡逻。仅仅十几分钟，工人们的帽子、睫毛上就全都挂满了霜。

牙林铁路地处大兴安岭山区深处，因冬季气候寒冷，铁路线极易发生冻害，引发钢轨折断从而危害行车安全。“我们巡逻、处理线路冻害必须打起十二分精神，不敢有丝毫倦怠！”线路工韩鹏祥告诉记者。

满归工区所在的满归镇位于根河市区往北近200公里处，全年无霜期只有80多天，与“中国冷极”相比气候更加恶劣。满归站则位于大兴安岭西北坡铁路网最北端，是牙林铁路的尽头。冬季大雪封山后，公路被厚厚的冰雪覆盖，山区百姓出行和生活物资运送，都只能依靠火车。所以牙林铁路被林区百姓称为“生命线”。

线路维修工具都很重，内燃冲击捣镐、内燃螺栓扳手等这一类小型养路机械更是重达100多斤，要想在极寒天气下用得得心应手，不仅要有力气，更要有丰富的经验。说话间，工人们发现了一处冻害点。只见满归工区线路工闫利平猫着腰在铁道上缓缓推行内燃螺栓扳手，拧松被冻住的螺栓后，再从拖车上举起液压起拨道器用力一甩，将设备稳稳落在钢轨下，然后放下阀门、拨动拨杆，慢慢抬升起钢轨，顺利垫平了冻害，一套操作行云流水。“你别看这工作挺笨重，但作业标准却是以毫米为计量单位的。”闫利平介绍。

满归镇是个林业小镇，多年前开发大兴安岭，牙林铁路曾是资源输出的大动脉，小镇一度很是兴旺。近年来，随着封山育林政策的实施，牙林铁路逐渐失去了原有作用，热闹的小镇也变得冷清，年轻人都走出大山另谋出路。

满归工区4名外来的“00后”成了小镇上为数不多的“另类”。小镇上没有电影院、健身馆，也没有奶茶店、快餐店，对家乡的思念加上大山之中的冷清，对于韩鹏祥这群来自城市的年轻人而言，往往比恶劣的气候更让人难熬。

“多年的学习，难道就是为了到大山里生活吗？”刚来上班的韩鹏祥不止一次这样想。但到岗后的.一次集中施工会战，当他看着老师傅们布满老茧的大手，挺着佝偻的腰背扛起一根根沉重的轨枕，还有修好故障点后师傅们轻松的笑容，他的心便安稳起来。

这一天又是一个极寒天气，满归镇被一团白色的厚雾紧紧包裹着，镇上的老人管这种天气叫“冒白烟儿”。但再冷的天，也挡不住工友们上道作业的脚步。“快过年了，林区老百姓都要外出购年货了，我们一定要把这条钢铁‘生命线’维修保养好。满归满归，一定要让旅客平安出行，满意而归！”